Opel Corsa C - ji bo destpêkek baş

Li vê dinyayê erebe hene ku em li ser wan axîn dikin û wêneyên wan li ser nivînên xwe daleqînin. Mixabin, ew ji hindik kesan re peyda dibin, û tiştê ku em diajon bi gelemperî ji armanca hezkirinê bi qasî 500 hesp û çend sed hezar zlotî baş cûda dibe. Em pir hêdî hêdî hilkişin astên gerîdeyê û pêdivî ye ku em ji cîhek dest pê bikin. Bi îdeal, gerîdeya meya yekem divê bi maqûl erzan, aborî, û, berî her tiştî, pêbawer be. Ji ber vê yekê em ê li Opel Corsa C mêze bikin, otomobîlek piçûk ku xuya dike ku li gorî wan pîvanan e.

Ji promiyera Corsi S Zêdetirî 14 sal derbas bûne, lê em hêj çend ji wan li ser rêyan, tevî wesayitên fermî jî, dibînin. Dibe ku ev ji ber vê yekê bû ku di salên hilberînê de, dema ku xwedan yekem ew di firotgehên otomobîlan de dikirin, ew pir erzan bûn û navnîşek berfireh a alavên zêde hebûn. Lêbelê, tiştek bêtir diviyabû ku bandor li ser populerbûna modelê bike - her tiştî, kes ji çopê hez nake.

Ka em ji derve dest pê bikin. Opel şekilek hêsan hilbijartiye ku li gorî modelên heyî jî xweş xuya dike. Formên tûj ên gerîdeyê pir baş li ber derbasbûna demê radiwestin, her çend em ê li vir hûrguliyên balkêş an xêzkirinê nebînin. Şêweyekî laşê tevlihevtir dibe sedema zêdebûnek berbiçav di lêçûnên hilberînê de, û Corsa tu carî îdia nekir ku ew tiştek bêtir ji otomobîlek piçûk, pratîk û erzan e ku her roj ji xala A digere xala B. di beşa B de wekhev e.

Li binê kapê mêze bikin, em ê yek ji cûrbecûr motorên berbiçav - benzîn û mazotê bibînin. Bi gelemperî di rê de em rastî guhertoyên mazotê 1.2 an 1.7 CDTI tên, lê bi rastî, ne guhertoya motorê jî kêm e. Tenê exotic, dibe ku motorek benzînê ya 1.8 lître ye ku 125 hp hilberîne.

Modela ku di wêneyan de tê xuyang kirin bi motorek aborî ya 1.2 lître ECOTEC ya bi 75 hp ve hatî çêkirin. li 5600 rpm. Dibe ku ev hejmar ne zêde be, lê di karanîna rojane de, nemaze li bajêr, ew pir baş dixebite. Ji ber giraniya wê ya hindik a hema hema tonek, di ketina dînamîk a nav çemê de an tewra bi derbaskirina gerîdeyek din a ku bi leza 90-100 km / h rêve dibe pirsgirêk tune. Tenê pêdivî ye ku hûn berî manevrakirinê bi domdarî dakêşana dakêşanê bikar bînin. Hêza vê motorê tenê 110 Nm e û ew di 4 rpm de peyda dibe, ev jî hewcedariya gearboxek diyar dike - û di dema ajotinê de tê hîs kirin. Motor tenê piştî ku ji 000-3 hezarî derbas dibe tê jiyîn. veguherîn.

Hêza hespê kêm û odê dibe ku ne li gorî hêviyên siwarên xwemalî nebin, lê ew ê bi kêmanî berîka wan têr bike. Encam, di çerxa bajarî de di navbera 7 û 8 l / 100 km de diguhere, ne rekorek e, lê xerckirina 5 lître benzîn li her 100 km rêyê baş xuya dike, hetta bi ajotina dînamîktir.

Rawestandina gerîdeyê bi taybetî ne dijwar e, ji ber ku strûkên McPherson li axeya pêşîn û tîrêjek zirav li paş têne bikar anîn. Corsa pir nerm e, ku, bi çerxa kurt a 2491 mm, şert û mercên ajotinê rehet peyda dike, lê bi bihayê aramiya quncikê. Otomobîl bi derengiya hindiktirîn re bertek li fermanên ajokerê dike û bi lez û bez bindestiyê nîşan dide, û destnîşan dike ku sînorên destgirtinê li ku ne.

Dashboard ji plastîkek reş a hişk hatî çêkirin, dema ku konsolê navendê bi guhertoyek zîv ve hatî nixumandin ku ji aluminiumê dişixule. Bi gelemperî, sêwirana xav e, bi gelemperî Almanî, lê di heman demê de bi rastbûna Almanî jî hatî çêkirin - tevî karanîna materyalên budceyê, tiştek diqelişe. Di kabînê de jî kursiyên reş û gewr hene ku piştgiriyek ne pir baş peyda dikin, di heman demê de sernavên gewr ên sivik jûreya serî ronî dike.

Veguheztina rêvekirinê tune, ji ber vê yekê piştî çend salan karanîna jî, hûn hîn jî dikarin li pozîsyona ajotinê ya bêkêmasî bigerin, mîna min. Rûniştî di sê balafiran de tê guheztin - pêş / paş, jor / jêr û di goşeya piştê de. Dê di paş de cîh ji bo sê kesên piçûktir hebe, lê rêwîtiya di şert û mercên weha de dê ji wan re ne pir rehet be, û divê kursiya paşîn ji bo du rêwiyan were bikar anîn.

Çûna li ser rêyek dirêjtir, komek rêwîtiya tevahî dê pirsgirêkek din be. Di bagerê de tenê 260 lître bagaj tê de heye, ku di bingeh de tê wateya 2 valîzên mezin û çend piçûktir da ku cîhê vala tijî bikin.

Navxweyî di heman demê de ne dengek pir baş bû, her çend di vê beşê de ev yek kesî şaş nake. heta 3 rpm minasib e, lê çi zûtir xirabtir e. Li otobanê bi leza 140 km / h ajotin, em mehkûm in ku bi domdarî guh bidin leza motorê ya bilind, dengê çerx an herikîna hewayê li dora laş, û tenê muzîka dengdar dikare van "bandorên taybetî" xeniqîne.

Amûrek pergalek EPS-ê heye, ku bazirganên qure bi qestî bi ESP-ê re tevlihev dikin. Di vê rewşê de, em tenê li ser rêberiya hêza elektrîkê dipeyivin, bi saya wê em dikarin otomobîlê bi yek tiliyek kontrol bikin, mixabin bi bihayê wergirtina sînyala xirabtir ji çerxa. Bi rastî, dibe ku hûn werin ceribandin ku hûn otomobîlê bi du tiliyan bişopînin - em bi yekî re rêwerzê bikar tînin, û bi ya din re gemaran diguhezînin, ji ber ku em ê wan jî bi berxwedana hindiktirîn têxin nav xwe. Kûçik û trotal nerm in, û frenek pir hesas e û tewra piçek qutbûna pedal jî dibe sedema gelek hêza firnê.

Gearbox bi vî rengî tête mîheng kirin ku gerîdeyek bi leza 100 km / h lez dike, piştî ku ew leza xwe winda dike. Hêza di navbera gemarên li pey hev de pir mezin e, nemaze di navbera yek û du gemaran de. Lezkirina zûtir hewce dike ku em 4-5 hezar şoreşan bizivirînin. - li jêr vê nirxê ew pir hêdî ye.

Li ku derê dibe ku pirsgirêk hebin? Di gerîdeyek bi alarmê de, divê ew di pîlê de be - çerx bi rengekî pir enerjiyê digire û mayînek dirêj li garajê jî dikare bibe sedema vekêşana bêkêmasî. Tiştek tune, lê gava ku alarmek we û cîranên we di nîvê şevê de hişyar dike, û tenê sedema wê ew e ku battera we mirî ye, dibe ku hûn wê aciz bikin. Yekîneya ceribandin 37 hezar mîlê orjînal heye. kîlometran, ku tê de hewcedarî ti veberhênanên darayî nebû, ji bilî bataryayek nû û guhartina birêkûpêk neftê. Rawestandin bi hêz e, û laş ji bo demek dirêj bê korozyon dimîne.

Opel Corsa C bi motora 1.2, tevî derbasbûna demê, dîsa jî yek ji otomobîlên herî xweş ên bajêr e. Dibe ku motor bikêrhatî be, lê di heman demê de dînamîkên ajotina bajêr jî peyda dike; hundur xweş e, û qeşa li ser kekê pêbaweriya bilind û lênihêrîna kêm e.

Ji ber vê yekê heke hûn hewceyê otomobîlek erzan, û ya herî girîng jî zexm in - dûr binihêrin Opla Corsi S. Hûn hîn jî dikarin modelên bi mîjara orîjînal a ji 10 kîlometreyan kêmtir bi qasî 100 4 zlotyan bikirin, û guhertoyên motorê yên maqûl, xerckirina sotemeniyê ya kêm, biha û pêbawerî dikarin kiriyarên potansiyel razî bikin. Ji ber ku ew sêwiranek ewledar e ku bi nirxek stêrk ji NCAP-ê re ye, Corsa wekî otomobîlek bêkêmasî xuya dike ku ajokarek nû bi salan ajot bike berî ku wê dîsa vegerîne. erebeya xewnê.