Taybetmendiyên sêwiranê û xwe-tamîrkirina belavker VAZ 2107

Неисправности зажигания ВАЗ 2107 независимо от типа самой системы (контактной или бесконтактной) зачастую связаны с прерывателем-распределителем (трамблёром). Несмотря на его сложную электромеханическую конструкцию, практически любая его поломка может быть устранена собственными руками.

Прерыватель-распределитель зажигания «семёрки»

Трамблёр используется для формирования импульсного напряжения в низковольтной цепи системы зажигания, а также распределения высоковольтных импульсов по свечам. Кроме этого, в его функции входит автоматическая регулировка угла опережения искрообразования.

Какие трамблёры бывают

Di VAZ 2107 de, li gorî celebê pergala şewitandinê, du celeb belavker dikarin werin bikar anîn: têkilî û ne-têkilî. Di xuyangê de ew di pratîkê de ne cûda ne. Разница между ними заключается в устройстве, отвечающем за образование импульса в низковольтной цепи системы. Ji bo ya pêşîn, komek têkiliyan ji bo vê fonksiyonê berpirsiyar e, ji bo ya paşîn - senzorek elektromagnetîk, ku xebata wê li ser bingeha bandora Hall-ê ye. Di hemî aliyên din de, prensîba xebitandinê ya cîhazan yek e.

Têkilî belavker

Hemî model û guheztinên Zhiguli heya destpêka salên 90-an ên sedsala borî bi belavkerên cûrbecûr yên têkiliyê ve hatine saz kirin. Li ser VAZ 2107 belavkerek bi jimareya rêzik 30.3706 hate saz kirin.

Контактный трамблёр внешне ничем не отличается от бесконтактного

Конструкция контактного прерывателя-распределителя зажигания 30.3706

Belavkarê têkiliyê ji hêmanên jêrîn pêk tê:

• xanî;
• ротор (вал);
• бегунок (вращающийся контакт);
• контактный прерыватель;
• capacitor;
• центробежный и вакуумный регуляторы угла опережения зажигания;
• крышка с главным (центральным) и четырьмя боковыми контактами.
  

  Разница в конструкции контактного и бесконтактного трамблёров заключается лишь в устройстве, формирующем импульс

Xanî û şaft

Основа устройства отлита из алюминия. В верхней её части запрессована втулка из металлокерамики, играющая роль опорного подшипника для вала трамблёра. Боковина корпуса оснащена маслёнкой, через которую производится смазка втулки с целью снижения силы трения. Нижняя часть вала (хвостовик) имеет шлицы для соединения с шестерней привода дополнительных элементов двигателя. С их помощью он приводится в движение.

Mîleya cîhazê ji hêla ajokera ajotinê ya yekîneyên motorê yên din ve tê rêve kirin

Bêsûc

В верхней части ротора установлен бегунок. Он выполнен из пластика и имеет два контакта, соединённых через резистор. Их задача — принять напряжение с катушки через центральный электрод и передать его на боковые контакты крышки распределителя. Резистор служит для устранения радиопомех.

The slider du têkilî bi hev re bi navgîniyek berxwedanê ve girêdayî ye

Прерыватель и конденсатор

Mekanîzmaya şikestî komek pêwend û camêrek bi çar derziyan vedihewîne. Têkilî li ser lewheyek guhêzbar têne sabît kirin, zivirîna wê ji hêla pêlekek topê ve tê peyda kirin. Ji bo ku meriv bikaribe valahiya di navbera têkiliyan de rast bike, yek ji kunên lêdanê di forma ovalê de tê çêkirin. Têkiliya tevgerê li ser leverek barkirî ya biharê ye. Têkiliya din rawestayî ye. Di rewşeke aram de girtî ne.

Cam beşek stûr a şaftê ye. Pêşkêşiyên wê ji bo aktîfkirina pêwendiya tevgerê kar dikin. Gava ku mîlê şikestî-belavkar dest bi zivirînê dike, cam bi yek ji derzavên xwe ve li hember bloka pêwendiya guhêzbar radiweste, wê ber bi kêlekê ve dikişîne. Dûv re protrusion blokê derbas dike û têkilî vedigere cihê xwe. Ev awayê hêsan e ku meriv çerxa voltaja nizm di pergala pêlêdana pêwendiyê de bigire û veke.

Формирование импульса осуществляется за счет размыкания контактов прерывателя

Tevî vê rastiyê ku voltaja li ser têkiliyan piçûk e, dema ku ew vedibin, hê jî çirûskek çêdibe. Ji bo ku vê diyardeyê ji holê rakin, di çerxa şikestinê de kondensatorek tê saz kirin. Ew bi pişkek bi laşê belavkirinê ve girêdayî ye.

Конденсатор предотвращает образование искры на контактах во время их размыкания

Центробежный регулятор

Первичная регулировка момента искрообразования в автомобилях ВАЗ 2107 осуществляется путём проворачивания всего трамблёра. Дальнейшая настройка производится автоматически. Функция центробежного регулятора заключается в изменении угла опережения зажигания в зависимости от количества оборотов коленвала двигателя.

Bingeha sêwirana mekanîzmayê lewheyên piştgirî û ajotinê ye. Ya yekem li çîpek ku bi guhêzbar li ser şaxê belavkerê ve hatî veguheztin tê zewicandin. Ew dikare li gorî şaftê bi amplituda 15 ° bizivire. Li ser wê du ax hene ku li ser wan giran têne saz kirin. Pîlana ajotinê li dawiya jorîn a şaftê tête danîn. Plate bi du biharên hişk ên cûda bi hevûdu ve girêdayî ne.

Центробежный регулятор корректирует угол зажигания в зависимости от оборотов коленвала

Когда обороты двигателя повышаются, увеличивается и центробежная сила. Она сначала преодолевает сопротивление более мягкой пружины, потом более жёсткой. Грузики проворачиваются на своих осях и упираются боковыми выступами в опорную пластину, заставляя её вращаться вместе с бегунком вправо, увеличивая, таким образом, угол опережения зажигания.

Zivirîna plakaya piştgiriyê bi hêza centrifûgal ve tê peyda kirin

regulator valahiya

Вакуумный регулятор прикреплён к корпусу трамблёра. Его роль — настройка угла зажигания в зависимости от нагрузки на силовую установку. Конструкция устройства состоит из резервуара, расположенной в нём мембраны со штоком, а также шланга, посредством которого регулятор соединён с первичной камерой карбюратора.

Вакуумный регулятор корректирует угол зажигания в зависимости от нагрузки на двигатель

При появлении разрежения в карбюраторе оно по шлангу передаётся в резервуар нашего устройства. Там создаётся вакуум. Когда это происходит, мембрана двигает шток, а он воздействует на вращающуюся пластину прерывателя, прокручивая её против часовой стрелки, увеличивая угол опережения зажигания.

Пластина прерывателя вращается под действием разрежения, создаваемого в карбюраторе

Kêmasiyên belavkarê celebê têkiliyê û nîşanên wan

С учётом того, что распределитель является довольно сложным устройством, он подвержен влиянию целого ряда негативных факторов, способных вывести из строя элементы его конструкции. Именно поэтому неисправностей у трамблёра может быть очень много. Ну а что касается распространённых поломок устройства, то к ним можно отнести:

• электрический пробой крышки;
• износ центрального электрода или боковых контактов крышки;
• подгорание контактов бегунка;
• электрический пробой конденсатора;
• binpêkirina valahiya di navbera têkiliyên şikestî de;
• износ подшипника подвижной пластины.
  

  При сильном износе контактов крышку нужно заменить

Каждой из перечисленных неисправностей присущи свои признаки, но в большинстве случаев они имеют одинаковый характер. При пробое крышки трамблёра, износе или подгорании её контактов или контактов бегунка ухудшится работа двигателя. То же случится и при нарушении зазора между контактами прерывателя, их загрязнении или подгорании. При этом чаще всего наблюдаются:

• vibration;
• zêde germ kirin;
• misfiring;
• guhertina rengê exhaustê;
• "lumbago" ya nadir di pergala derxistina gazê de;
• zêdebûna mezaxtina benzînê.
  

  Неисправный бегунок можно заменить самостоятельно

Выход из строя подшипника подвижной пластины может сопровождаться характерным свистом или визгом, исходящим из-под крышки.

Tamîrkirina belavkerê bê têkilî

Для определения и устранения неисправности требуется тщательная диагностика, подразумевающая демонтаж и разборку устройства. Единственный элемент трамблёра, проверить который можно, не разбирая его — это конденсатор. С него и начнём.

Testa kondensatorê

Как уже упоминалось, конденсатор служит своего рода искрогасителем. Он предупреждает образование электрической дуги между контактами прерывателя в момент их размыкания. Для проверки его работоспособности необходимо выполнить следующие действия:

1. Têla voltaja nizm a ku kulîlk û belavkerê girêdide veqetînin.
2. Têla kondensatorê ji belavkerê veqetînin.
3. Эти два провода подключить к обычной двенадцативольтовой автомобильной лампе.
4. Включить зажигание. Если лампа загорелась — конденсатор пробит.
5. Заменить конденсатор, проверить, как работает двигатель.
   

   Горящая лампа свидетельствует о неисправности конденсатора

Снятие трамблёра с двигателя

Belavkar li milê çepê di bloka silindera motorê de tê saz kirin. Ew bi yek gûzê li ser kelekek taybetî tête rast kirin. Ji bo rakirina cîhazê divê hûn:

1. Têlê "-" ji termînala pîlê veqetînin.
2. Отстегнуть две защёлки, крепящие крышку прерывателя-распределителя к корпусу.
3. Отсоединить от крышки все бронепровода.
   

   Têlên voltaja bilind ji qapaxa belavkerê têne qut kirin
4. Снять шланг вакуумного регулятора со штуцера на резервуаре.
   

   Kulîlk bi hêsanî dikare bi destan were rakirin
5. Bi karanîna kulmek ku li ser "7" hatî danîn, gwîza ku têla voltaja nizm diparêze vekin.
   

   Провод зафиксирован гайкой
6. Ключом на «13» открутить гайку крепления трамблёра.
   

   Гайка откручивается ключом на «13»
7. Вынуть трамблёр из его посадочного гнезда.
   

   Ji bo ku belavker ji qulika bloka motorê derxînin, bi nermî wê bikişînin jor

Разборка трамблёра и замена неисправных элементов

Определить работоспособность каждой детали устройства можно уже на этапе его разборки. Для этого нужно:

1. Bi baldarî qapaxa belavkerê ji derve û hundur vekolînin. Divê baldariyek taybetî li ser elektroda navendî (karbon) û têkiliyên alî were dayîn. Ger cil, zirar an şewatek giran were dîtin, pêdivî ye ku qapax were guheztin.
   

   Если контакты разрушены, крышку нужно заменить
2. Используя омметр (мультиметр, включённый в режиме омметра), измерить сопротивление резистора бегунка. Для этого подсоединить щупы прибора к выводам бегунка. Сопротивление исправного резистора варьируется в пределах 4–6 кОм. Если показания прибора отличаются от указанных, произвести замену резистора или бегунка в сборе.
   

   Divê berxwedan di navbera 4-6 kOhm de be
3. Bi kar kêşanek tenik-serê daîre, du pêlên ku sliderê diparêzin vekin. Slider jêbirin.
   

   Бегунок крепится двумя винтами
4. Отжать грузики в противоположные стороны, проверяя амплитуду их движения и состояние пружин. В случае необходимости смазать грузики и их оси антикоррозионным средством (WD-40 или аналогичным). Если чувствуется, что пружинки растянуты, произвести их замену.
   

   Если пружины растянуты и болтаются, их нужно заменить
5. Beşê jêrîn ê xanî û şaxê belavkerê ji qirêj û şopên rûnê paqij bikin.
6. При помощи молотка и выколотки выбить штифт фиксации муфты вала. Извлечь штифт, используя пассатижи.
   

   С помощью молотка и выколотки следует выбить фиксирующий штифт и извлечь его
7. Hevgirêdanê derxînin û şaftê ji xaniyê belavker derxînin. Bi baldarî şaftê ji bo xişandina li ser pêlên li beşa jêrîn, û her weha nîşanên deformasyonê kontrol bikin. Ger hûn kêmasiyên weha bibînin, şaftê biguherînin.
   

   При выявлении следов деформации вал нужно заменить
8. Bi karanîna mifteyek li ser "7"-ê, gwîza ku tîrêja têlê ku ji kondensatorê tê vediqetîne. Tîp jê veqetînin û wê berbi alîkî vekin.
9. Bi karanîna pêçek serê-dûr, pêça rastkirina kondensatorê vekin. Kapacitorê derxînin.
   

   Конденсатор крепится к корпусу при помощи одного винта
10. Проверить работу вакуумного регулятора. Для этого надеть на его штуцер ранее снятый шланг. Ртом создать разрежение на другом конце шланга. Понаблюдать за поведением подвижной пластины прерывателя. Ger ew bi zivirîna berevajiyê demjimêrê bertek nîşan bide, regulator dixebite. Если нет, следует заменить регулятор.
    

    Для проверки регулятора необходимо создать разрежение
11. При помощи плоской отвёртки аккуратно сдвинуть шайбу с оси тяги вакуумного регулятора.
    

    Тяга крепится с помощью стопорной шайбы
12. Du pêlên ku regulatorê li laşê belavkerê diparêzin rakin.
    

    Rêkûpêk bi du pêçan tê sabît kirin
13. Снять вакуумный регулятор.
    

    Rêkûpêk bi rodê re tê rakirin
14. Используя ключ на «7» и шлицевую отвёртку, открутить две гайки крепления контактной группы (отвёрткой нужно придержать винт с другой стороны).
    

    При откручивании винтов необходимо придержать гайки с обратной стороны
15. Извлечь из корпуса винт со втулкой, снять с него наконечник группы контактов.
16. Отсоединить контактную группу.
    

    Контактная группа зафиксирована при помощи двух винтов
17. Осмотреть контакты на предмет подгорания и деформации. При выявлении существенных дефектов произвести замену узла. Если контакты немного подгорели, зачистить их при помощи мелкой наждачной бумаги.
18. Используя отвёртку, открутить винты фиксации удерживающих пластин.
    

    Screws plakaya bi screwdriver daîre ne
19. Pîlana tevgerê û hilgirtina wê ji laşê belavker derxînin.
    

    Подвижная пластина снимается вместе с подшипником
20. Bi zivirandina wê bi tiliyên xwe ve rewşa hilgirê kontrol bikin. Pêdivî ye ku ew bi hêsanî bêyî tevlihevkirinê bizivire. Wekî din, pêdivî ye ku parçe were guheztin.
    

    Pêdivî ye ku hilgirtin bi hêsanî, bêyî tevlihevkirinê bizivire

Vîdyo: jihevxistin û tamîrkirina belavkerek pêwendiyê

Ремонт Трамблера ВАЗ-2101-2107

Sazkirina belavker û danîna dema şewitandinê

Сборка распределителя производится после замены неисправных деталей в обратном порядке. Крышку к устройству на данном этапе устанавливать не нужно. Для монтажа трамблёра и установки правильного момента зажигания следует:

1. Germên bêalî tevbigerin.
2. Установить распределитель в его посадочное место, не забыв об уплотнительном кольце.
   

   Соединение блока и корпуса трамблёра обязательно уплотняется специальным кольцом
3. Зафиксировать устройство гайкой, не затягивая её до упора.
   

   На этапе установки гайку затягивать не нужно
4. Kûçikê li ser "38" li ser gwîza çîmentoyê ya kelmêş bixin. Bi kar anîna wê, mêşa crankselê li gorî demjimêrê bizivirînin heya ku nîşana li ser pilingê bi nîşana navendî ya li ser qapaxa demjimêrê re hevûdu bike. Pêdivî ye ku slidera belavker ber bi silindera yekem ve nîşan bide.
   

   Бегунок должен образовать прямой угол с головкой блока
5. Têlan (ji xeynî yên voltaja bilind) û çengê rêgeza valahiya bi belavkerê ve girêdin.
   

   Чтобы шланг легче было надеть на штуцер, его конец можно немного смазать маслом
6. Lampeya kontrolê bigirin. Têlek jê bi pêla pêwendiya belavkerê ve girêdin, ya duyemîn bi "erdê" gerîdeyê ve girêdin.
   

   Çira bi erdê wesayîtê û pêla pêwendiya belavker ve girêdayî ye
7. Agiriyê vekin. Ger çira ronî bibe, bi destên xwe laşê belavkerê bigire û hêdî hêdî berevajiyê saetê bizivirîne, dema ku lampe vemire bisekine. Ger çira ronî nebe, hûn hewce ne ku amûrê li gorî demjimêrê bizivirînin heya ku ew vebe.
   

   Pêdivî ye ku belavker hêdî hêdî were zivirandin heya ku çira pêdixe.
8. Зафиксировать трамблёр гайкой. Затянуть её ключом на «13».

Видео: установка момента зажигания

Sazkirina şewatê li ser Bulb!!!

Sazkirina goşeya rewşa girtî ya têkiliyan

От того, насколько правильно будет вставлен угол замкнутого состояния контактов (зазор между контактами), зависит стабильность работы двигателя. Для его настройки необходимо:

1. Ключом на «38», накинутым на гайку крепления шкива коленчатого вала, провернуть вал до момента установки упора рычага движущегося контакта на один из выступов кулачка.
   

   Gava ku cam bi yek ji derzavên xwe li hember rawestana lever radiweste, têkilî vedibin
2. Bi karanîna komek pîvanên hîskerê çirûskê, valahiya di navbera têkiliyan de bipîvin. Divê di navbera 0,3-0,45 mm de be.
   

   Зазор должен быть в пределах 0,3–0,45 мм
3. Ger valahî bi dûrahiya diyarkirî re negunca be, pêçek serê xwerû bikar bînin da ku pêça ku koma têkiliyê diparêze vekin. Bi karanîna heman amûrê, pêça verastkirina valahiyê vekin. Ji bo danîna valahiya rast, hûn hewce ne ku guheztina koma têkiliyê sist bikin û wê ber bi rêça xwestinê bimeşînin.
   

   Зазор выставляется путём смещения контактной группы
4. Затянуть винт регулировки отвёрткой.
5. Повторно замерить зазор между контактами.
6. При необходимости повторить регулировку.

После проведения этих работ можно устанавливать крышку на корпус трамблёра, подсоединять высоковольтные провода и пробовать запускать двигатель.

belavkerê bê têkilî

В «семёрках» с бесконтактной системой зажигания применяется трамблёр типа 38.3706. Как уже упоминалось, конструкция бесконтактного распределителя аналогична контактному за исключением механизма, отвечающего за создание электрических импульсов в низковольтной цепи системы. Здесь вместо контактной группы эту функцию выполняет датчик Холла. Что касается неисправностей бесконтактного трамблёра, то они такие же, как и у контактного, следовательно, рассматривать их повторно нецелесообразно. А вот о датчике стоит поговорить детально.

В бесконтактном трамблёре вместо контактной группы установлен датчик Холла

Sensorê Hallê

Operasyona senzorê li ser fenomena inductionê ye. Sêwirana cîhazê li ser bingeha magnetek daîmî û ekranek silindirîkî ya vala ku bi çar qutkirî ve di forma tacekê de ye. Ekran li ser mîlê belavkerê bi rêkûpêk ve hatî rast kirin. Gava ku şaft dizivire, pêl û qutiyên "taca" di hêlîna magnetê re derbas dibin. Ev veguherî dibe sedema guhertina qada magnetîkî. Sînyalên ji senzorê ji guhêrbarekê re têne şandin, ku wan vediguherîne pêlên elektrîkê.

Работа датчика построена на явлении индуктивности

В случае выхода датчика Холла из строя двигатель может вообще не запускаться либо же запускается с трудом и работает с перебоями. Ремонту датчик не подлежит, а вот проверить его на работоспособность можно самостоятельно.

testa sensor Hall

Gelek awayên teşhîskirina sensorek hene. Ya herî hêsan ji wan veguheztina cîhaza ku tê ceribandin bi yek başek naskirî re vedigire. Rêbaza duyemîn ev e ku meriv voltaja li termînalên senzorê bi karanîna voltmeterê bipîve. Pîvandin li termînalên 2 û 3 yên cîhazê têne girtin. Напряжение между ними должно быть 0,4–11 В. Если напряжения нет или оно не соответствует указанным параметрам, датчик нужно заменить.

Напряжение между 2 и 3 выводами должно быть 0,4–11 В

Проверить устройство на работоспособность можно путём имитации его работы. Для этого нужно отсоединить центральный высоковольтный провод от крышки трамблёра, вставить в него рабочую свечу зажигания и положить её так, чтобы «юбка» касалась «массы» автомобиля. Дальше необходимо отключить разъём датчика от трамблёра, включить зажигание и замкнуть между собой 2 и 3 выводы. Если во время замыкания на свече появится искра, датчик рабочий, в ином случае устройство нужно заменить.

Replacementûna sensora salonê

Для замены датчика потребуется снять трамблёр с двигателя. Порядок дальнейших работ следующий:

1. Снимаем крышку, отстегнув защёлки.
2. Em slider hilweşînin.
3. Выколоткой и пассатижами извлекаем штифт крепления муфты вала.
4. Em şaftê ji xanî derxînin.
5. Rodê rastkerê valahiya veqetînin.
6. Выкручиваем плоской отвёрткой два винта, которые крепят датчик.
   

   Датчик прикручен двумя винтами
7. Sensorê Hall rakin.
   

   Когда винты будут выкручены, датчик легко снимется
8. Устанавливаем на его место новую деталь.
9. Em belavker bi rêza berevajî kom dikin û saz dikin.

Serrastkerê oktanê

Не секрет, что бензин, который мы покупаем на заправках, зачастую не соответствует стандартам, предусмотренным заводом-производителем автомобиля для нормальной работы двигателя. В результате использования такого горючего могут произойти засорение топливной системы, увеличение количества отложений на деталях поршневой группы, снижение характеристик двигателя. Но опаснее всего для силового агрегата детонация, которая возникает по причине применения низкооктанового бензина.

В автомобилях с электронной системой управления детонация устраняется при помощи специального датчика и управляющего блока. Такие элементы есть в инжекторных «семёрках». Компьютер получает сигнал с датчика, обрабатывает его и автоматически регулирует угол опережения зажигания, увеличивая или уменьшая его. В карбюраторных ВАЗ 2107 такого оборудования нет. Водителям приходится делать это вручную, проворачивая трамблёр способом, описанным выше.

Yekîneya elektronîkî di beşa motorê de tê saz kirin

Lê amûrek elektronîkî ya taybetî heye ku gengaz dike ku piştî her barkirinê goşeya şewatê neyê sererast kirin. Jê re tê gotin rastkerê oktanê. Amûr ji du beşan pêk tê: yekîneyek elektronîkî, ku di beşa motorê de hatî saz kirin, û panelek kontrolê ya ku di hundurê gerîdeyê de ye.

Панель устанавливается в салоне автомобиля, в удобном и легкодоступном месте

Fêh dike ku tiliyên pistonê dest bi "zingilê" dikin, ajokar kulmê li ser panela kontrolê ya cîhazê dizivirîne, û paşîn an jî berê vê şewatê çêdike. Mesrefa amûrek wusa bi qasî 200-400 ruble ye.

Belavkarê "heft" bi rastî amûrek tevlihev e, lê heke hûn prensîba sêwiranê û xebitandinê fam bikin, hûn dikarin bi hêsanî wê bi xwe biparêzin, tamîr bikin û sererast bikin.