Vekolîna tirên "Viatti Strada": vekolînên xwediyên rastîn, taybetmendî, mezinahî
Contains
Di vekolînek li ser lastîkên havînê Viatti Strada Asimmetrico V 130 de, ajokar asta dengê nizm, nermbûna gomê ya li ser pêçan destnîşan kir. Hewldanên xistina otomobîlê bi ser neketin. Dûrahiya frenê li rawestgehek ji 80 km / h li ser rêyek hişk 19,5 m, li ser asfalta şil - 22,9 metre bû. Modela rûsî ji 2yan cîhê 3yemîn girt, şampiyoniya Yokohama Bluearth AE50 (ji hêla Rusya-Japonya hatî çêkirin) winda kir. Bronz çû Roadstone N8000 (Koreya).
Tires Viatti V130 (Strada Asimmetrico) ji bo heyama havînê ji bo gerîdeyên rêwiyan hatine sêwirandin. Bi mezinbûnê ve girêdayî, bihayê yek tirek di navbera 1900-4500 rubleyê de ye. Ceribandin û nirxandinên tirên Viatti Strada Asymmetrico dihêle ku em modela ji bo kirînê pêşniyar bikin.
Danasîn û taybetmendiyên tirên Viatti Strada
Rubber Strada Asimmetrico ji bo ajotina havînê li ser gerîdeya rêwiyan hatî çêkirin. Welatê jêderê: Rûsya. Firotgehên hilberînê li Tatarstanê (Almetyevsk) hene.
Çi teknolojiyên ji bo hilberîna tirên Strada Asimmetrico têne bikar anîn
Hilberînerê tire "Viatti Strada V130" 5 teknolojî û taybetmendiyên sêwiranê sepand:
- VRF - Zehmetiya Sidewallê ya Guherbar dihêle ku çerx li gorî şert û mercên rê adapte bibe. Lepikên ku li ser pêlên rê diqewimin, ji lastîkê bi bandortir têne girtin. Otomobîl di zivirînên leza bilind de bêtir pêbawer e.
- Hydro Safe S - 4 hêlîn têne peyda kirin da ku avê li cihê têkiliya di navbera çerx û rê de derxînin. Goşeya mêldariya dîwarên qutiyên lûleyê bi vî rengî tê hesibandin ku di dema manevrakirina makîneyê de berxwedana şkestinê ya blokên pêçanê herî zêde ye. Ev ewlehiya ajotinê ya li ser rûyên şil çêtir dike.
- Asymmetry pattern tread - Nimûneya beşên hundur û derveyî yên tire cuda ye. Beşa derve bi giranî li ser aramî û hilgirtina gerîdeyê hatî sêwirandin. Dema ku lez û bez hildide beşa hundur li ser her rêyek pêbawer peyda dike.
- Zehfkerên xurtkirî - di dema manevrakirin û quncikê de dabeşkirina barkirinê jî peyda dikin.
- Mezinbûna tirê - beşên hundur û navendî yên tîrêkê ji bo veguheztina bikêrhatî ya hêzên şikestî û kişandinê têne xurt kirin.
Tirên havînê Viatti Strada
Tabloya mezinahiya tire Viatti V-130
Pîvan ji malpera fermî ya Viatti têne girtin. Bihayên ku têne destnîşan kirin ji Çileyê 2021-an vir ve ne û dibe ku ji firotgehek heya firotgehê cûda bibin.
| Demjimêra dîska teker, înç | Mezinahiya tire | Indeksên barkirin û lezê | Bihaya texmînkirî ya her set, rûb. |
| 13 | 175 / 70 R13 | 82H | 7 650 |
| 14 | 175 / 65 R14 | 82H | 7 600 |
| 175 / 70 R14 | 84H | 8 800 | |
| 185 / 60 R14 | 82H | 7 900 | |
| 185 / 65 R14 | 86H | 8 300 | |
| 185 / 70 R14 | 88H | 8 900 | |
| 15 | 185 / 55 R15 | 82H | 9 050 |
| 185 / 60 R15 | 84H | 7 650 | |
| 185 / 65 R15 | 88H | 8 650 | |
| 195 / 50 R15 | 82V | 8 900 | |
| 195 / 55 R15 | 85V | 9 750 | |
| 195 / 60 R15 | 88V | 9 750 | |
| 195 / 65 R15 | 91H | 8 900 | |
| 205 / 65 R15 | 94V | 10 500 | |
| 16 | 205 / 55 R16 | 91V | 9 750 |
| 205 / 60 R16 | 92V | 10 900 | |
| 205 / 65 R16 | 95V | 13 100 | |
| 215 / 55 R16 | 93V | 12 450 | |
| 215 / 60 R16 | 95V | 12 900 | |
| 225 / 55 R16 | 95V | 13 300 | |
| 225 / 60 R16 | 98V | 13 400 | |
| 17 | 205 / 50 R17 | 89V | 12 700 |
| 215 / 50 R17 | 91V | 13 250 | |
| 215 / 55 R17 | 94V | 14 500 | |
| 225 / 45 R17 | 94V | 12 700 | |
| 225 / 50 R17 | 94V | 14 150 | |
| 235 / 45 R17 | 94V | 14 700 | |
| 245 / 45 R17 | 95V | 14 900 | |
| 18 | 235 / 40 R18 | 95V | 15 900 |
| 255 / 45 R18 | 103V | 17 950 |
Navnîşana tîrêja 205/55R16 91V tê vê wateyê ku lastîka bi birêkûpêkek radîkal a kordê ji bo tekerek bi dirêjahiya 16 înç hatî çêkirin. Firehiya profîla tekerê 205 mm, bilindahî 112,75 mm (55% ji firehiyê) ye. Teker ji bo ajotina bi leza ne zêdeyî 240 km / h (indeksa V) û bi barkirina lastîkê ne ji 615 kg (index 91) hatî çêkirin.
Tirên Viatti Strado Asymmetrico çi ceribandinan derbas kirin?
Berhemên brand Viatti bi gelemperî di nav nirxandinên pisporên otomatê yên rûsî de ne:
- Portal Car Ru. Tebax 2018, otomobîla Opel Astra. Li ser malperê ceribandinek ajotinê kir. Dema ku tîrêjê çêdibe, gomek pêbaweriya xwe nîşan dide. Hevsengkirina herî kêm komek giran hewce dike. Di vekolînek li ser lastîkên havînê Viatti Strada Asimmetrico V 130 de, ajokar asta dengê nizm, nermbûna gomê ya li ser pêçan destnîşan kir. Hewldanên xistina otomobîlê bi ser neketin. Dûrahiya frenê li rawestgehek ji 80 km / h li ser rêyek hişk 19,5 m, li ser asfalta şil - 22,9 metre bû. Modela rûsî ji 2yan cîhê 3yemîn girt, şampiyoniya Yokohama Bluearth AE50 (ji hêla Rusya-Japonya hatî çêkirin) winda kir. Bronz çû Roadstone N8000 (Koreya).
- Kanala YouTube "erebeya bernameyê". Demsala 2018, otomobîla KIA Sid. Şofêr xwedî şêwazeke ajotinê ya êrîşkar bû. Li ser bingeha encamên testê, tirên Viatti V130 (Strada Asymetiko) ji bo kirînê ji bo wesayîtên bi suspension nerm têne pêşniyar kirin.
- LLC "Shinasu" Nîsan-Hezîran 2020, otomobîla KIA Sid. Otomobîlê bi şêwazek nerm agresîf di hewaya hişk û piştî baranê de 4750 km li ser rêyên asfalt û axê meşiya. Germahiya hewayê di navbera 8-38∞C de diguhere. Encama giştî ji performansa firnê, hilgirtin, deng, berxwedana gerilandinê û berxwedana libergirtinê pêk dihat. Li gorî nerînên pîlotê li ser tîrêjên havînê yên Viatti Strada Assimetrico, tirên herî zêde puan (5) li ser primera welatekî û 4 li ser rêyên bi cûreyek rûberek cûda wergirtine.
Bi rêya Viatti Strada
Pisporên portalê AutoReview gelek caran Viatti V-130 ceribandine. Otomobîla "Skoda Octavia Combi" beşdarî testan bû. Nirxên hevgirtî yên tîrêjên Viatti Strada ji ajokarên AvtoReview tenê aramiya rêwerzê wekî plusek ji lastîkî re destnîşan dikin. Berxwedana gêrkirinê, girtina şil û hilgirtin, frena zuwa û rehetiya giştî hemî xemgîn bûn.
Nirxên tîrêjên havînê "Viatti Strada Asymmetric"
Xwediyên otomobîlan bi yekdengî qebûl dikin ku Viatti yek ji wan marqeyên herî erzan e. Di nav avantajan de jî têne destnîşan kirin:
- aramiya rêjeya danûstendinê;
- girtina baş li ser hemî rêyan;
- parastina taybetmendiyên di germên bilind de;
- leza hewayê ya bêhna lastîkî;
- hebûna nîşaneyên cilê.
Nirxên ji bo Viatti Strada
Hin nirxandinên tirên Viatti Strada Asimmetrico V 130 ji ber vê yekê rêjeyên kêm hene:
- hişkbûna zêde û, wekî encam, deng;
- xuyabûna hernias (aliyên qels);
- hebûna zewacê, wekî encamek ku tire nikare hevseng nebe;
- cilê tîrêjê nehevseng;
- xuyangkirina resonansê (nerazîbûn li laş têne dayîn).
Vekolîna tirên havînê yên Viatti Strada
Sînorê nirxandinên berxwedanê yên tîrêjên Viatti Strada Asimmetrico V 130 30-35 hezar kîlometre tê gotin. Ji hin xwedan re, ev hejmar bi heybet xuya dike, yên din nerazî ne.
Li gorî nirxandinan, tirên Viatti Strada V 130 ji hêla 81% bikarhêneran ve têne pêşniyar kirin. Rêjeyek piçûk a zewacê dibe sedema şîroveyên neyînî. Di pir rewşan de, çêkerê tirênê di binê garantiyê de tîrêjan diguhezîne.
