Rampa karburetorê paqij bikin û bixebitin
Contains
Kontrolkirina baş a tevliheviya hewa-benzînê ya çar-sîlindir
Kawasaki ZX6R 636 Sports Restoration Saga 2002: Episode 9
Kawasaki Zx6r ne derziyek elektronîkî ye, lê karburetorek heye. mîna gelek motorsîkletên dema xwe. 100% hêmana mekanîkî rasterast bi destika gazê ve girêdayî ye û ji hêla kabloyek ve tê kontrol kirin. Karê wê ne diyar e, her çend fonksiyona wê diyar be jî: peydakirin û birêvebirina têkelek hewa-benzînê, û her weha xwarina silîndera vê têkelê teqemenî. Ji ber ku ez nikarim bisiklêtê li ser rê bikirim ceribandin, haya min ji rewşa wê tune.
Rakirina karburatorê
Ji ber tiştê ku berê hatî hilweşandin, û nemaze qirêjiya berbelav li ser bîsîkletê û di şûşeyên wê de, ez qala tirsa rakirina rampeya karburatorê nakim û piştrast dikim ku ew baş e.
Tank jî wek qutiya hewayê hat vegerandin malê. Min berê parzûnê paqij kir û kontrol kir ka her tişt li cîhek din di rê de ye. Ev her du hêman bi leza zêde têne rakirin: ev operasyon bûye rûtînek pak (min ji bo veguheztinê her tişt ji nû ve rast kir).
Di vê rewşê de beşa herî dijwar hîn jî gihîştina pêlên kelikê ye ku lûleyên hilgirtinê li karburetoran teng dike.
Her ku hûn têkevin motorek 4-cylinder, ew hêsantir e. Em dikarin wan bizivirînin da ku goşeya rast bibînin û em derkevin. Berfirehkirina maqûl a ku min di doza amûrê de heye pir arîkar dike. Ez piçekî di serê xwe de dikolim, bi lêdana rampê gulebaran dikim û paşê "Şpok" hemî ji blokê hat. Ez bilbilan dibînim, qula wan kontrol dikim, li kincên wan dinêrim…
Ez ji hebûna Alex, li betlaneya li malê û xwendekarek mekanîkî ya motorsîkletê sûd werdigirim, ku ez şerm bikim ku wî îstismar bikim. Ew di heman demê de mekanîkek e: alîkariya hev û parvekirina zanînê. Û destê wî ji yê min ewletir e. Bê guman ew bêguneh e, ne ew? Ew ji min re dibêje ku ew karburatoran bi dilê xwe dizane.
Karburetor kontrol dikin
Ji ber vê yekê ez hiştim ku ew her tiştî kontrol bike û balê bikişîne ser lîstika xwe, ji quncika çavê xwe temaşe bikim ka li wir çi diqewime. Û niha, şaş: ew bêkêmasî ye! Ne şopa herî piçûk, ne sediment, ax an kepçeyek tiştek. Ez meraq dikim gelo ew temenê damarên motorsîkletan e, ev rampa di lezê de ye! Pêdivî ye ku ew bi zorê li ber min digere, ne?
Di vê navberê de, ev ê ji tamîrên biha û veguheztina tankek ultrasonîk dûr bixe. Teserûfên baş ên ku lêçûnên nediyar vedigirin! Ez kontrol dikim ku her tişt bi rêkûpêk diqelişe, û nemaze kulîlk, ku tiştek winda nebe, û ez hin beşên tevgerê rûn dikim, tenê ji bo ku ez piştrast bikim. Tewra ez cîgirê dişoxilînim da ku sprinklers kontrol bikim û vegerim RAS. Parzûn bê guman deforme ne, lê ne zêde, û ew hîn jî avgiran in. Mîna karburetoran. Bêhnvedanek bênirx. Ev rast e. Û aniha, her tiştê ku belaş e xêrek Xwedê ye!
Min rampê dîsa davêje ser refikê li garajê û pê ewle dibim ku lûleyên hilgirtinê ji ber tacîzkirina dema derbaskirina li derve zirarê nekiriye. Bê guman, ez wan bi spraya Teflon dirijînim. Ev şewq dide wan û ji bo demekê wan diparêze. Dîsa baş e. Diviyabû min bala xwe rehet nekira, ez pê hîs dikim.
Kabloya lezkerê di heman demê de ji bi tevahî rûnkirin û vekolînê sûd werdigire da ku ew êdî xira nebe. Ev dikare di fersendek herî piçûk de bişkîne an jî girtina gazê nerazî bike. Dîsa, ew baş e û ew rehetiyek e.
Ez dikarim jihevxistina serê silindirê bikim.
Amûrên Pêdivî ye
- Kevirî
- Pipe wrench
- WD40
Bîr bînin bîra min
- Karburetorek baş girtî motorsîkletek e ku dizivire!
- Dem ne ew qas bi jihevxistinê, lê bi ji nû ve komkirinê tê girtin
- Çi qas silindirên we li ser motorê hebin, ew qas dem dibe ...
Nayê kirin
- Ger hûn ji xwe nebawer in, karburetorê pir zêde hilweşînin
- Ger hûn ne pispor in, rampek tevahî hilweşînin
