Opel Grandland X xizmantiyê baş vedişêre

Mîna Crossland X, Grandland X jî encama hevkariya Opelê ya bi PSA ya fransî re (herweha markayên Citroën û Peugeot) e. Hilberînerên otomobîlan li navdêrên hevpar ên taybetmendiyên sêwirana otomobîlên cihêreng digerin. Ji bo Volkswagen, ew hêsantir e, di rêza wê de gelek marqeyên wê hene ku dikarin di gelek modelan de heman pêkhateyan bikar bînin. PSA demek dirêj di beşa Ewropî ya General Motors de hevkariyek dît. Ji ber vê yekê ew bi sêwiranerên Opel re rûniştin û têra ramanan kirin ku heman bingehên sêwiranê bikar bînin. Bi vî rengî, Opel Crossland X û Citroën C3 Aircross li ser heman bingehê hatin afirandin. Grandland X bi Peugeot 3008 ve girêdayî ye. Sala bê em ê bi projeya hevpar a sêyemîn re bicivin - Citroen Berlingo û hevkar Peugeot dê sêwiranê veguhezînin Opel Combo.

Grandland X û 3008 mînakek baş in ku hûn çawa dikarin li ser heman bingehê otomobîlên cihêreng çêbikin. Rast e ku motorên wan, gearboksên wan ên mîna hev hene, pîvanên derve û hundurîn bi rengek wekhev hene, û bê guman piraniya beşên laşê di binê pelê derve de bi tevahî şeklên cûda ne. Lê deryavanan karîbûn hilbera xwe baş dîzayn bikin, ku dê çend kesan bîne bîra xwe ku hîna jî xizmek fransî heye. Tevî xalên destpêkê yên cihêreng, Grandland X bê guman gelek tiştên ku em di van salên dawî de bi wesayitên Opel re jê re bûne parastiye. Di bingehê de sêwirana derveyî ye, ku ji hêla taybetmendiyên malbatê ve (maske, roniyên LED ên pêş û paşîn, dawiya paşîn, banê panoramîk) rastdar e. Navxweyî jî hestek malbatî heye, ji sêwirana dashboard û amûran bigire heya kursiyên AGR (zêde). Yên ku zanin ku cêwîya Grandland Peugeot 3008 e, dê meraq bikin ka ronahiya dîjîtal a i-cockpit-a wê ya diyar (ligel pîvanên piçûktir û rêwerzek jêrîn) li ku çûye. Kesên ku dîjîtalkirin bixwe zêde wateyek nade heya ku neyê xwestin ku bi rêkûpêk were bikar anîn, dibe ku ji şîroveya Opel a der barê hawîrdora ajokar de hê bêtir razî bibin. Di dîmendera navendê ya di navbera her du pîvanan de ji xwendina dîjîtal a Peugeot bêtir daneya berdest heye, û rêwereya klasîk têra xwe mezin e ku bibe bijareya rast ji bo kesên ku ji rêwerzek piçûk hez nakin ku dibe ku dişibihe Formula jî. 1. Bê guman, her du kursiyên pêşiyê yên Opel-ê yên bi nîşana AGR jî binav bikin. Ji bo lêçûnek maqûl, xwediyên Opel-ê di gerîdeyê de ne tenê wekî celebek belavker (ji ber pozîsyona rûniştinê ya bilind), di heman demê de rehet û pêbawer jî dikarin hîs bikin.

Kesên ku li gerîdeyek sêwirana xaçerêya nûjen digerin dê biryar bidin ku Grandland bikirin. Bê guman, ji gelek aliyan ve hilbera Opel dişibihe sêwirana laşê bingehîn a off-road. Ew dirêjtir e û ji ber vê yekê li cîhek piçûktir cîh zêdetir pêşkêşî dike (ew dikare bi hêsanî di warê firehbûnê de bi Insignia dirêjtir re pêşbaziyê bike). Bê guman, ev ê di heman demê de gelek xerîdarên ku dê wekî din bi Astro kêfxweş bibin jî qanî bike. Hîn biryar nehatiye girtin, lê dibe ku ev çêbibe ku Zafira dê di yek -du sal de ji bernameya firotanê ya Opel "derkeve", û wê hingê kiryarên wusa dibe ku bikaribin Grandland X (an jî XXL dirêjkirî) bikar bînin.

Opel ji bo destpêkirina pêşnûmeyê ji bo tevlihevkirina du motor û du guhastinan bijarte. Sê-sîlînderê 1,2-lîtreyî yê benzînê bihêztir e û ezmûna xeta PSA-yê heya nuha destnîşan dike ku ew bi tevahî tête pejirandin, gelo ew bi veguheztinek manual an (hê çêtir) ve girêdayî ye. Ji bo kesên ku pêşkeftina dijwartir dinirxînin û di vê rewşê de mezaxtina sotemeniyê nerm dikin, ev dê biryarek rast be. Lê turbodîzêlek 1,6 lîtreyî jî heye. Ew her tiştê ku divê motorek wusa li gorî tevliheviyên herî dawî yên mazotê hebe heye, ango, lêvegerek dilnizmî di dawiya pergalê derxistinê de, di nav de parzûnek dîzelê ya mazotê ya bê parastin û piştî dermankirinê bi katalîzatorê kêmkirina bijartî (SCR) re AdBlue. additive (derzîlêdana urea). Kapasîteya zêde ya 17 lîtreyan ji bo wê heye.

Di heman demê de, ji nêrîna arîkarên elektronîkî yên nûjen, Grandland X bi tevahî bi asta pêşniyara nûjen re têkildar e. Çirayên serî (LED AFL) bi moda nerm, kontrolkirina kişandina elektronîkî (IntelliGrip), kameraya Opel Eye wekî bingeh ji bo naskirina nîşana trafîkê û hişyariya derketina xetê, kontrola gerîdeyê ya adaptîf bi tixûbdarê bilez, hişyariya pevçûnê bi tespîta peyayan û frenkirina awarte ya otomatîk. û kontrolkirina ajokar, hişyariya cîhê kor, kameraya panoramîk a 180-pileyî ya paşîn an kamera 360-pileyê ji bo dîtina bêkêmasî ya hawîrdora wesayîtê, arîkariya parkkirinê ya otomatîkî, pergala têketin û destpêkirinê ya bê mifte, pencereyên germkirî li ser cama pêşîn, çerxerêya germkirî, her weha wekî germkirina rûniştekên pêş û paş, roniyên neynika derî, kursiyên ergonomîk ên AGR-a pêşîn, pergala vebûn û girtinê ya dergûşa elektrîkê ya bê dest, alîkarê pêwendiya kesane û karûbarên Opel OnStar (mixabin ji ber Peugeot), ku rehên wan bi Slovenî naxebitin), nifşê herî dawîn ê pergalên infotainment IntelliLink, lihevhatî bi Apple CarPlay û Android Auto (ya paşîn hîna li Sllovenya tune ye), bi ekrana destan a rengîn heya heşt inches, barkirina bêrêzî ya bêbandor a smartphone. Piraniya van aksesûaran bê guman vebijarkî ne an beşek ji pakêtên zexîreya kesane ne.

nivîs: Tomaž Porekar · wêne: Opel