Odometer - ew çawa dixebite û celebên wê çi ne? Ew çawa dûriyan dipîve?

Km jimarvan hem mesafa ku her roj hatiye rêkirin û hem jî mîleya giştî ya wesayîtê dihejmêre. Bi saya vê yekê, hûn wekî kardêr dikarin kontrol bikin ka wesayîtên pargîdaniyê rast têne bikar anîn an na. Wekî ajoker, hûn ê xerckirina sotemeniya navîn a gerîdeyê zanibin, û dema ku gerîdeyek bikirin, hûn ê karibin rewşa wê ya teknîkî binirxînin. berî kirînê tê bikaranîn car, hêja ye ku odometre hîn çêtir were zanîn. Hûn ê bizanibin ku hûn bêtir bala xwe bidin çi. Di derbarê wî de agahdariya herî girîng bibînin.

Odometer di otomobîlek asayî de çawa xuya dike?

Odometera standard ya gerîdeyê dîmenderek dîjîtal e ku bi du rêzan dûrbûnê nîşan dide.. Hûn dikarin yek ji wan jêbikin ku, mînakî, dûrahiya rastîn a ku hûn niha di rê de ne bibînin. Ya duyemîn odometre ye ku ji destpêka karanîna wê ve mîlê gerîdeyê nîşan dide. Hûn dikarin bi tikandina bişkojka veqetandî qeraxa kontrayê sifir bikin. Li gorî modela gerîdeyê li cîhên cihê ye. Pêdivî ye ku pêşandan her gav li ser dashboardê be da ku hûn, wekî ajokar, bi hêsanî bigihîjin wê.

Cureyên odometreyan

Dema ku hûn otomobîlek bikirin, hêja ye ku nîşanek bidin ku odometre bi modela weya taybetî ve hatî saz kirin. Bi rastî, sê herî gelemperî ne. Lêbelê, sêwirana wan hîn jî dibe ku li gorî hilberînerê wesayîtê cûda bibe. Ew:

• jimarvanên mekanîkî - bi gelemperî tenê di otomobîlên ku çend sal an kevntir in têne bikar anîn, ev mekanîzmayek drum e, ku tê vê wateyê ku jimar li ser dramek zivirî têne çap kirin;
• metreyên elektromekanîkî - her çend ew daneyên xwe bi mekanîkî distînin, encam bi dîjîtal tê xuyang kirin;
•  jimarvanên elektronîkî - hem encamên wan û hem jî awayê hejmartinê bi tevahî dîjîtal in.

Cûreya kontra di serî de bandorê li awayê tamîrkirina wê dike.

Odometer - ew çawa dixebite? Çewtiyên Pîvana Distance

Wekî ajokar, hûn belkî dizanin ku odometre di gerîdeya we de her gav bêkêmasî naxebite. Ew ji çi ye? Ji rêbaza hesabkirina dûrahiya li ser rê. Ew hejmara kîlometrên rêwiyan rast napîve. Ew tenê di dema ajotinê de hejmara guheztina çerxa dipîve, ku di encamê de vedigere dûrbûnê. Ji ber vê yekê bes e ku meriv pîvanê biguhezîne (mînakî, bi tirên cûda) da ku cîhaz hinekî cûda dest bi xebatê bike. Hejmarên mekanîkî yên herî kêm rast in, ji ber ku di rewşa wan de rêjeya xeletiyê dikare ji 2 heta 10% be.

Metreya otomobîlê - xeletiyên ku dikarin li ser cîhazê bandor bikin

Kîjan têkçûn pir caran dikarin bandorê li vê cîhazê bikin? Bi gelemperî ev tenê xeletiyên piçûk in ku bandorek girîng li ser rêvebirina gerîdeyê nakin. Pir caran pirsgirêk di sensora VVS de ye, ku berpirsiyariya pîvana rast e. Ew li kêleka gearboxê ye. Lêbelê, heke pirsgirêk bi rastî bi odometre û lezametroyê re be, ew ê hewce be ku werin guheztin, ku dê li dora 200-500 euro lêçûn. Xwezî, ev kêm kêm diqewime û ne hewce ye ku hûn li ser vê hêmana gerîdeya xwe pir bitirsin.

Hay ji sextekaran hebin! Berî ku hûn otomobîlek bikirin kontrol bikin

Li welatê me, adet e ku meriv otomobîlek baş bihesibîne ya ku odometreya wê ji 200 kîlometreyan zêdetir nîşan nade. Encam çi ne? Firoşkarên bêrûmet bi gelemperî vê nirxê kêm dinirxînin. Lêbelê, ev ne qanûnî û ne ewle ye. Otomobîlek bi dirêjahiya bilind dê hewceyê vekolînek din û guheztina pêkhateyên din bike. Ji ber vê yekê, hewl bidin ku tirimbêlên bi mîjara nizm ya nediyar nekirin û nekevin hincetên ku di rêza yekem de otomobîl di garajê de ye. Ma rê hene ku hûn xwe ji xapînokên weha biparêzin? Ji ber vê yekê ew e, her çend carinan ev celeb sextekarî ne ew çend hêsan e ku were tesbît kirin.

Kontrol bikin ka dîmenê gerîdeyê bi mîlêjê re li hev dike

Yek ji çend awayên ku hûn xwe ji odometreya çolê biparêzin ev e ku meriv berî kirîna otomobîlê bi baldarî kontrol bike. Bi baldarî binêrin:

• gelo xuyabûna wê bi kîlometreyên rêwiyan re têkildar e;
• çerxa dîreksiyonê westiyaye;
• Cûreyên cûda yên pênûsan çawa xuya dikin?

Nîşanek girîng dikare xuyabûna pedalan be. Ger van hêmanan westiyabin, dibe ku hûn bi xapînokek re mijûl bibin. Çêkerek nû ya nû, bê guman, carinan dikare were vê wateyê ku ew tenê hatî guheztin. Mixabin, heke xwediyê otomobîlê berê odometre guhertibe, hûn ê nikaribin bi lez û beztir mîlûra otomobîlê kontrol bikin.

Bînin bîra xwe ku kontra ne her tişt e!

Berevajî baweriya gel, hejmareke mezin a kîlometre nayê vê wateyê ku motor dê her kêliyê têk bibe. Bala xwe bidin rewşa giştî ya gerîdeyê, û ne bi kîlometreyên rêwiyan. Tenê awayê ku hûn dikarin li welatê me meyla şermezarkirinê biguhezînin da ku hejmara kîlometreyên rêwiyan kêm bikin, ku odometreya gerîdeyê nîşan dide. Hêjayî bibîrxistinê ye ku guherînek weha dikare bibe sedema cezayê girtîgehê heta 5 salan, û ceza dê hem li ser mudir û hem jî yê ku mêtro vedigire bandor bike.

Rêjeya wesayîtê çawa tê kontrol kirin?

Heya nuha, mîlê otomobîlan di dema kontrolkirina teknîkî ya salane de tê kontrol kirin. Wekî din, wesayîta we dibe ku di dema rêwîtiya we de were kontrol kirin. Ji ber vê yekê hûn çêtir e ku hûn wê di hişê xwe de bigirin berî ku hûn hewl bidin ku sûcê berevajî bikin.

Wekî ku hûn dikarin bibînin, odometer dikare celebên cûda be. Ger rastbûn ji we re girîng e, divê hûn vebijarka herî nûjen hilbijêrin. Metreyên mekanîzmayî dibe ku mîlûra rastîn hinekî xirab bike. Her çend, bê guman, ew wiya di astek wusa de nakin wekî xapînokên ku jimarvanan dizivirînin. Lê ew mijarek ji bo gotarek din e ...