Opel Corsa E - bi tevahî ji nû ve hatî sêwirandin

Amûrên çêtir, materyalên xweştir û ezmûnek ajotinê ya pir xweştir. Opel piştrast kir ku nifşa pêncemîn Corsa lîstikvanek bihêz e di pêşbaziya ku her ku diçe di beşa B de.

Corsa является важным компонентом портфолио General Motors. За 32 года было разработано пять поколений модели и продано 12,4 млн автомобилей. На многих рынках Corsa является одной из самых популярных моделей, а объем продаж в Европе, составляющий более 200 автомобилей в год, ставит ее в первую десятку.

Di sala 1982-an de Corsa A ya goşeyî derket pêşangehan. Piştî 11 salan, dema Corsa B ya dîn bû, ku yekser bû evîndara jinan. Di heman demê de di dîrokê de Corsa ya herî hilbijartî ye ku 4 mîlyon otomobîl hatine hilberandin. Di sala 2000-an de, Opel Corsa C derxist. Otomobîlê şeklê karakterîstîk yê selefê xwe parast, lê bi kemtirên kemtiran, wê ew pir girantir kir. Ji bo hinekan ji bo gerîdeyek B-segmentê pir ciddî, ​​sêwiranerên Corsa D hişt ku xeyala xwe bimeşe. Laş û hundurê gerîdeyê bi xetên stûrtir têne xuyang kirin.

Corsa E hewldanek e ku formulek baş îsbatkirî pêş bixe. Dema ku hûn di profîlê de li otomobîlê dinêrin, em pê dihesin ku şiklê laş ji Corsa D-ya naskirî cûda nabe. Mîna xêzên xetên pencereyê an şeklê derîyên derî. Analojî encama têkiliya teknîkî ya di navbera her du nifşên Corsa de ne. Endezyarên Opel cesedê xwe parastiye, li şûna piraniya parçeyên bişkokî. Biryar cîhana otomotîvê dabeşî du kampan kir - yek ji bo modelek bi tevahî nû, ya din ji bo rûbirûyek kûr.

Pêşketinên Adem di nifşa pêncemîn Corsa de jî xuya bûn - nemaze di pêşpirtika pêşîn de xuya bûn. Ma girêdanên bi modelek piçûktir ramanek baş e? Mesele tama. Ji hêla din ve, cûrbecûr guhertoyên 3- û 5-derî hêjayî pesnê ye. Corsa-pênc-derî ji bo kesên eleqedar bi kirîna erebeyek pratîkî an tewra malbatek pêşniyarek e. Yên ku li gerîdeyek şêrîntir û bi ziravek werzîş digerin dikarin Corsa-ya sê-derî hilbijêrin. Di destê me de statîstîkên rast nînin, lê digel gerîdeyên ku hûn li ser rêyên Polonyayê dibînin, em diwêrin bêjin ku Corsa sê-derî ji Polo, Fiest an Yaris sê-derî populertir e, ku sêwiranerên wan xwe bi dirêjkirina dawiya pêşiyê sînordar kirin. . derî û vesazkirina stûna navendî ya banê.

Bikirên beşa B tije ciwan in ku li kêfa ajotinê digerin. Rawestandina Corsa-ya berê kêşana quncikê ya navînî ya jorîn peyda nedikir, û pergala rêwerziya nerast rewş baştir nekir. Opel rexne li dilê xwe girt. Rawestandina Corsa bi tevahî ji nû ve hatî çêkirin. Otomobîl di heman demê de pergalek rêwerzê ya pêşkeftî jî wergirt. Guhertinan kir ku Corsa ji fermanan re pir bersivdartir be, bêtir dilxwaz be ku quncikê xwe bigire û bêtir agahdarî li ser rewşa li xalên têkiliya tirên bi rê re bişîne. Lihevhatina çêtir a taybetmendiyên bihar û damperê di heman demê de rêbaza şilkirinê jî çêtir kir.

Nifşê berê Corsa ji bo hundurê xweya berfire hate pesindan. Rewş neguheriye. Otomobîl bi hêsanî dikare çar kesên mezin bi bilindahiya 1,8 m bihewîne.. Parçeya bagajê 285 lître digire. Nirx ne tomarek e - ev encamek tîpîk e ji bo gerîdeyek beşê B, ku ji bo karanîna rojane an rêwîtiyên betlaneyê ji bo du kesan ji têrtir e. Opel qatê ducarî ji bîr nekir, ku di pozîsyona jorîn de tixûbê çolê û jicîhûwarkirina ku dema ku kursî têne dagirtin ji holê radike.

Corsa ji kalîteya materyalên qedandinê nerazî nake. Beşê jorîn ê dashboardê bi plastîkek nerm hatiye pêçandin. Materyalên bi vî rengî û hem jî qumaşê li ser derî têne dîtin. Lêbelê, Opel dikare li ser kombûnek yek-parçe bixebite, nemaze li ser hêmanên ku li binê kabloyê ne. Van îlhamên Adem bi dawiya pêşîn ve ne sînorkirî ne. Parçeyên jêrîn ên dashboardên Corsa û Adam duqat dibin. Cûdahî bi bilindahiya girêkên hewayê dest pê dike. Corsa deflektorên dirêj, xweşiktir, û her weha panelek amûrek ciddî û dîmenderek mezin di navbera wan de wergirt. Nîşaneya bernameyê pergala multimedia ya IntelliLink e. Fonksiyona Mirror Link dihêle hûn wêneyek ji dîmendera smartphone ji dîmendera gerîdeyê re bişînin. Di heman demê de ew gihîştina serîlêdanên cihêreng jî peyda dike.

IntelliLink xwedan menuyek zelal û berbiçav e. Serlêdana navîgasyonê ya ku di wesayîtên ceribandinê de peyda dibe her gav rêwerzên pêşwext nedaye. Divê ekrana pergala multimedia bilindtir be. Dema ku hûn rêwerzên navîgasyonê dişopînin divê hûn çavên xwe ji rê bigirin. Ji bo dîtina agahdariya li milê çepê yê dîmenderê, pêdivî ye ku hûn serê xwe bizivirînin an destê xwe yê rastê ji rêwerzê derxînin - bi şertê ku em di sê-sê sêwirana pirtûka dersê de pêşeng bin.

Dîtina pêş baş e. Ew bi pencereyên din ên di stûnên A-yê û neynikên paşîn ên ku bi derî ve girêdayî ne ve hatî xurt kirin. Hûn dikarin ji paş ve kêmtir bibînin, nemaze li ser Corsa-ya sê-derî ya ku bi xeta xweya pencereya xêzkirî ye. Kesên ku ji manevrakirina "di neynikê de" hez nakin dikarin senzorên parkkirinê (pêş û paş) û kamerayek paşîn bikirin. Ya girîng, Opel biryar nedaye ku azadiya berhevkirina pêvekan bi girîngî sînordar bike. Gelek marqe hebûna vebijarkan bi asta amûreyê ve girêdayî dikin. Opel ji bo kiryarek ji bo kirîna seyrûseferê, çerxek çerm, klîma otomatîk, senzorên parkkirinê, roniyên rojê yên LED, cama bayê germkirî, kamerayek paşverû an jî pergalek infotainment IntelliLink-ê ji bo Corsa Essentia-ya bingehîn tu berevajî nabîne.

Pîvanek din a ji bo tiştên kêm û bêhempa yên alavên di beşê de - refikek bisiklêtê ya ku di berpapa paşîn de veşartî ye, roniyên bi-xenon, gerîdeya germkirî û cama bayê, çavdêriya cihê kor, naskirina nîşana trafîkê, arîkarê parkkirinê û pergalên hişyariya derketina rê, û her wiha îhtîmala ku li paş wesayîta li pêş biqelişe.

Rêjeya yekîneyên hêzê berfireh e. Opel benzînê 1.2 (70 hp), 1.4 (75, 90 û - 1.4 Turbo - 100 hp) û 1.0 Turbo (90 û 115 hp), û her weha mazotê 1.3 CDTI (75 û 95 hp) pêşkêşî dike. Ez difikirim ku her kes dê ji bo xwe tiştek bibîne. Mazotên bi sotemenî yên bikêrhatî ji bo rêwîtiya dûr û dirêj çêtirîn in. Motorên 1.2 û 1.4 ên xwezayî yên bi derzîlêdana sotemeniyê nerasterast - rêzgirtinek ji xerîdarên ku ji lêçûnên lênihêrîna zêde yên motorên turbocharged an jî plansazkirina sazkirina LPG-ê bi fikar in. Ji hêla din ve, sê-cylindir 1.0 Turbo lihevhatinek baş e di navbera performansa baş û xerckirina sotemeniya maqûl de - di ajotina hêdî ya li derveyî bajêr de me daket jêr 5,5 l / 100 km.

Motora sê-sîlindir însulasyona dengek pir baş werdigire, û mîlê hevseng û pêlên piştgirî yên bi taybetmendiyên xwestî bi bandor vibrasyonan dihelînin. Di kategoriya rehetiyê de, Corsa 1.0 Turbo bi motorên sê-sîlindir ve di beşa B de pêşengiyê dike. Bisiklêta nû ew qas serketî ye ku ew bi xurtî bandorê li kirîna Corsa 1.4 Turbo dike. Motora çar-sîlindir 30 Nm zêdetir dide tekeran, lê di pratîkê de hêjmara kişandina zêde dijwar e ku were destnîşankirin. Digel vê yekê, yekîneya 1.0 Turbo li hember gazê bêtir xwebexş reaksiyon dike, û giraniya wê ya sivik bandorek erênî li ser lêhatiya gerîdeyê dike.

Kesên ku ji bo rêwîtiyek bajarî ya rehet li otomobîlekê digerin, dikarin Corsa 90 ya 1.4 hesp bi "otomatîk" ferman bikin. Vebijêrkek ji 5-lezgîniya otomatîkî ya Easytronic 3.0, û her weha qutiyek 6-leza bi veguherînera torque. Ya paşîn gemaran hêsantir diguhezîne, lê piçek xerckirina sotemeniyê zêde dike û 2300 PLN ji gearboxa Easytronic zêdetir dike, ku di encamê de bihayê otomobîlê 3500 PLN zêde dike.

Lîsteya bihayê bi 3-derî Corsa Essentia 1.2 (70 hp) ji bo 40 PLN dest pê dike. Klîma û amûrên deng bi lêçûnek zêde peyda dibin. Ji ber vê yekê, hûn hewce ne ku ji bo destpêkek baş 800 PLN amade bikin. Corsa-ya 45-derî ya bi alavên mîna 100 PLN lêçû. Ji nû ve nûvekirina guhertoya bingehîn a Essentia-ê bê wate ye - hema hema bi heman dravê em astek Enjoy-ya bilindtir distînin. Guhertoyên bi motorên bi hêztir jî ji vê tawanê derdikevin. Pêşniyara herî balkêş motora nû ya 5 Turbo ye. Em ê bi kêmî ve 46 PLN li Corsa bi guhertoyek 400 hp xerc bikin.

Bi vî rengî, guhertoya nû ya Opel a bajarî ji bo xerîdarên ku bala xwe didin her zloty ne pêşniyarek e. Dê mîqdarên piçûktir bes be, mînakî, ji bo Fabia III-ya nû hatî destnîşan kirin. Ford jî ji bo xerîdarên xwe bi tundî şer dike. Kampanyaya reklamê derfetê dide we ku hûn Fiesta 60 hp bikirin. bi klîma û pergala deng ji bo PLN 38. Ji bo Fiesta-ya bi heman rengî ya bi motorek sê-sîlindir 950 EcoBoost, hûn hewce ne ku 1.0 PLN xerc bikin. Di warê otomobîlên beşa B de, cûdahiya çend hezar zł bi gelemperî biryara kirînê diyar dike. Lêbelê, Opel xerîdar bi kampanyayên reklamê re fêr kir - û di doza Corsa de, ew dixuye ku ew mijarek dem e.

Nifşa nû Corsa baş diajo, xwedan hundurê xweş û berfire ye, û motorên 1.0 Turbo bi xerckirina sotemeniyê ya maqûl performansa pir maqûl peyda dikin. Otomobîl ji sêwirana laşê şok nake, ku di serdemek ku her diçe beşa B-ya balkêş dê ji hêla hin kirrûbirên bijare ve wekî qerta tîrê ya Corsa were dîtin. Digel cûrbecûr vebijarkan, hêman hene ku çend sal berê tenê di otomobîlên bilind-end de têne dîtin.