Model Volvo XC90 2021: R-Design T8 PHEV

Cara paşîn ku min hîbrîdek pêvekirî ya Volvo nirxand, min pir zêde gefên mirinê wergirtin. Baş e, ne tam, lê nirxandin û vîdyoya min a XC60 R Design T8 hin xwendevan û temaşevanan pir hêrs kir û wan tewra navên min jî lê kirin, hemî ji ber ku min çu carî batterê bar nekir. Welê, vê carê ez ê neçar bibim ku ber bi ewlehiyê ve birevim, ji ber ku ne tenê min XC90 R-Design T8 Recharge ku ez li vir dinirxînim bar dikir, lê ez pir caran ew diajotim. Niha kêfxweş e?

Ez hema hema her dem dibêjim ji ber ku di dema ceribandina me ya sê hefte ya vê XC 90-ya pêvekêşana hîbrîdê de me ew di betlaneyek malbatê de hilda û tu gihîştina hêzê tune bû, û wekî xwedan bi îhtîmalek mezin hûn ê jî bikevin vê rewşê.

Ji ber vê yekê, aboriya sotemeniyê ya vê SUV-ya mezin a heft-kursî ya PHEV-a ku bi sedan mîl zêde ye dema ku wekî hespek malbatê tê bikar anîn çi bû? Encam ez matmayî mam û ez dikarim fêm bikim ka çima di rêza yekem de mirov ji min ewqas hêrs bûn.

90 Volvo XC2021: T6 R-Design (tevger ajoker)
Rêjeya ewlehiyê
type motorê	2.0L
Cureyê fuel	Benzîna ​​bêlead Premium
Karbidestiya sotemeniyê	8.5l / 100km
Landing	7 kursî
Biha ji	$82,300

Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 9/10

XC90 Recharge (Volvo jê re dibêje, ji ber vê yekê em ji bo sadebûnê jî wiya bikin) SUVek tev-teker e ku bi motorek 2.0-lîtreyî ya 246 kW û 440 Nm hilber dike û motorek elektrîkê ya ku jê re tê de ye. 65kW û 240Nm zêde dike.

Veguheztina gemarê ji hêla heşt-leza otomatîk ve tête kirin, û leza 5.5 km / h di 0 çirkeyan de pêk tê.

XC90 Recharge ji hêla motorek 2.0-lîtreyî ya çar-sîlindir ve tê hêz kirin.

Hemî modelên XC90 xwedî kapasîteya kişandina 2400 kg bi frensan in.

Pîlê 11.6 kWh lîtium-ion di binê erdê de di tuneleka ku li navenda gerîdeyê diherike, ji hêla konsolê navendê ve tê vegirtin û di qulika lingê rêza duyemîn de pêçayî ye.

Heke hûn fêm nakin, ev celebê hîbrîdê ye ku hûn hewce ne ku bi çavkaniyek hêzê ve girêdin da ku bataryayên barkirinê bidin. Soket baş e, lê yekîneya dîwar zûtir e. Ger hûn wê girê nedin, dê pîlê ji frena vejenerî tenê barek piçûk werbigire, û ev ê têrê neke ku xerckirina sotemeniyê hinekî kêm bike.

Çiqas sotemenî dixwe? 9/10

Volvo dibêje ku piştî tevlihevkirina rêyên bajarî û vekirî, XC 90 Recharge divê 2.1 l/100 km vexwe. Ev nebawer e - em li ser SUVek pênc metre heft-rûsî ku giraniya wê 2.2 ton e diaxivin.

Di ceribandina min de, aboriya sotemeniyê li gorî ka çawa û li ku derê min XC90 ajot pir cûda bû.

Hefteyek hebû ku ez rojê tenê 15 km ajotibûm, hilkişiyam baxçeyê zarokan, kirîn kirim, diçûm ku ez li navçeya karsaziya navendî bixebitim, lê hemî 10 km dûrî mala xwe. Digel 35km li ser elektrîkê, min dît ku min tenê pêdivî ye ku ez her du rojan carekê XC90-ê bar bikim da ku ew bi tevahî bar bike, û li gorî komputera serhêl, piştî 55 km min 1.9L/100km bikar anî.

Min pîlê ji dergehek derveyî ya di rêwîtiya xwe de bar kir, û bi karanîna vê rêbazê, tenê di binê pênc demjimêran de girt ku bataryayê bi tevahî ji rewşek mirî dakêşîne. Qutiyek dîwar an şarjkerek bilez dê pîlê pir zûtir bar bike.

Kabloya barkirinê ji 3 m dirêjtir e û qapaxa li ser XC90 li ser çerxa çepê ya pêşiyê ye.

Ger we nikaribin XC90-a xwe bi rêkûpêk şarj bikin, mezaxtina sotemeniyê eşkere dê zêde bibe.

Ev yek qewimî dema ku malbata me li peravê betlaneyê dikir û mala betlaneyê ku em lê diman, dergehek li nêzîkê tune bû. Ji ber vê yekê dema ku me bi rêkûpêk hefteyek berî çend rêwîtiyên dirêj ên otobanê otomobîl şarj dikir, di nav çar rojên ku em dûr bûn de min qet ew pê nexist.

Piştî ajotina 598.4 km, min dîsa li stasyona benzînê bi 46.13 lître benzîna ​​bêserûber a premium tijî kir. Ew digihîje 7.7L / 100km, ku hîn jî aboriya sotemeniyek mezin e ji ber ku 200 km ya paşîn dê bi yek barkirinê bûya.

Ders ev e ku XC90 Recharge di rêwîtiyên kurt ên rêwîtiyê û bajêr de bi dravê rojane an du-rojî ya herî aborî ye.  

Baterîrek mezintir dê rêgezê zêde bike û vê SUV-ya hîbrîdê ya pêvekirî ji bo mirovên ku ji bajêr dûrtir dijîn û bêtir mîlên otoban diajo guncantir bike.

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 8/10

XC90 Recharge bi bihayê 114,990 $ ye, ku ew di rêza 90-an de celebê herî biha ye.

Lêbelê, nirx ji ber hejmara taybetmendiyên ku standard têne peyda kirin hêja ye.

Koma amûrên dîjîtal ên standard 12.3-inç, dîmendera navendê ya 19-inç ji bo medya û kontrolkirina avhewa, plus navrûya rûniştî, pergala stereo ya Bowers û Wilkins bi XNUMX axaftvan, şarjkirina têlefonê bêtêlê, kontrola avhewa ya çar-herêmê, kursiyên pêş ên bi hêz-rêveberî, bêdestûr mifteya bi dûvikê otomatîk û roniyên LED.

Otomobîla min a ceribandinê bi kursiyên perforandî û vemirîkirî yên bi çermê Charcoal Nappa ve hatî çêkirin.

Otomobîla min a ceribandinê bi vebijarkên wekî kursiyên çermê Nappa Charcoal Nappa yên perfor û hewakirî (2950 $), pakêtek Avhewa ya ku kursiyên paşîn ên germkirî û gerîdeyek germkirî zêde dike (600 $), guhên seriyên paşîn ên bi hêz (275 $). DY) û Thunder Grey ve hat saz kirin. boyaxa metallîk ($1900).

Tewra bi tevahî 120,715 $ (berî lêçûnên rêwîtiyê), ez difikirim ku ew hîn jî nirxek baş e.

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 9/10

Otomobîl di vê wateyê de mîna kûçikan in ku salek wan ji me zêdetir pîr dike. Ji ber vê yekê, nifşa heyî XC90, ku di 2015-an de hatî berdan, pîr dibe. Lêbelê, XC90 dersek sêwiranê ye ku meriv çawa pêvajoya pîrbûnê berteng dike ji ber ku şêwaz heya nuha nûjen û xweşik xuya dike. Ew di heman demê de mezin, hişk û nûjen xuya dike, mîna ku divê SUV-ya ala ya marqeya premium be.

Boyaxa Thunder Grey ku gerîdeya min a ceribandinê li xwe kiribû (wêneyan binihêrin) rengek pêvek e û ew bi mezinahiya keştiya şer û kesayetiya XC90 re têkildar bû. Tekerên alloyê yên 22-înç ên pênc-çîrokî yên Black Diamond Cut standard bûn û wan kemerên giyanî xweş dagirtin.

Tekerên alloyê yên 22-înç ên pênc-çîrokî yên Black Diamond Cut wan kemerên giyanî xweş tije dikin.

Dibe ku ew şêwaza mînîmalîst e ku XC90-ê xwerû xuya dike, ji ber ku tewra hundur jî bi wan kursiyên çermî û pêlavên aluminiumê yên firçekirî mîna ofîsek psîkiyatrîstek pir biha xuya dike.

Navxweyî bi van kursiyên çermî û sêlên alûmînyûmê paqijkirî mîna salona nivîsgehek derûnî ya pir biha dixuye.

Dîmena vertîkal di sala 2021-an de hîn jî bi heybet e, û dema ku komên amûrên bi tevahî dîjîtal van rojan li her derê ne, XC90 xwedan xuyangek nûjen e û di reng û tîpan de bi kabîneya mayî re li hev dike.

Di warê pîvanan de, XC90 4953 mm dirêj e, 2008 mm fireh e bi neynikên pêçandî, û 1776 mm bilind e heya serê antena şûşê.

Roj bi roj bimînin otomobîlbultena rêber heftane

Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 9/10

Plansaziya hundurê aqilmend tê vê wateyê ku XC90 Recharge ji gelek SUV-yên mezin pratîktir e. Birûskên birûmetiya utilitarîstan li her derê têne dîtin, ji kursiya zarokê ya bihêz a ku ji navenda rêza duyemîn derdikeve (wêne binêre) bigire heya awayê ku XC90 dikare mîna fîlan bişewitîne da ku barkirina tiştan di qulikê de hêsantir bike.

Plansaziya hundurê aqilmend tê vê wateyê ku XC90 Recharge ji gelek SUV-yên mezin pratîktir e.

XC90 Recharge heft-rûsî ye, û mîna hemî SUV-yên rêza sêyemîn, ew kursiyên li paşîn tenê jûreyek têr ji zarokan re peyda dikin. Rêza duyemîn jî ji bo min bi dirêjahiya 191 cm, bi pir cîhê lingan û seriyê re cîh e. Li pêş, wekî ku hûn hêvî dikin, ji bo serî, mil û milan pir cîh heye.

Di kabînê de cîhê hilanînê têra xwe heye, di her rêzê de du kûpên kûp hene (ya sêyem jî di bin çengan de çîpên derî hene), berikên derî yên mezin, konsolek navendê ya bi mezinahîya minasib, û çenteyek mesh di cihê lingê rêwiyê pêş de heye.

Hêjmara bagerê digel hemî kursiyên hatine bikar anîn 291 lître ye, û bi rêza sêyem dagirtî, hûn ê 651 lître cîhê bagajê hebin.

Hilgirtina kabloya barkirinê dikare çêtir be. Kablo di çenteyek canava spehî ya ku di çokê de rûdine tê, lê hîbrîdên pêvekirî yên din ên ku min lê siwar kirine karekî çêtir peyda dikin ku qutiyek hilanîna kabloyê peyda dikin ku rê li ber barkêşiya weya birêkûpêk nagire.  

Deriyê dûvikê ku bi tevgerê ve tê kontrol kirin bi lingê we di binê pişta gerîdeyê de dixebite, û mifteya nêzîkbûnê tê vê wateyê ku hûn dikarin bi destdana destikê derî otomobîlê kilît bikin û vekin.

Parçeya bagajê bi çengên çenteyê û dabeşkerek hilgirtinê dagirtî ye ku tiştan li cihê xwe bihêle.

Hilgirtina kabloya barkirinê dikare çêtir be.

Kontrola avhewa ya çar-herêmî, çar portên USB (du li pêş û du li ser rêza duyemîn), pencereyên paşîn ên tarî yên tarî û şemên tavê, SUVek malbatek pir pratîkî temam dikin.

Malbata min piçûk e - em tenê sê kes in - ji ber vê yekê XC90 ji ya ku me hewce dikir bêtir bû. Lêbelê, me rêyek dît ku em wê bi alavên betlaneyê, kirrûbirrê, û tewra mini trampolînek tijî bikin.

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 9/10

Volvo bi dehsalan pêşengek ewlehiyê ye, heya wê astê ku mirovan ji ber pir hişyarbûna marqeyê tinazan dikin. Welê, wê ji dêûbavê vê helîkopterê bistînin: tiştek wekî zêde-hişyarî tune! Zêdeyî, van rojan, hemî markayên gerîdeyê lê digerin ku pergalên ewlehiyê yên pêşkeftî yên ku XC90 bi salan xwedî kiriye pêşkêş bikin. Erê, ewlekarî niha baş e. Çi Volvoya Kanye di nav markayên otomobîlan de dike.

XC90 Recharge bi AEB-ê standard tê, ku bi leza bajêr peyayan, bisiklêtan, wesayîtan û tewra heywanên mezin jî hêdî dike.

Di heman demê de alîkariya parastina rê, hişyariya xala kor, hişyariya trafîkê ya bi firnê (pêş û paş) jî heye.

Piştgiriya rêvekirinê bi manevrayên dûrketinê yên bi leza di navbera 50 û 100 km/h de dibe alîkar.

Balkêşên hewayê yên perdeyê ji her sê rêzan vedigirin, û ji bo kursiyên zarokan du lengerên ISOFIX û di rêza duyemîn de sê xalên girêdana kabloyê yên jorîn hene. Ji kerema xwe bala xwe bidin ku di rêza sêyem de lenger û xalên kursiya zarokan tune ne.

Tekera yedek li binê qata bagerê ye ku cîh xilas bike.

XC90 di sala 2015-an de ceribandina herî bilind a pênc-stêrk ANCAP-ê wergirt.  

Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

5 sal / mîlê bêsînor


libersekînîn

Rêjeya Ewlekariya ANCAP

Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 7/10

XC90 ji hêla pênc-salî garantiyek mîlê bêsînor ve tê piştgirî kirin. Du planên karûbarê têne pêşkêş kirin: sê sal ji bo $ 1500 û pênc sal ji bo $ 2500.

ajotin çawa ye? 8/10

Me li ser demjimêra XC700 Recharge di sê hefteyên ku ew bi malbata min re derbas kir de zêdetirî 90 km derbas kir, li ser otoban, rêyên gundan û karanîna bajarî gelek mîl derbas kir.

Naha, ne ku wekî yek ji nefretkarên ku cara dawîn ku min hîbrîdek Volvo ceriband ji min nefret kir, hûn hewce ne ku XC90 Recharge bi domdarî were barkirin heke hûn dixwazin ne tenê aboriya sotemeniyê çêtir, lê performansa çêtir ji SUV-yek bistînin. jî.

Ger hûn ji aboriya sotemeniyê bêtir bêtir dixwazin, hûn ê hewce bikin ku XC90 Recharge her dem bar bikin.

Dema ku hûn têra xwe di 'tankê' de bargiraniyek têr hebe, ji motorê hêzek zêde heye, û hem jî kêfa ajotina aram û nerm a moda elektrîkê ya li ser rêwîtiyên bajarok û bajarokê.

Vê ezmûna ajotina elektrîkê ya bêhnfireh di destpêkê de bi SUVek mezin re hinekî naguncandî hîs dike, lê naha ku min çend hîbrîdên pêvekirî yên malbata mezin û wesayîtên elektrîkî ceriband, ez dikarim ji we re bibêjim ku ew xweştir e.

Ne tenê siwarbûn xweş e, lê qîrîna elektrîkê bi bersivek tavilê re hestek kontrolê dide, ku min di seyrûsefer û hevbendan de dilnizm dît.

Veguheztina ji motora elektrîkê ber bi motora benzînê ve hema hema nayê dîtin. Volvo û Toyota tenê hinek ji çend marqeyên ku dixuye ku karîbûn bigihîjin vê yekê.

XC90 mezin e û dema ku min hewl da ku ez wê di rêça xweya teng û parkkirinê de pîlot bikim pirsgirêkek peyda kir, lê sivik, rêwerziya rast û dîtina hêja bi pencereyên mezin û kamerayan re gelek alîkarî kir.

Fonksiyona parkkirinê ya otomatîkî li ser kolanên tevlihev ên devera min jî baş dixebite.

Temamkirina ezmûna ajotinê ya hêsan suspensiona hewayê ye, ku siwarbûnek nerm û rehet peyda dike, û hem jî dema ku çerxên 22-inç û lastîkên kêm-profîl li xwe dike kontrolek laş baş peyda dike.

Biryara

XC90 Recharge ji bo malbatek bi çend zarokên ku piraniya dema xwe li bajar û derdora bajêr dijîn û derbas dikin pir bikêr e.

Pêdivî ye ku hûn bigihîjin dergehek barkirinê û hûn hewce ne ku bi rêkûpêk wiya bikin da ku herî zêde ji vê SUV-ê sûd werbigirin, lê di berdêla wê de hûn ê ajotina hêsan, bikêrhatî û bikêrhatî û prestîja ku bi her XC90 re tê bistînin.