Coolant: her tiştê ku divê hûn zanibin

Rola sarkerê parastina we ye motora di germahiya rast de û bi vî rengî pêşî li germbûna zêde digire. Ji ber vê yekê, divê hûn di dema servîskirina wê de bi taybetî hişyar bin da ku ji têkçûna motorê dûr nekevin û ji ber vê yekê tamîrên pir ciddî, ​​yên ku ji tenê guheztina sarkerê pir bihatir in.

🚗 Çi rola sarker dilîze?

Motora we reaksiyonek teqemenî ya ku jê re tê gotin çêdike şewitandin. Dema ku were zivirandin, ew ji 100°C zêdetir germ dibe. Ev germahî derbasî pêkhateyên din ên motora gerîdeya we dibe, lê divê ew ji wê werin parastin.

Le Gasket serê Cylinder Ev, bo nimûne, beşek pir hesas germê ya motora we ye. Ger germahî zêde be, dibe ku xirab bibe. Dê wê hingê pêdivî be ku were guheztin, lê ew parçeyek e ku lêçûna wê çend sed euro ye.

Xalek din a ku divê were ronî kirin ev e ku ger germahî pir zêde be, dibe ku motora we bi rengek çêtirîn nexebite. Wekî encamek, otomobîla we bêtir sotemeniyê dixwe.

Ew li ku ye coolant. Rola wê ew e ku di dema ajotinê de germahiya motorê sererast bike. Ji bo vê yekê, şilek li ser çerxa ku bi saya wê germê ji motorê derdixe dizivire Sarker li pêşiya wesayîta we ye.

Di kelekek girtî de, berî ku di motorê re derbas bibe, ew bi domdarî ji hêla radyatorê ve tê sar kirin. Ew di nav depoyek ku jê re tê gotin heye tank berfirehkirina, bi vekirina hood bi hêsanî tê gihîştin.

Ev şilek dişibihe avê û divê zivistanê necemide da ku baş kar bike. Ji bo ku ji vê yekê dûr nekevin, ew etilen glycol, ku pêkhateyek antîfrezê ye, vedihewîne, ku paşnavê xweya antîfrezê vedibêje.

🔧 Pergala sarkirinê çawa dixebite?

Le coolant di navberê de belav dibe Sarker û motor. Carekê di pergala sarbûnê de, ew germahiya zêde vedigire, ku dûv re diçe radyatorê. Ew bi hewaya hawîrdorê ya ku ji dergehên hewayê û grilê tê sar dibe. Paşê dîsa diçe motorê û hwd.

Pêdivî ye ku sarker bi rêkûpêk were guheztin ji ber ku ew bi demê re diherike. Dema ku em li ser veguheztin an nûvekirinê diaxivin, ev jî tê de ye rijandina sarkerê.

Çima ? Tenê ji bo rakirina kulîlkên hewayê yên ku hêdî hêdî di hundurê de çê bûne û ji tevlihevkirina du celeb şilavan dûr bixin (heke hûn yek nû hilbijêrin).

Ji kerema xwe bala xwe bidin ku guhartina sarkerê divê her 30 kîlometre an bi navînî her 000 salan carekê li garaja we were kirin.

💧 Meriv çawa asta sarincê kontrol dike?

Kontrolkirina asta sarkerê pir hêsan e. Li ser tanka berfirehkirinê du nîşaneyên we hene:

• Mini asta : asta herî hindik a ku li binê wê pêdivî ye ku bi lezgîn sarkerê lê zêde bikin.
• Asta herî zêde : Asta herî zêde ya sarkerê ku divê neyê derbas kirin da ku zêde tijî nebe.

Ji ber vê yekê hûn tenê hewce ne ku pê ewle bin ku asta şilavê di navbera van her du gradeyan de ye. Ger ew pir kêm be, bi vekirina kapaya tankê ya berfirehkirinê ve jor bikin.

Test hêsan e, lê ji bîr mekin ku wê sar bikin. Dema ku motora germ e vekirina keştiya sarkerê heke dema ku ew vebe rastê şûşa bi zextê derkeve dikare bibe sedema şewatên giran. Di heman demê de, germ dibe sedem ku şilek berfireh bibe û hûn ê nikaribin astê rast bixwînin.

️ Kengê sarkerê rijandin?

Bi gelemperî, hûn ê neçar bibin ku pergala sarbûnê derxînin her 30 kîlometrean jî her 3 salan carekê. Ger hûn salê zêdetirî 10 km ajotînin, li ser mîlêjê hesab bikin.

Ger hûn şikilê bi rêkûpêk neguherînin, ew ê kêmtir bandor be. Wekî encamek, motora we baş sar nabe, hûn bêtir sotemeniyê bikar tînin, û hûn dikarin gaza serê xwe jî zirarê bikin. Pir dirêj nemînin!

Şaş Dibe ku hin nîşanan destnîşan bikin ku pêdivî ye ku sarker berî 30 km pêşnîyar were rijandin. Bala xwe bidin van nîşanan û bizanin ka çawa wan nas bikin.

️ Ez çawa sarincê diherikînim?

Ma hûn dixwazin drav bidin hev û xwedan jêhatîbûna mekanîkî ne? Mizgîn ev e ku hûn dikarin sarkerê bi xwe bişon! Em rave dikin ka meriv çawa tevdigere.

Mal:

• Amûr
• Coolant

Gav 1: Gihîştina Radyatorê

Berî ku hûn dest pê bikin, pê ewle bibin ku motora we bi kêmî ve 15 hûrdem vemire da ku neşewite, û bicîh bikin ku wesayîta we li ser rûyek astî rawestiyaye. Kapoyê vekin û depoya şilavê an kapaya tanka berfirehbûnê bibînin.

Gav 2: Coolant rijandin

Bi karanîna nîgarên herî kêm û herî zêde yên li kêleka tankê, astê kontrol bikin. Radyatorê heya jor bi sarkerê ve bi kavilê tije bikin. Boriyên xwînê vekin da ku hewa ji çerxa sarbûnê derkeve.

Gav 3: Asta sarkerê kontrol bikin

Otomobîlê dest pê bikin û motorê bi kêmî ve 5 hûrdeman bixebitînin da ku hewa birijîne. Dûv re tankê jor bikin, ji ber ku hewaya derçûyê deng kêm dike. Ji nû ve dest pê bikin da ku hewa ji nû ve berdin û ger hewce bike lê zêde bikin.

Kulika morkirinê paqij bikin û wê bigirin. Nîv rojê otomobîlê bikar neynin da ku şilî sar bibe, û ger hewce bike, dîsa astê bilind bikin.

Şaş Şîrkê nerijînin binê lavaboyê û neherikînin avê, ji ber ku ew ji hawîrdorê re pir qirêj e. Ew maddeyên jehrîn (etilen û propylene glycol) dihewîne, ji ber vê yekê divê ew ji mekanîkî re were birin.

???? Mesrefa şûna sarkerê çiqas e?

Mesrefa şûna sarkerê bi modela gerîdeya we ve girêdayî ye. Bi navînî, hûn hewce ne ku ji 30 heta 100 euro li bendê bin ku wê biguhezînin, tevî ked û sarkerê. Li vir tabloyek bihayên destwerdanê ji bo hin modelên herî firotanê yên li Fransayê ye:

Wekî ku hûn jixwe fêm dikin, sarker di gerîdeya we de rolek girîng dilîze. Ger neguheztina avika xwe bi rêkûpêk motora we û pêkhateyên wê dixe xeterê, ku dikare bibe sedema tamîrên biha. Berhevkarê me bikar bînin da ku sarkerê xwe bi bihayê çêtirîn biguhezînin!