Smart ForFour 2004 Review: Snapshot

Ya ku hê bêtir ecêb e bihayê ye, ji ber ku bi bihayek destpêkê ya 23,900 $, ForFour gav ji modelên sereke dûr e.

Em dev jê berdidin ku ji çar-rûniştiyên xweşik re dibêjin "bi rêkûpêk" ji ber ku ForFour tiştek lê asayî ye - lê hûn dizanin ku em li vir çi dikin?

Felsefeya wê hêsan e - heke hûn neçar in ku econobox ajotinê bikin, ne hewce ye ku ew bêzar be - ne gava ku hûn dikarin Smartek bi qasî heman bihayê bikirin.

Mînakî, otomobîl di 30 rengên cûda de peyda dibe.

Bê guman xwendevan bi kêfa piçûk a Smart ForTwo-ya ku ev 12 meh in li dora xwe ye nas dikin.

Ji bo kolanên teng û qerebalix ên bajarên Ewropî hatî sêwirandin, durûnişîna piçûk di hêmana xwe de baş dixebite, lê xwe bi taybetî baş nade hawîrdora Avusturalya - ne gava ku hûn dikarin heçbackek Japonî ya erzantir bikirin ku ne pir mezintir e. . û cihên çar.

Ji hêla din ve, ForFour çîrokek cûda ye, wekî ku me vê hefteyê kifş kir.

Berî ku em berdewam bikin, divê em rave bikin ku Smart beşek ji împaratoriya DaimlerChrysler#comcorrect e, ku xwedan Mercedes-Benz jî ye.

Di paşerojê de, pargîdanî di reklama xwe ya girêdana Benz de hinekî nerazî bû, lê vê carê wê bi kêfxweşî ew têk bir.

Di heman demê de pêdivî ye ku em rave bikin ku DaimlerChrysler xwedan Mitsubishi ye û ku Smart ForFour û Mitsubishi Colt ku vê dawiyê hatî destpêkirin gelek pêkhateyan parve dikin.

Mitsubishi ji binê laşê otomobîlê, pergala eksozê û tanka sotemeniyê berpirsiyar bû, dema ku Smart ji elektrîk, eksê pêş, pergala pêşîgirtina lihevketinê û pergala ronahiyê berpirsiyar bû.

Her du otomobîl li ser şasiyên cûda têne çêkirin, lê ji sedî 40-ê pêkhateyan, tevî motora 1.5-lître, lê bi gelek cûdahiyan re parve dikin.

Du guhertoyên ForFour hene - 1.3-lître û 1.5-lître - ku performansa Pulse ya Ewropî werdigire lê digel hin taybetmendiyên zêde.

Em hîn jî ne bawer in gelo du model bi rastî hewce ne ku ji ber meyla Aussie ji bo motorên mezintir, bi hêztir, lê her du model jî gelek tişt hene ku pêşkêş bikin.

Dema ku motora 1.5-lître Colt 72 kW û 132 Nm torque dide, motora 1.5-lître ForFour 80 kW û 145 Nm pêşve dike.

Di vê navberê de, motora 1.3-lître ForFour ji bo 70kW û 125Nm baş e.

Veguheztin an manualek pênc-leza an jî otomatîkek nerm a şeş-leza ye.

Me di destpêka vê hefteyê de li Awistralyayê karî her du modelan biceribînin û em dikarin ragihînin ku ForFour ji rêzê pêvekek balkêş û balkêş e.

Xuya û hest werziş e, bi motorên torquey ên ku ji reviyan hez dikin, rêjeyek baş-hêz û giraniyê, û tîrêjên ku digire.

Rêwîtiya rawestanê tixûbdar e û gerîdeyek li ser rêyên gemarî hinekî li dora xwe dizivire, carcaran ber bi jêr ve diçe.

Cihê lingê hundurê paşîn baş e, lê bi bihayê cîhê bagajê.

Lêbelê, kursiya paşîn dikare ji bo cîhê bêtir 150 mm paşde an pêş ve were guheztin, û her weha dikare were rijandin û dakêşandin da ku tiştên mezin hilgire.

Di binê 1000 kg de, ForFour di heman demê de sipek e, digel her du motoran dema ku benzîna ​​bêserûber bikar tînin dora 6.0L/100km an çêtir vedigerin.

Ew ê bi benzîna ​​bêserûber standard bixebite, lê bi kêmkirina hêzê.

Amûrên standard çerxên alloyê 15 înç, klîma, CD player, pencereyên hêzê yên ji bo ajokar û rêwiyê pêşiyê, rêweriya 3-qokî bi rêvebiriya hêza elektrîkê, kilîtkirina navendî ya bi kontrolê ji dûr ve di nav de kilama ajotinê, immobilizer û pergala dijî diziyê, elektronîk hene. sîstema îstîqrar. (ESP) bi bihêzkera frena hîdrolîk, pergala firnê ya dijî-xiftanê (ABS) tevî belavkirina hêza frensê ya elektronîkî (EBD), frenên dîskê yên pêş û paşîn, hucreya ewlehiyê ya Tridion û balgên hewayê yên li pêş.

Smart ForFour ji bazirganên bijartî yên Mercedes-Benz peyda dibe.