Dema kirîna otomobîlek tomarkirin û rastkirina belgeyan

Her dilkêşê gerîdeyê bi kêmanî carekê rû bi rû maye helbijartî û kirîna otomobîlek bikêr, ku gelek pirsan radike ser xwe, mînakî çawa meriv berî kirînê otomobîlek teşhîs dike û çawa otomobîlek bi qanûnî paqij hilbijêre. Ji bo ku hûn xala paşîn kontrol bikin, divê hûn bi baldarî belgeyan kontrol bikin.

Berî kirîna otomobîlek pêdivî ye ku kîjan belge bêne kontrol kirin?

• pasaporta wesayîtê (PTS) - Belgeya sereke ya ku hûn dikarin bi rengekî dîroka otomobîlek taybetî bişopînin. Ev belge hejmara xwediyên otomobîlan, daneyên wan û heyama xwedîtiya wesayîtê destnîşan dike.
• belgeya qeydkirina wesayîtê - Belgeyek ku agahdariya li ser xwedan, navnîşana wî, û her weha hemî taybetmendiyên gerîdeya tomarkirî vedihewîne: hejmara VIN, reng, sala çêkirinê, hêza motorê, giranî, hwd.

verastkirina belgeyan dema kirîna gerîdeyek bikar anîn

Wekî din, ger erebe 5-7 salî be, hûn dikarin pirtûka xizmetê jî kontrol bikin, ew dikare were bikar anîn ku diyar bike ka pirsgirêkên ereban hebû, lê ne her gav bi pêbawerî, ji ber ku otomobîl dikare di karûbarek partiyek sêyemîn de were servîs kirin ne firoşyarek fermî yê marqeya gerîdeyê ye û, li gorî vê, marqeyên li pirtûkê xizmetê nahêle.

Piştrastkirina belgeyê: rîskên TCP-yê dubare dikin

Yekem tiştê ku divê hûn gava ku hûn gerîdeyek bikar anîne bala xwe bidinê ev e ka TCP orjînal e an dubare ye. Ferqa çi ye? Sernavê orîjînal piştî kirînê di pêşangehê de digel otomobîlê tê derxistin û têra cîh heye ku 6 xwediyên vê gerîdeyê biguhezînin. Ger kesê ku gerîdeyê bikire xwediyê 7emîn li pey hev be, wê hingê dûpatek Sernavê jê re were derxistin, li wir ew ê wekî xwediyê yekane xuya bibe, lê sernavek wusa dê wekî qaîdeyek xwedan nîşanek be, "duber hatî derxistin. ji ... date, hwd. an jî dibe ku mohra "DUPLICATED" were danîn. Di heman demê de, ji ber windabûn an zirara TCP-ya orjînal dikare dubareyek were derxistin. Vana aliyên erênî ne ku di binê wan de dubareyek dikare were derxistin.

Wêneyek ducar a PTS-ê çawa xuya dike?

Cûdahiyên orîjînal û dubare yên TCP

Dema ku sernavê xwediyê berê ne orjînal be, aliyên neyînî yên dozê bihesibînin. Ne mimkûn e ku meriv diyar bike ka çend xwediyên otomobîlê hebûn û her otomobîlek xwedan PTS-ya ducar çend xwedan e, dibe ku car nîv sal salê otomobîl were şûştin?

Wekî din, di dema kirînê de yek ji wan bûyerên herî xeternak kirîna otomobîlek deyn e. Rastî ev e ku dema serlêdana krediyek dike, bank PTS-ya xwerû ji xwe re digire heya ku deyn bi tevahî tê dayîn. Di heman demê de, xwedan derfet heye ku li ser windabûna PTS-ya orjînal daxuyaniyek ji polîsê trafîkê re binivîse û dê jê re duçeyek bê dayîn. Ger hûn erebeyek wusa krediyê bikirin, wê hingê piştî demekê bank dê berê daxwazên vegerandina deyn pêşkêşî we bike. Derketina ji vê rewşê dê ne hêsan be.

Belgekirin dema kirîna otomobîlek bikêr

Tomarkirina belgeyan dikare li her daîreya MREO bête kirin û bi polîsê trafîkê re were tomar kirin, wekî qaîde, her tişt nêzîk e.

Algorîtmaya ji bo tomarkirina gerîdeyê li ser kirînê

1. Pêkanîna peymanek ji bo firotin û kirîna otomobîlek (ku bi beşdariya her du aliyan di MREO de hatî çêkirin). Wekî qaîde, xwediyê nû tavilê tê pêşniyar kirin ku bîmeyê bistîne û teftîşek teknîkî bike ger xwediyê kevn wê tune be an xilas bûbe.
2. Piştî tomarkirina DCT (peymana kirîn û kirînê), keys, belge û drav têne veguheztin. Li gorî qaîdeyên tomarkirina otomobîla nûjen, xwediyê berê êdî ji bo tomarkirinê hewce nake.
3. Piştre, hûn hewce ne ku heqê dewletê bidin. heqê qeydkirinê (wekî qaîde, li daîreyên polîsê trafîkê termînalên ji bo dravê pispor hene) û ji bo qeydkirinê belgeyan radest dikin: PTS, sertîfîkaya tomarkirina kevn, DCT, kontrola dayîna erkên dewletê, bîmeyê, belgeya derbasbûna serfiraz a gerîdeyê teftîşkirin (rastkirina hêjmara û laşê VIN-a motorê).
4. Li benda qeydkirinê bisekinin, bistînin, kontrol bikin - şa bibin!