Skoda Octavia 2022 binirxînin: 110TSI sedan

Sedanên navîn bi bîr bînin? Gava ku di nav malbatên piçûk de pir populer bûn, ew bi piranî rêça înternetê ya dial-up-ê derbas kirin, bi hindikî jî spas ji bêhêziya meya bêserûber a ji bo SUV-ên li Avusturalya, ku bi tevahî nîşanek hêdîbûnê nîşan nade. 

Tenê heft vebijark di beşa ku carekê qelebalix de maye, yek ji wan Skoda Octavia ye, ku di laşê wagona qereqolê de jî heye - şêwazek laşê din a ku li kêleka rê maye, li gorî serbestberdana herî dawî ya daneyên firotana gerîdeyê. di perçiqandina SUV de.

Ji ber vê yekê em bi lez diçin SUV û ne otomobîlên bi vî rengî rast? An jî divê hûn berî hilbijartina siwariyek bilind Skoda Octavia ji nû ve binirxînin?

Ka em fêr bibin, baş e?

Skoda Octavia 2022: Armanc
Rêjeya ewlehiyê
type motorê	1.4 L turbo
Cureyê fuel	Benzîna ​​bêlead Premium
Karbidestiya sotemeniyê	5.7l / 100km
Landing	5 kursî
Biha ji	$31,690

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 8/10

Skoda Octavia Style 110TSI sedan ji 37,790 $ her siwarbûnê dest pê dike û ji bo drav xweş tê çêkirin. Di heman demê de xwişkek wagonek stasyonê jî bi 39,260 $ heye, an jî ji bo kêfê bêtir, guhertoyek RS-ya agirbar 51,490 $ (wagon bi 52,990 $) lê dibe.

Werin em hinekî li ser şêwazê bisekinin. Li derve, ew li tekerên alyûmê yên 18-inç siwar dibe û roniyên serê LED, sat-nav, kilîtkirina bê key, DRL-yên LED û neynikên germkirî werdigire, lê di hundurê wê de kursiyên qumaşê, kontrola avhewa du-herêmê, qutiya destanê ya bi klîma, bişkojk heye. destpêkirin. , Hilbijêrê gear û ronahiya hundurîn.

Lê cihê ku Skoda bi rastî dibiriqe di beşa teknîkî de ye, ku bi rastî bandor dike. Ew bi ekranek 10.0-inç a ku bi pêwendiya bêtêlê ya Apple CarPlay û Android Auto ve tê dest pê dike, dihêle hûn bi serbestî têlefona xwe bi pêla barkirina bêtêlê ve girêdin. Tevlêbûna tevaya pakêtê kokpîta virtual ya pir xweş a Skoda ye, ku qulika ajokarê dîjîtal dike û hewayek ciddî ya premium li kabînê zêde dike. 

Li pişt çerxê kokpîtek virtual ya Skoda ya bi heybet heye.

Ewlekarî? Gelek hene. Lê em ê di demek nêzîk de vegerin.

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 7/10

Ev her dem parçeyek nakokî ye. Çavê çavan û her tişt. Lêbelê, bila em têkevin hundur. 

Li gorî min, Skoda bi xêzên paqij, zirav û hin hestek premium ji zimanê sêwirana giştî re hişk û xweşik xuya dike.

Lê… gelo ew tenê rengê spî yê gerîdeya meya ceribandinê be, an jî rastiya ku sedanên navîn hinekî ji kêfê ne, ew kar dike ku piçek nermik xuya bike û mîna otomobîlek ku dikare ji bo fîloyên ji derve bi tevahî were firotin.

Bi awayê, ev ne hewce ne tiştek xirab e. Gelek otomobîl ji nû ve têne sêwirandin û, wekî wusa, bi tirsnak temen dikin. Sêwirana Skoda, her çend ne dilgiran be jî, xwe bêdem hîs dike.

Skoda xweşik û xweşik xuya dike.

Li derve, cûreyek qubeya "V" di navenda kepçeyê re derbas dibe, ku ber bi ronahiyên nazik ên ku ji komên ferdî yên ku ji hêla LED-yên zirav ve hatine çarçovekirin vedigere. 

Tîpa Skoda rêze hêlînên sê-alî ye ku ji pêş de derdikeve, dema ku beşa jêrîn ji tevnek plastîk a reş pêk tê, vê Octavia rengek hinekî werziş dide.

Aliyên gerîdeyê bi du qirikên tûj hatine xemilandin, yek li xeta milê û yek jî li kêleka bejnê, ku di heman demê de dirêjahiya Octavia-yê û ber bi paş ve diherike, û hûn ê deverek baskê pir sade û bi keviyên tûj diyar bibînin. . roniyên frena quncikê û tîpên zelal li ser bagerê.

Sêwirana Skoda, her çend ne dilgiran be jî, xwe bêdem hîs dike.

Di hundurê de, hin malzemeyên hundurîn dibe ku tiştek bê xwestin bihêlin, lê ev cîhek bi rastî nûjen, paqij û teknolojiyê ye.  

Rêber stûr û qelew e û xweş e ku meriv di destê we de bigire, tilikên di kabînê de gava ku hûn wan dizivirînin klîkek taktîkî ya xweş çêdikin, û bi tevliheviyek xweş a materyalan re cûreyek bandorek birêkûpêk, qat li ser dikê heye, di nav de metallics. li panela enstrumanan binêrin ku ji aliyê rêwiyan diçe aliyê ajovan.

Li vir baldariya li ser hûrguliyê heye ku hûn ê bala xwe bidin - tewra panela plastîk a reş a hatî bikar anîn jî hatiye perçiqandin da ku wê hinekî li ser bihaya standard a salona bilind bike.

Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 8/10

Ev Skoda Octavia aqilmend e û çîrok di bagerê de dest pê dike, ku vedibe cîhek 600 lîtreyî pir mezin û pir bikêr eşkere dike. Digel ku ew ne ew qas kûr e, ew fireh û dirêj e, û bêyî makîneya ceribandina me ya ku bi tevnek tevnek ve girêdayî ye, ji bo her tiştê ku em hewce ne hilgirin gelek vebijarkên jûr û hilanînê hebûn. 

Bersiva kurt? Ji bo min, ew hemî cîh û bîranîna ku ez hewce dikim. Fuck SUVs.

Li pêş, dîmendera navendê zelal û hêsan e ku meriv bikar tîne, wekî dîmendera dîjîtal a duyemîn a li pişt rêgeza ajotinê ye. Û çend surprîzên din ên piçûk û taybetmendiyên xweş hene, wek panelek ku bi pêçekê ve dengeyê rast dike, an mîhengên Smart AC-ê ku "lingên germ" an "hewa nû bînin" pêşkêş dikin.

Dîmendera navendî zelal û karanîna hêsan e.

Taybetmendiyên rehetiya we jî li ser hev in: du benderên USB li pêş, du kûpên kûp, pir jûreya serê û pir jûreya milê di navbera we û rêwiyê li kêleka we de. 

Kursiya paşîn jî bi heybet e, her çend xêza banê şilkirî hinekî dest pê dike ku rê li ber serê serê xwe bigire, lê jûreya çok, ling û mil bi rastî baş e û ez guman dikim ku hûn dikarin kesek sêyemîn jî bicîh bikin. ev rêza navîn ya kursiyên bêyî drama pir zêde. 

Kursiya paşîn bandorker e.

Skoda Simply Clever xwedan gelek taybetmendî ye, wek bêrîkek têlefonê desta li pişta kursiyan, ku beşek ji berîka kursiyê ya mezin e, ji ber vê yekê hûn ê amûrê xwe winda nekin. Di heman demê de du xalên girêdana zarokan ISOFIX û du xwedan kasa li piştê jî hene.

Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 7/10

Skoda Octavia Style bi motora benzînê ya 1.4 lître TSI ya bi hêza 110 kW di 6000 rpm de û 250 Nm di 1500 rpm de heye.

Li gorî Skoda, ev bes e ku meriv di neh çirkeyan de 100 km / h bilez bike, û leza herî zêde dê bibe 223 km / h.

Ev hêz bi navgînek otomatîkî ya veguherînera torque ya heşt-leza tê veguheztin û berbi çerxên pêş ve tê şandin.

Roj bi roj bimînin otomobîlbultena rêber heftane

Çiqas sotemenî dixwe? 8/10

Skoda dibêje Octavia wê 5.7 l/100 km di çerxa hevgirtî de (5.9 l/100 km ji bo vagona stasyonê) û 131 g/km CO02 derdixe.

Otomobîla meya ceribandinê 8.8L/100km li ser 200-kîlometreyên çuyî bi gerîdeyê re navînî XNUMXL/XNUMXkm bû, lê ez bi lingê xwe ji navînî girantir hatim tawanbar kirin.

Ew sotemeniya 95 oktan dixwe û tanka wê jî bi qasî 45 lître sotemeniya baş digire.

ajotin çawa ye? 7/10

Li cîhê şofêrê rûnin, bişkoja destpêkê bixin, û hilbijêra kelûpelên bi elektronîkî yên sar lê hindik erzan bikar bînin da ku Drive hilbijêrin, û hûn ê hema di cih de bînin bîra xwe çima me hemîyan ji otomobîlên siwarbûyî hez kir. ji wan SUVên berê yên mezin û bi gelemperî bêhejmar pir mezintir e.

Ev Octavia xwe wekî gerîdeyek werzîşê nade - ji bo wê RS-yek heye - lê rastiya ku hûn li jêr rûniştin dihêle ku hûn xwe nêziktir û bêtir girêdayî rûbera rê ya li binê we bikin, ne mîna we. rabe ser wî.

Di heman demê de hûn hîs dikin ku hûn di Skoda de rûniştî ne û ne li ser wê, û ev hemî - digel sazûmanek suspensionê ya hişktir (lê ne zêde hişk), rêvebiriya baş û torque pezê ya kêm-1500 rpm - piştrast dike ku Octavia peyda dike. tecrubeya ajotinê ya balkêştir ji ya ku sêwirana wê ya derveyî belkî pêşniyar dike.

Lêbelê, hin kêmasî hene, yek ji wan ev e ku motor di dema rabûnê de ne ew qas nerm û bêdeng e, û ji ber ku hêz ew qas zû tê radest kirin, ew di heman demê de dikare hîs bike ku ew diherike. hinekî di seyrûsefera hêdî de. Lêbelê, nebaşiya vê ev e ku gerîdok xwe bersivdar hîs dike, û gava ku hûn li dora gerîdeyek hêdî hêdî dimeşin da ku bi ser bikevin, gava ku hûn jê re hewce bibin hêz her gav li wir e. 

Em çûn otobanê da ku em bibînin ka motora benzînê ya piçûk çawa bi leza qanûnî dimeşe, û ez dikarim ji we re bibêjim ku rêwîtiyên dirêj jî di çerxa Octavia de rast in.

Ew bi lez û bez leza xwe digihîne 110 km/h, û her çend dengê di kabînê de bi lezê zêde dibe - bi taybetî ji lastîk û bayê - ew ne pir aciz e û ji dengên otomobîlên din baş tê veqetandin. Rêwîtiya otobana fantastîk e, û rêwerz bi giranî û rasterast hîs dike, ku di lezê de bêtir pêbaweriyê vedike.

Otomobîlên bi hêztir jî hene, di nav wan de yên di rêza firehtir a Octavia de, lê ji bo ku hûn rastdar bin, ji bilî ku hûn xwe nîşan bidin, ji ya ku li vir tê pêşkêş kirin ne hewceyî gurrtir in.

Pêşniyarek rehet û bi gelemperî fikirîn ji Skoda re, ev Octavia bê guman gelek qutiyan destnîşan dike.

Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

5 sal / mîlê bêsînor


libersekînîn

Rêjeya Ewlekariya ANCAP

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 7/10

Skoda Octavia di sala 2019-an de nirxek ceribandina qezayê ya ANCAP-ê ya pênc-stêrk wergirt û bi gelek taybetmendiyên ewlehiyê yên çalak û pasîf tê. 

Çîrok bi heşt erbeyên hewayê û alîkariyên frenkirinê û kêşanê yên adetî dest pê dike, lê dûv re derbasî tiştên pêşkeftî yên mîna AEB bi tespîtkirina peya û bîskîletê, û her weha kamerayek paşvegerê, senzorên parkkirinê yên pêş û paşîn, û taybetmendiyek xwe-parkirinê dibe. .

Ger hûn taybetmendiyên bi rastî pêşkeftî yên mîna Tespîtkirina Xala Kor, Hişyariya Trafîkê ya Xaça Paşîn an Alîkariya Rêzan bi Rêbernameya Rêzan dixwazin, hûn ê hewce bikin ku ji bo Pakêta Luksê ya vebijarkî, ku di heman demê de gelek tiştên din jî tê de tê, xerc bikin.

Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 7/10

Octavia we di bin garantiyek pênc-salî û mîlometreya bêsînor de ye û hûn pênc sal arîkariya li kêleka rê ya belaş distînin dema ku hûn gerîdeya xwe li firotgehek Skoda servîs bikin.

Axaftina vê yekê, pêdivî ye ku karûbar her 12 mehan an 15,000 km were kirin, û Hesabkerê Karûbarê Skoda dê ji we re bêje ka dê her karûbar çiqas biha be. Ji bo ku hûn tengahiyê xilas bikin, hûn ji bo pênc karûbarên pêşîn li 301 $, 398 $, 447 $, 634 $ digerin. 

Biryara

Ev otomobîl di forma xweya herî hêsan de ne. Hêzdar lê ne pir bi hêz, hişk lê ne pir hişk, bi hemî teknolojiya kabînê ya ku di sala 2021-an de û bêtir hewce dike ve hatî çêkirin. 

Em dixwazin ku ew wekî standard kîteyên ewlehiyê yên zêde hebin û di kabînê de di bin leza dijwar de dengê motorê kêm bibe, lê heke hûn SUVek navînî bikirin, Octavia Style sedan cihê xwe di sûkê de bi dest xistiye. berî ku hûn van kaxezan îmze bikin navnîşa nirxandina we.