Paqijkerê katalîzatorê
Contains
Paqijkerên katalîzator Cûreyên şil û kef hene. Yên berê li sotemeniyê têne zêdekirin, û di pêvajoya ajotina otomobîlê de, hundurên katalîzatorê têne paqij kirin. Pêdivî ye ku paqijkerên kef bi karanîna lûleyekê li hundurê katalîzatorê werin zêdekirin. Girîng e ku paqijker tenê di rewşên ku katalîzator di rewşek xebitandinê ya kêm-zêde normal de ne, tenê bi hejmareke mezin a sotê neşewitî re bibin alîkar. Ji bo girêkên şewitandî, ew bêkêr in, ji ber ku ger tora katalîtîk dest pê bike, wê hingê tiştek nikare wê xilas bike.
Naha pênc paqijkerên bingehîn ên katalîzatorê di nav ajokaran de populer in, agahdariya ku di derheqê wan de di nirxek ku li ser vekolîn û ceribandinên xwedan otomobîlan hatî çêkirin de tête kurt kirin.
Tabloya paqijkerên katalîzatorê çêtirîn
| Navê paqijkerê | Dengûbas | Hêjmara pakêtê, ml | Biha ji havîna 2021-an de, rûbilên rûsî |
|---|---|---|---|
| Veguhezkarê Katalîtîk û Paqijkera Sîstema sotemeniyê ya Hi Gear | Paqijkera herî bi bandor û populer | 444 | 760 |
| Liqui Moly Pergala Katalîtîk Paqij | Ji bo benzînê ya herî mezin yek pakêtek lêzêde bes e | 300 | 520 |
| Gat Cat Clean | Dikare bi cûreyên cihêreng ên motoran re were bikar anîn | 300 | 1200 |
| Laurel | Germahiya gerdûnî, bi rêkûpêk tê zêdekirin | 310 | 330 |
| Pro Tec DPF Catalyst Cleaner | Paqijkera Parzûna Parzûnê û Parzûna Parzûnê ya Katalîzatora Kefê ya çêtirîn | 400 | 2000 |
Nîşaneyên ku veguherînerê katalîtîk girtî ye
Veguhezera katalîtîk a otomobîlê her dem xitimî dibe. Û lez û asta qirêjiya wê bi kalîteya sotemeniya ku tê bikar anîn û şert û mercên xebitandina gerîdeyê ve girêdayî ye. Û di sotemeniya benzînê / mazotê de her ku di benzînê / mazotê de nepakiyên zirardartir be, lê tevgera gerîdeyê bi seyrûsefera bajarî re sînordar e, katalîzator zûtir diqelişe. Ji ber vê yekê, otobusan karanîna birêkûpêk a lêzêdeker pêşniyar dikin da ku sootê di pergala exhaustê de derxînin.
Hûn dikarin katalîzatorê ji bo xitimandina bi destên xwe bêyî rakirina wê bi çend nîşan û ceribandinan kontrol bikin.
- kêmkirina hêza ICE. erebe baş lez nake, "nakişîne".
- Sînorê leza motorê. Gava pedala lezê tê pêl kirin, şorş digihîjin nirxek diyar (bi gelemperî 2000 ... 3000 geryan di hûrdemê de, li gorî asta girtina katalîzatorê ve girêdayî ye) û paşê nirxa wan jî zêde nabe.
- Xerca sotemeniyê zêde kir. Nirxa têkildar jî bi zexta zêde ya li ber katalîzatorê ve girêdayî ye. Bi gelemperî, mezaxtina sotemeniyê 5 ... 10% zêde dibe. Ev dikare li ser komputera serhêl were kontrol kirin.
- Mezaxtina rûnê motorê zêde kir. Li vir wekhev e. Rûn dest bi şewitandinê dike, asta wê kêm dibe, û performans bi tundî dadikeve.
- Zexta exhaust kêm. Hûn dikarin vê bi du awayan kontrol bikin. Tenê destê xwe deyne ser lûleya eksozê. Bi katalîzatorek paqij re, divê gazên eksê ji boriyê bi pêlekê, ango di şokê de derkevin. Ger ew bi rêkûpêk derkevin, îhtîmal e ku veguherînerê katalîtîk xitimî ye. Li gorî rêbaza duyemîn, hûn hewce ne ku palma xweya destmalê bi hişkî bixin ser boriyê û gazan "perçiqînin". Bi katalîzatorek xebitandinê re, ew ê ji du an sê çirkeyan zêdetir bimîne. Ger dest bê pirsgirêk were girtin, katalîzator tê girtin. Bala xwe bidinê ku ev rêbaz dê tenê heke kar bikin tract exhaust morkirin!
Nîşanên ku li jor hatine destnîşan kirin bi gelemperî dikarin di motora şewitandina hundurîn de şikestinên din destnîşan bikin. Ji ber vê yekê, tê xwestin ku ji bo paşvekêşana katalîzatorê kontrolek zêde were kirin.
Meriv çawa ji bo veguherînerê katalîtîk girtî kontrol dike
Girtina katalîzatorê, û li gorî vê yekê, gengaziya karanîna pêvekek ku wê paqij dike, bêyî hilweşandina bi karanîna pîvanek zextê serbixwe dikare were kirin. Pêdivî ye ku tansiyona paşîn a li ketina katalîzatorê were pîvandin. Vê yekê bi çend awayan bikin.
Pîvana zextê bixwe, bi navgînek adapterek, dikare di qulikek taybetî de (li ser hin katalîzatorên ku di binê gerîdeyê de ne, bi gelemperî kunek taybetî bi fîşekê girtî heye) an jî di qulika lêdana sensora oksîjenê de (gava ku katalîzator di beşa motorê de ye).
ji bo ku hûn amûrek ji bo kontrolkirina katalîzatorê bi destên xwe hilberînin, hûn hewce ne:
- pîvana zextê ya bi pîvana herî zêde 0,3 ... 0,5 kgf / cm² (giring e ku ew xwediyê nirxek dabeşkirina pîvanê ya guncan be);
- wê bi zexm bi pêlavek bi çarçoveyek hundurîn a nîv inç û kulmek 10 mm ve girêdin (rêya herî hêsan bi tape FUM e);
- tev li hose bibin (di vê rewşê de, taybetmendiyên çolê ne girîng in, ya sereke ev e ku pîvan ji pîvana pêlavê pir cûda nabe);
- li ser milê din ê kulmê, hûn hewce ne ku pêlava M18 bi kemînê ve girêdin.
Dûv re, sondaya lambda (sensorê oksîjenê) li ber katalîzatorê veqetînin, amûra ku li wir hatî çêkirin xêz bikin û piştî destpêkirina motorê û girtina gazê bi leza herî zêde li nîşankerê binêrin.
Rewşa bêbandorker dikare bi dîtbarî jî were nirxandin, lê ji bo vê yekê pêdivî ye ku ew were hilweşandin an jî endoskop were avêtin (di nav qulika sensorê de). Ger hilweşandina hêmana hundurîn dest pê kiribe, kontrolek wusa hewce ye. Li stasyonên karûbarê pispor, rewşa katalîzatorê bi karanîna oscilloscope ve tê kontrol kirin, ne tenê zextê, lê di heman demê de voltaja li ser senzorên oksîjenê jî analîz dike.
Digel nîşanên erênî yên ji bo paqijkirina zorê, bi karanîna amûrek taybetî, du celeb jê têne bikar anîn - lêzêdekirina sotemeniyê, ku bi tenê germahiya hundurê katalîzatorê bilind dike, bi vî rengî beşdarî şewitandina xwezayî ya sotê dibe. An jî paqijkerek katalîzatorek kef bikar bînin, ku bi lûleyekê di nav kunên senora oksîjenê de tê derzî kirin û sotê dihelîne.
tê pêşniyar kirin ku pêvajoyek weha bi rê ve bibe her 15 ... 20 hezar kîlometre. Û ger otomobîl sotemeniya xirab bikar tîne, wê hingê pir caran.
Ger rewşa wî krîtîk be, û ew hema hema ji hev dikeve, wê hingê her paqijker dê li vir bêhêz be. Aqlê bi vî rengî jî derbasdar e heke strukturê wê li ser katalîzatorek seramîk, ango vaporên benzînê yên sergirtî, were helandin. Di van rewşan de, tenê veguherîna katalîzatorê hewce ye. Ji ber vê yekê, kerameta başbûna ji paqijkerê ne hêja ye ku li bendê bimîne!
Rêjeya çêtirîn paqijkerên katalîzatorê
Hilbijartina baştirîn paqijkerê katalîzatorê bi gelemperî dijwar e, ji ber ku yekem pirsa ku derdikeve ev e ku kîjan ajan çêtir e - kef an lêzêdekirina şil. jêrîn rêjeyek paqijkerên populer e ku ji hêla xwedan otomobîlên navxweyî ve têne bikar anîn. Di navnîşê de tenê yên bi rastî bandorker hene, û di derbarê wan de nirxandinên erênî li ser Înternetê hatin dîtin, û ceribandinên rastîn jî hatin pêşkêş kirin. Ger we yek an paqijkerek din jî bikar aniye - di şîroveyan de ezmûna xwe parve bikin di bin materyalê de.
Veguhezkarê Katalîtîk û Paqijkera Sîstema sotemeniyê ya Hi Gear
Paqijkera Pergala Katalîtîk û Paqijkera Pergala Katalîtîk Hi Gear bi rast di beşa sûkê de yek ji çêtirîn tê hesibandin. Ew ne tenê ji bo paqijkirina katalîzatorê, lê di heman demê de ji bo paqijkirina pergala dabînkirina hêzê (jûreyên şewitandinê) yên motorên derzîlê jî tête armanc kirin. Ew wekî amûrek profesyonel tête cih kirin, ango, ew dikare were bikar anîn, di nav de karûbarên otomobîlên profesyonel.
Ew ji bo senzorên oksîjenê bi tevahî ewle ye. Paqijkerên ku di nav wê de hene ne tenê sotê ji katalîzatorê dişon, lê di heman demê de bermayiyên ji tanka gazê, rûbera hêmanên rêça vegirtinê, valavên hilgirtinê, û dîwarên odeyên şewitandinê jî radikin.
Bi saya karanîna paqijkera katalîzatora High Gear, berxwedana hîdrodînamîka ya pergala hilgirtinê kêm dibe, hêza motora şewitandina hundurîn vedigere, leza wê sabît dibe, û jehrîbûna gazên eksê kêm dibe.
Hi Gear paqijkerek şilavê ya klasîk e ku berî tijekirina sotemeniyê li tanka gaza xwe zêde dike. Yek cerekî têra 65 ... 75 lître benzînê dike. Ger tanka gazê piçûktir be an jî bi tevahî tije nebe, wê hingê pêdivî ye ku hêjahiya paqijkerê li gorî rêjeya hesabkirî were dagirtin. Tê pêşniyar kirin ku her 5000 ... 7000 kîlometre paqijkerek bikar bînin.
Nirx û ceribandinên ku li ser Înternetê hatine dîtin destnîşan dikin ku paqijkera katalîzatorê High Gear bi rastî şaneyên katalîzatorê baş paqij dike. erebe leztir dibe, xerckirina benzînê kêm dibe, leza motorê stabîl dibe. Di nav kêmasiyan de, meriv dikare were destnîşan kirin ku çêker, bi îhtîmalek mezin, bi eşkere frekansa karanîna di berjewendîyên xwe yên bazirganî de kêm nirxand. Di pratîkê de, ji bo pêşîlêgirtinê paqijker dikare piştî 10 hezar kîlometreyan jî were bikar anîn.
Hi Gear HG3270 Catalyst Cleaner di tenekeyek metal a 444 ml de tê firotin. Hejmara babetê (HG 3270) Bihaya yek jar ji havîna 2021-an de bi qasî 760 rubleyê rûsî ye.
Liqui Moly Pergala Katalîtîk Paqij
Zêdeka paqijkera katalîzatorê ya Liqui Moly Catalytic System Clean di vê beşê de duyemîn herî populer e. Ew ne tenê ji bo rakirina sotê ji katalîzatorê, lê di heman demê de ji bo pêşîgirtina ji nûbûna wê jî hatî çêkirin. Wekî din, hilber pergala hev-pêvajoyê, valves û odeya şewitandinê paqij dike. Ew dikare ji bo her ICE benzînê bi katalîzatorek, di nav de yên ku bi turbocharger-ê ve girêdayî ne, were bikar anîn.
Ji kerema xwe not bikin ku çêker bi eşkere diyar dike ku ne gengaz e ku bi alîkariya lêzêdeker depoyên li ser bingeha oksîdê manganese di katalîzatorê de were rakirin! ajokar di nirxandinên xwe yên ceribandina paqijkera katalîzatorê Liquid Molly de destnîşan dikin ku lêzêde bi rastî hêza motora şewitandina hundurîn vedigerîne, mîrasa gazê kêm dike, û motor dest pê dike ku hêsantir bixebite. Di nav kêmasiyan de, meriv dikare were destnîşan kirin ku lêzêde êdî nikare katalîzatorên pir qirêj paqij bike, lê ev taybetmendî piraniya hilberên weha ye.
Paqijkera katalîzatorê liqui moly 7110 di firaxek 300 ml de tê firotin. Hilberîner destnîşan dike ku ew têra 70 lître benzînê dike. Hûn dikarin wê ne tenê berî tijekirina sotemeniyê, lê di her kêliyê de jî tijî bikin, ya sereke ev e ku meriv li gorî rêjeyê pîvanê bişopîne. Hejmara babet - (LM7110). Buhayê yek tenûrê ji bo heyama jorîn nêzî 520 ruble ye.
Gat Cat Clean
Gat Cat Clean wekî paqijkerek ji bo katalîzator û senzora oksîjenê (lêkolîna lambda) tête cîh kirin. Ew dikare li ser motorên benzînê û mazotê yên bi parzûna parzûnê ya DPF were bikar anîn, û di wesayîtên hîbrîd de jî destûr tê bikar anîn. Herweha, ew hêmanên pergala sotemeniyê paqij dike. Bi saya karanîna Jet Cat Cleaner, depoyên rezîl û kok ji katalîzatorê têne derxistin, depoyên karbonê têne rakirin, îhtîmala korozyona li ser metalê (tevî elektrokîmyayî) kêm dibe, û jehrîbûna gaza derzê kêm dibe.
prensîba bingehîn a xebitandinê karanîna pêkhateyên kîmyewî ye ku germahiya şewitandina hêmanên sotê digihîje +450 ° C, ji ber vê yekê ew di bin şert û mercên standard de pir zûtir dişewitin. Dikare bi her cûre sotemeniyê re were bikar anîn. 300 milîlître paqijker têra 60 lître sotemeniyê dike. Bandor heya 3000 km dom dike, piştî ku divê pêşîlêgirtin were dubare kirin.
Testên Gat Cat Clean performansa baş nîşan dan. Performansa baş ji hêla pirrengiya wê ve tê veqetandin, ji ber ku ew dikare ji bo her ICE were bikar anîn. Kêmasiyek girîng ev e ku bihaya zelal biha ye ku li gorî analogên hevrikan.
Hêjmara yek cerekî ku ji bo firotanê tê firotin 300 ml ye. Gotara ji bo kirîna wê 62073 e. Buhayê pakêtek 1200 rubles e.
Laurel
Zêdekirina pirfonksiyonel Lavr wekî amûrek profesyonel ji bo baştirkirina taybetmendiyên performansa sotemeniyê tête cîh kirin. Bi rastî, ew tedbîrek pêşîlêgirtinê ye ku pêşî li girtina hêmanên pergala sotemeniyê digire, tevî katalîzatorê. Pêvek katalîzatorek şewitandinê heye, ji ber vê yekê tevliheviya sotemeniyê bi tevahî dişewite û depoyên hindiktirîn dihêle. Pêvek "Laurel" dikare ji bo motorên benzînê û karburatorê were bikar anîn. Deterjanên benzînê zêde dike, pêşî li qeşagirtinê digire, depoyên karbonê kêm dike, bermayiyên eksozê kêm dike.
Bikaranîna pratîkî ya lêzêdekirina Lavr destnîşan dike ku paqijkerên wê pir navîn in, di nav de ji bo şuştina katalîzatorê. Ango, heke hûn wê li ser bingehek domdar bikar bînin, wê hingê hûn dikarin bi rastî hêza motora şewitandina hundurîn zêde bikin û paqijiya wê biparêzin. Lêbelê, ew bi zorê dikare ji bo paqijkirina katalîzatorên dorpêçkirî, tenê ji bo pêşîlêgirtinê were bikar anîn. Bi bextewarî, bihayê wê yê kêm dihêle hûn wê li ser bingehek domdar tijî bikin.
Hêjmara yek tenekeya paqijkera pergala sotemeniyê ya Lavr 310 ml ye. Ev mîqdar ji bo tevlihevkirina 40 ... 60 lître benzînê hatiye çêkirin. Buhayê pakêtek nêzîkî 330 rubleyê ye.
Pro Tec DPF Catalyst Cleaner
Pro Tec DPF Catalyst Cleaner ji hêla hilberîner ve wekî parzûnek perçeyî û paqijkerek katalîzatorê tête cîh kirin. Taybetmendiyek hilberê ev e ku paqijker kef e, ango bi kulmek di nav katalîzatorê de tê avêtin. Ji bo vê yekê, qulika dakêşana sensora oksîjenê an germahiyê tê bikar anîn, ku divê berî pêvajoyê were hilweşandin. Paqijkera Protek dikare ji bo paqijkirina hêmanên pergala EGR jî were bikar anîn.
Prensîba xebata wê ev e ku ew depoyên di şaneyên katalîzatorê de vediqetîne û nûjenkirina parzûna parzûnê pêşve dike. Jihevxistin û jihevxistina katalîzator û parzûna parzûnê ne hewce ye. Kef bê bermayî diherike. Piştî ku kef ket nav katalîzatorê, hûn hewce ne ku motora şewitandina hundurîn dest pê bikin û li bendê bimînin heya ku hemî (an hema hema hemî) kefek bi axê ji lûleya derzê derkeve. Pêdivî ye ku hûn bi motorê vegirtî kef bifirînin!
Testên paqijkera katalîzatorê kef û parzûna parzûnê ya Protek kargêriya wê ya bilind destnîşan dikin. Amûr dikare hema hema ji bo her motorê were bikar anîn. Yek şûşeyek ji bo yek serîlêdanê tête armanc kirin, ne gengaz e ku hilberê ji nû ve bikar bînin. Ji kêmasiyan, tenê bihayek eşkere bilind li gorî paqijkerên şil tê destnîşan kirin, lê encam hêjayî wê ye.
Hêjmara yek şûşeyek 400 ml ye. Di nav setê de quncikek aerosolê ya bi sondayek spreyê, û her weha lûle-şûnek maqûl heye. Ew dikare li ICE ya her cildan were sepandin. Ger kefa paşîn a ku ji lûleya exhazê derdikeve jî pîs be, tê pêşniyar kirin ku paqijker ji nû ve were bikar anîn. Buhayê pakêtek nêzîkî 2000 rubles e.
Pro Tec DPF Catalyst Cleaner teknolojiya paqijkera kefîkê ya paşîn tê wateya karanîna pêşîlêgirtinê ya Pro Tec OXICAT. Ew ji bo katalîzator û sensorên oksîjenê paqijkerek şilek e. Ew dikare tavilê were bikar anîn, lê li gorî Pro Tec DPF Catalyst Cleaner xwedan bandorek kêmtir e, ji ber vê yekê ew tenê wekî tedbîrek pêşîlêgirtinê tê pêşniyar kirin.
encamê
Paqijkerên nûjen dihêlin ku hûn bi hêsanî û serbixwe, bêyî têkilî bi karûbarek gerîdeyê re, katalîzatorê makîneyê paqij bikin. Ya sereke ev e ku meriv pê ewle bibe ku rewşa wî ne krîtîk e, û da ku ew bi rastî ji hev nekeve an neşewite. her weha tê pêşniyar kirin ku ger tevgera otomobîlê li bajêr serdest be, her 15 ... 20 hezar kîlometre carekê paqijkeran bikar bînin.
