Kontrolkirina motorsîkletê li pêş dibistanê

Gava ku hûn ji betlaneyê vedigerin, motorsîkleta we lêpirsînek piçûktir heq dike ji ber ku şert û mercên havînê ji mekanîka re her gav ne hêsan in (germ û toz). Danasînek piçûk a ast û paqijkirinê, dibe ku guheztinek rûnê motorê, hemî hebûnan ​​di lîstika pêbawerî û domdariya xwe de diparêzin.

1. Zencîra paqij bikin û rûn bikin.

Di betlaneyan de, zincîra veguhastinê ji baranê pirtir di nav tozê de dixebite. Lê ev toz bi rûnê zencîreyê tevlihev dibe. Ger hûn li deverek qûmê bin jî dê xirabtir be. Ji bo ku dirêjahiya wê were misoger kirin, arîkar e ku berî nûvekirinê pêş-paqij bikin. Têkiliya toz / xwelî / rûnê ji rûnê pirtir ziravtir e. Paqijkerek zincîrê bikar bînin (bi firçeyek çêkirî) an, ger ev bi ser nekeve, kincek ku di solventê de tê şil kirin bikar bînin ku zirarê nede xelekên O, wek Spirîta Spî an vazelîn. Dûv re bi serbestî rûn bikin, li ser xalên hişk bisekinin ku du girêdan dijwar in ku hevûdu bizivirin.

2. Tanka berfirehkirinê temam bikin.

Germahiyên havînê yên bilind dibin sedema daketinek neçar a di asta tanka berfirehbûnê de, peydakirina şilek ji bo qalikê sarbûnê. Heke we di rêwîtiyê de ev ast nedîtiye, pêdivî ye ku ew bi sarincê were dagirtin. Kapê radyatorê qet venake. Ger konteynir ji ber xemsariyê vala ye, dibe ku di radyatorê de kêmbûna şilav hebe. Bes e ku meriv vasê bicivîne, radyatorê tê de dê bixweber were bikar anîn. Piştî vê yekê, divê hûn çavê xwe li asta vasê bigirin.

3. Drumsên klasîk ji bîr nekin.

Germahiya hawîrdora bilind û kîlometreyên dirêj bi barkirina tevahî dê asta elektrolîtê di bateriyê de kêm bike, ji bilî bateriyên "bê parastin", ku perdeyên wan mohrkirî ne û nayên vekirin. Asta bateriyek konvansiyonel di dîwarên zelal de xuya dibe, berevajî "bê-parastin", ku nezelal in. Kûpên dagirtî rakin, top bikin (çêtir e ku hûn bi ava demineralîzebûyî) bigihîjin asta herî zêde ya diyarkirî.

4. Parzûna hewayê kontrol bikin.

Di hawîrdorên hişk û toz de bixebitin dê parzûna hewayê dagirin. Rola wê bi rastî ev e ku van perçeyên nedilxwaz ji bo tenduristiya motorê, nemaze qûma deryayê, dema ku ew ji hêla bayê an wesayîtên din ve tê rakirin bigire. Lê divê hûn "bronşên" wî paqij bikin da ku motorsîkleta we

baş nefesê bistîne. Bi parzûna kefê, bi solventê veqetînin û paqij bikin. Bi parzûnek kaxezê (pir gelemperî), heke we hewa zexm nekiribe ku hûn axê ji holê rakin, valahiyek têra xwe hêzdar a malê dê karekî mezin bike ku wê ji milê têketina hewayê derxe.

5. Avê bikişînin, heta berî

Ma motora we ji berê hinekî zêdetir rûn bikar tîne? Ev zêdebûn ji bo motorek sarbûna hewayê ya bi germahiyek dijwar normal û hema hema sîstematîkî ye. Germahiya xebitandinê çiqas bilind be, berxwedana rûnê kêm be, ew hêsantir derbasî jûreya şewitandinê dibe û li wir dişewite. Bi sarbûna avî, germahî li wir tê kontrol kirin. Motora sarincê ya bi hewayê an avê, ger guheztina neftê ya berê ne ya paşîn bûya, rûnê ku pîr dibe domdariya xwe winda dike û zûtir xirab dibe (ji bilî 100% rûnê sentetîkî). Hêsan in ku rûnê piçûktir ji ya ku tê texmîn kirin biguhezînin, li gorî kîlometreyên rêwîtî. Wê hingê hûn ê bala xwe bidin ku mezaxtin kêm bûye, û rûnê nû hemî taybetmendiyên pêdivî hene.

6. Pêlên frenê kontrol bikin.

Di rêyên betlaneyê de ku bi gelemperî bi bagaj û dûman têne hilgirtin, pêlên frenê bê guman diqewimin. Çêtir e ku em qalîteya mayî ya pêlên van lepikan kontrol bikin. Pêdivî ye ku hûn li ser wê bifikirin ji ber ku trombolên zirav hêdî hêdî bandora xwe winda dikin û dijwar e ku meriv wê bi demê re hîs bike. Qapaxa wan a plastîk ji çîpikê derxînin an çirayek bikar bînin da ku qalindiya wan were kontrol kirin. Pêdivî ye ku herî kêm 1 mm pakêt hebe.

7. Pêvek bisekinin û paqij bikin.

Lûleyên zexîreyê bi gelemperî bi plastîkê têne parastin da ku ji kevir û kêzikên ku li wan dixin dûr bisekinin. Tûpên we li ku ne, binihêrin, wekî ku mêş û mêş li ser wan lûleyan ziwa dibin û hişk dibin. Bi vî awayî dibe sebebên rûnê çengelê xera bibin, zirarê bidin wan û rûn ji çengelê derkeve. Rakirina van axan carinan pir dijwar e. Spongek bi xalîçeyek li ser piştê bikar bînin. Ne mimkûn e ku zirarê bide kromê pir hişk û bê guman dê paqij bike.

Gotar di weşandin Motorcycle overview Hejmara 3821