Hay ji Toyota Kluger hebin! Nirx û taybetmendiyên Kia Sorento Hybrid-a 2022-a Avusturalya ji bo SUV-ya elektrîkî ya yek-polî hate eşkere kirin

Hay ji Toyota Kluger hebin! Nirx û taybetmendiyên Kia Sorento Hybrid-a 2022-a Avusturalya ji bo SUV-ya elektrîkî ya yek-polî diyar kirin

Heya nuha, Sorento Hybrid dê bi taybetî di guhertoya GT-Line de were pêşkêş kirin.

Kia di vê mehê de bi danasîna hîbrîdê Sorento li Avusturalya digere ku piçek ji firotanê Toyota Kluger bigire.

Ew ê bibe pêveka herî dawî ya rêza SUV ya Sorento, ku di dawiya sala borî de hîbrîdek pêvekirî (PHEV) zêde kir. Ew li Avusturalya tenê rêze ye ku bi benzîn, mazot, hîbrîd û pêvekêşana hîbrîd heye.

Ji destpêkê ve, rêzikên hîbrid ên xwe-şarjker ên Sorento dê di yek pola modela taybetî de, GT-Line, di guhertoyên ajokera pêş (FWD) û ajokera hemî-teker (AWD) de peyda bibin.

Biha ji 66,750 $ dest pê dike bêyî lêçûnên gera FWD-ê, dema ku guhertoya tevahî paw bi bihayê 3000 $ 69,750 $ prîmek zêde dike.

Ew ji ala ala Sorento PHEV zêdetirî 10,000 $ erzantir e, lê heya niha, Toyota xwedan avantajek biha ye.

Kluger Hybrid ji bo GX AWD-asta têketinê ji 54,150 $ dest pê dike û ji bo Grande AWD digihîje 75,700 $.

Heya nuha, Sorento û Kluger di beşa SUV-ya mezin a binê 70,000 $ de bi vebijarkek hybrid tenê du pêşniyar in. Lêbelê, nifşê din Jeep Grand Cherokee dê di dawiya vê salê de wekî PHEV-ê pênc-kursî were pêşkêş kirin.

Heya nuha, hîbrîdê Sorento tenê di veavakirina GT-Line-ya jorîn de heye. Ev ji ber astengiyên hilberînê yên ku ji ber kêmbûna nîvconductor û pirsgirêkên bi zincîra peydakirina gerdûnî ve têne çêkirin.

Ev ji hêla plansaziya hilberê ya sereke ya Kia Australia Roland Rivero ve hate ragihandin. CarsGuide di Cotmeha sala borî de, pargîdaniyê di destpêkê de armanc kir ku cûrbecûr bêtir pêşkêşî bike, lê ji ber rewşa cîhanî ev yek hate asteng kirin.

Birêz Rivero got: "Çend pirsgirêkên me bi kêmbûna nîvconductor re hene." "Me ê rêza tevahî ya hîbrîdan keşif bikira - ji ber kêmbûna tûj, me di xeta Sorento de bêtir tevlihevî nedixwest."

Ew ji hêla motorek benzînê ya turbocharged a 1.6 lîtreyî ve bi pakêtek 1.49 kW û motorek elektrîkê ya 44 kW ve girêdayî ye, ku di encamê de pergala tevahî 169 kW/350 Nm derdikeve. Ew li pêş an jî hemî tekeran bi navgînek otomatîkî ya şeş-leza ajot dike.

Tê bawer kirin ku aboriya sotemeniyê bi 5.5 lître di 100 kîlometreyan de ye, ku ji 5.6 lîtreyên ku Kluger îdia dike siviktir e.

GT-Line Hybrid standard bi kursiya ajokerê ya hêzê ya 14-alî, kursiyên çermê Nappa-ê yên qelandî, klîma du-herêmê, ronahiya hawîrdorê, şarjkerê bêtêlê, deriyê dûvikê hêzê, koma amûrên dîjîtal ên rengîn ên 12.3-inç tê standard. heya 10.25-inç ekranek multîmedyakî, têl Apple CarPlay û Android Auto, û pergalek bihîstwerî ya Bose ya 12-axêver.

Amûrên ewlehiyê di nav xwe de kontrolkirina gerîdeyê ya adaptîv, frena acîl a xweser a bi tespîtkirina peya, bisiklêtan û xaçerêyan, hişyariya seyrûsefera xaça paşîn, çavdêriya xala kor û arîkariya girtina rê bi arîkariya guhertina rê vedihewîne.