Tanka şer a sereke M60
M60A3 guhertoya hilberîna paşîn e ku beriya danasîna tankên şer ên sereke yên M1 Abrams ku niha têne bikar anîn hatî çêkirin. M60A3 xwedan dûrbînek lazer û komputerek kontrola agir a dîjîtal bû.
Di 14ê çileya paşîna (January) 1957 de, Komîteya Hevrêziya Ordnance ya Hevbeş, ku di XNUMX-an de di Artêşa Dewletên Yekbûyî de çalak e, pêşniyar kir ku pêşveçûna bêtir tankan ji nû ve were fikirîn. Piştî mehekê, Serfermandarê wê demê yê Artêşa Dewletên Yekbûyî, General Maxwell D. Taylor, Koma Taybet a Çekdarkirina Tankên Pêşerojê an Wesayîtên Şer ên Wekhev - ARCOVE, yanî. komeke taybet ji bo çekdarkirina tanka paşerojê an wesayitek şerker a mîna wê.
Di Gulana 1957-an de, koma ARCOVE piştî sala 1965-an çekkirina tankan bi fuzeyên rêberî pêşniyar kir, û xebata li ser çekên konvansiyonel sînordar bû. Di heman demê de, diviyabû ku celebên nû yên serikên şer ên ji bo fuzeyên rênîşander werin pêşve xistin, xebata li ser tankan bixwe jî pêdivî bû ku li ser afirandina pergalek kontrolkirina agir a pêşkeftî ya ku bikaribe bi şev û roj bixebite, li ser parastina wesayîtên zirxî û ewlehiya karmendan were sekinandin.
Yek hewldanek ji bo zêdekirina hêza agir a M48 Patton ev bû ku cûreyên cûrbecûr çekan ên ku di tûpên guhertî de hatine bicîh kirin bikar bînin. Wêne T54E2 nîşan dide, ku li ser şaseya tanka M48 hatî çêkirin, lê bi çeka Amerîkî 140 mm T3E105, ku, lêbelê, neçû hilberînê.
Di Tebaxa 1957 de, General Maxwell D. Taylor bernameyek pejirand ku tankên nû pêşve bibin ku bi piranî li ser bingeha pêşniyarên ARCOVE be. Heya sala 1965-an sê çînên tankan (bi çekên 76 mm, 90 mm û 120 mm, ango sivik, navîn û giran) dihatin girtin, lê piştî sala 1965-an divê wesayîtên sivik ên ji bo leşkerên hewayî tenê bi MBT werin çekdar kirin. Diviyabû tanka şer a sereke hem ji bo piştgirîkirina piyadeyên motorîze û hem jî ji bo operasyonên manevrayê yên di kûrahiya operasyonê ya koma şer a dijmin de, hem jî wekî beşek ji yekîneyên keşfê were bikar anîn. Ji ber vê yekê diviyabû ku taybetmendiyên tankek navîn (çalakiyên manevrayê) û tankek giran (piştgiriya piyade) û tankek sivik (operasyonên keşf û çavdêriyê) bikeve nav dîrokê û di vê rola xwe de ji hêla Tanga şer a sereke, ku celebek navîn di navbera wesayîtên navîn û giran de bû. Di heman demê de, tê texmîn kirin ku tankên nû ji destpêkê ve dê bi motorên mazotê werin saz kirin.
Di lêkolîna xwe de, koma ARCOVE bi pêşkeftina wesayîtên zirxî yên Sovyetê re eleqedar bû. Hat destnîşankirin ku bloka Rojhilat ne tenê li hember leşkerên welatên NATOyê xwedî avantajeke jimarî ye, di warê çekên zirxî de jî wê avantajeke kalîteyî hebe. Ji bo bêbandorkirina vê metirsiyê ji sedî 80 dihat texmînkirin. îhtîmala lêxistina armancê bi lêdana yekem, li dûrahiya şer a tîpîk di navbera tankan de. Vebijarkên cûrbecûr ji bo çekdarkirina tankan hatin fikirîn, di demekê de hate pêşniyar kirin ku li şûna çekek klasîk tankan bi mûşekên rêberî yên antî-tank çekdar bikin. Bi rastî, Artêşa Dewletên Yekbûyî bi afirandina pergala antî-tank Ford MGM-51 Shillelagh, ku dê paşê bi berfirehî were nîqaş kirin, bi vê rêyê ket. Digel vê yekê, bal hat kişandin ser îmkana sêwirana fîşekên gulebaranê yên bi lez û bez, ku li kêleka aliyan stabîl bûne.
Lêbelê, pêşniyara herî girîng ew bû ku dev ji dabeşkirina tankan li polan berdin. Hemî fonksiyonên tankê yên di hêzên zirxî û mekanîzekirî de diviyabû ji hêla yek celeb tankê ve, ku jê re tanka şer a sereke tê gotin, ku hêza agir û parastina zirxî ya tankek giran bi livîn, manovra û manevrabûna tankek navîn re bihevre bikira. Dihate bawer kirin ku ev yek pêkan e, ku Rûsan di dema çêkirina malbata tankên T-54, T-55 û T-62 de nîşan da. Cûreya duyemîn a tankê, bi karanîna pir bi sînorkirî, ew bû ku bibe tankek sivik ji bo leşkerên hewayî û yekîneyên keşfê, ku ji bo veguheztina hewayê û avêtina paraşûtê were adaptekirin, ku hinekî jî li gorî konsepta tankê hatî çêkirin. Tanka Sovyetê PT-76, lê ne ji bo vê armancê bû, ku bibe tankek herikîn, lê bikaribe ji hewayê dakeve. Bi vî rengî M551 Sheridan hate afirandin, bi 1662 ve hatî çêkirin.
Motora mazotê
Veguheztina Artêşa Dewletên Yekbûyî ji motorên mazotê hêdî bû û ji ber vê yekê ku ew ji hêla yekîneya lojîstîkî ve, an bêtir, pisporên di warê peydakirina sotemeniyê de biryar dabû. Di Hezîrana 1956-an de, lêkolînek cidî li ser motorên pevgirêdan-aftkirinê wekî navgînek kêmkirina xerckirina sotemeniyê ya wesayîtên şer hate kirin, lê heya hezîrana 1958-an de Wezareta Artêşê, di konferansek li ser siyaseta sotemeniyê ya Artêşa Dewletên Yekbûyî de destûr da. bikaranîna sotemeniya mazotê li paşiya paşîn a Artêşa Dewletên Yekbûyî. Hêjayî balkişandinê ye, ku li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê (DYA) li ser şewitandina sotemeniya sivik (benzînê) û pêbaweriya tankan a ku heke lêdan bişewitîne, nehatiye nîqaş kirin. Analîzek Amerîkî ya têkçûna tankan di Şerê Cîhanê yê Duyemîn de destnîşan kir ku ji hêla agir an teqîna tankê ve piştî lêdanê, barkirina cebilxaneya wê xeternaktir bû, nemaze ku ew rasterast di beşa şer de bû sedema teqîn û agir. û ne li pişt dîwarê agir.
Pêşkeftina motora mazotê ya tankê ji bo Artêşa Dewletên Yekbûyî ji hêla Komîteya Ordnance ya Dewletên Yekbûyî ve di 10-ê Sibata 1954-an de hate destpêkirin, li ser bingeha vê rastiyê ku santrala nû dê bi qasî ku gengaz be bi sêwirana motora benzînê ya Continental AV-1790 re hevaheng be. .
Bînin bîra xwe ku motora AV-1790 ya ceribandî motorek benzînê ya V-twin a hewa-sar bû ku ji hêla Continental Motors of Mobile, Alabama, di salên 40-an de hatî pêşve xistin. Diwanzdeh silindirên di aranjmanek 90 ° V de bi tevahî 29,361 lître bi heman boriyê û lêdana 146 mm hebûn. Ew motorek çar-leşkerî, karburetkirî bû ku bi rêjeya 6,5-ê veguhezîne, bi zêdebarkirina ne bes, giraniya (li gorî guhertoyê) 1150-1200 kg bû. 810 hp hilberand. li 2800 rpm. Beşek ji hêzê ji hêla fanek motorê ve tê vexwarin ku sarbûna bi zorê peyda dike.
