Redkirina eskortkirina konvoya KMS 34
Wêrankera eskort HMS Tynedale di sala 1942-an de bû qurbana torpîlên akustîk ên T-5 ku ji U 593-ê hatine avêtin.
Ji 11 heta 13 Kanûn 1943, li Deryaya Navîn, eskorta konvoya KMS 34, ku di navbera Cezayîr û Gigelli de diçû, têkçûnek neçaverêkirî di pevçûnek bi du keştiyên binê deryayê re ku hewl didin êrîşî komê bikin, xwar. Di heyama ku li ser nîqaşê de hate nîqaş kirin, serkeftinek Almaniya bi vî rengî, bi avantajên mezin ên hêzên hevalbend ên PDO di vî warî de û rêbazên bi bandor ên pêşkeftî yên şerkirina keştiyên binavûdeng ên Alman di danûstendina hêzên rûerdê û hewavaniyê de, pir kêm pêk hat.
Konvoya KMS 34 di 9'ê Kanûna 1943'an de ji Cebelîtariq ber bi Derya Spî ve çû û ber bi rojhilat ve çû. Hin keştî gihîştin Port Said, lê gelekan rêyek pir kurttir berbi benderên din (mînak, Port Said) hebûn.
ji Gibraltar heya Kostya, wek barhilgira polonî Narvik, Empiremparatoriya tîpa Brîtanî, 7065 brt). Hin keştiyên di rê de tevlî benderên ku KMS 34 diçûn (Oran, Algiers, Bizerte, Augusta, Bougie û yên din), ji ber vê yekê pêkhateya komê bi domdarî diguherî. Bi tevahî, ji 9 heta 20ê Kanûna Pêşîn, 1943, bi qasî 34 yekîneyên bazirganî di konvoya KMS 97 de "derbas bûn" berî ku ew bigihîje Port Said. Di destpêkê de, eskorta rasterast ya KMS 34 ji 6 keştiyên Brîtanî pêk dihat: keştiyek dij-firoke. Colombo (D 89), korvet Anemone (K 49), Coltsfoot (K 140), Convolvulus (K 45), Hyderabad (K 212) û frigate Cuckmere (K 299). Ger konvoy ji hêla keştiyên binê deryayê ve li ser rê hatiba kirin, diviya bû ku eskort bi şandina tîmek bihêz a PDO ku ji gelek îmhayan pêk tê were xurt kirin.
Rewşa leşkerî di Kanûn 1943 de
Di wê demê de, li Deryaya Navîn di destpêka Kanûnê de, Almanya hîna 14 keştiyên binê avê hebûn, ji wan U 223, U 450 û U 642, di payîzê de bi riya Tengava Gibraltar ber bi Deryaya Navîn ve ketin rê. Du ji wan (ji fîloya 29-an in), ku ji bingehê li Toulonê tevdigerin, di demek kurt de bi eskorta konvoya KMS 34 re li hev ketin.
Deryaya Spî ji bo keştiyên her du welatên şerker gelekî xeternak bû û ne ji bo tiştekî bû ku keştiyên Alman jê re digotin "mêşkêş", ji ber ku keştiyên jêrderyayî yên ku hatine şandin li ser wê mane û venegeriyane Atlantîkê. Ava zelal nêzîkbûna êrîşek heta kûrahiya periskopê jî dijwar dikir, ji ber ku pîlot carinan dikaribûn keştiyek binavbûyî teşhîs bikin. Gelek zeviyên mayinan û dewriyeyên giran ên PDO ji hêla keştî û firokeyên Hevalbendan ve serkeftin pir dijwar kir. Di bûyera ku li cihekî diyar keştiyeke binavûdeng hat dîtin û piştî ku bi darê zorê ketibû kûrahiyeke mezin, di sala 1943an de komên keştiyên bejahiyê bi saetan xebatên lêgerînê kirin û nehiştin keştiyên binavî yên Alman zû ji herêma xeternak derkevin. "Nêçîra" ya bê merhemet (bi kodnavê "Swamp") dikaribû bidome heya ku keştiya binê avê ji ber zirara ku ji ber bomberdûmana barkirina kûr an kêmbûna batar û oksîjenê derketiye ser rûyê erdê. Ji ber vê yekê jî xisarên Almanan di vê qonaxa şer de pir bûn, û serketinên wan kêm û kêm bûn, û bandoreke berçav li ser pêvajoya şer nekir. Piştî serkeftina Hevalbendan li Bakurê Afrîka, Sîcîlya û hewldanên wan ên berdewam ên li Îtalyayê ji bo şikandina "Xeta Gustav" û vekirina rêya Romayê, serkeftina tam li Deryaya Navîn jî tenê meseleya demê bû. Lêbelê, fermandarên binê avê, wekî li Atlantîkê, şer heta dawiyê berdewam kirin. Jixwe di Gulana 1943-an de, di encama windahiyên mezin ên di dema şerên eskortê de, keştiyên binê avê neçar man ku ji Atlantîka Bakur derkevin, û hewildanên wan ên ji nû ve destpêkirina dijminatiyê li wir di payîza 1943-an de pir serketî neanîn, û almanan bi windahiyên zêde zêde kirin.
