Lada Largus nirxandinên xwedan rast

Di derbarê gerîdeya Lada Largus de gelek nirxandin. Nirxên rastîn ên ji xwediyên gerîdeyên vê gerîdeyê, li gorî mîl, û awayên xebitandinê ve girêdayî ye. Beşa bi nirxandinên di derbarê Lada Largus de dê bi domdarî were nûve kirin, ji ber ku her ku diçe bêtir xwedan otomobîlan modelek nû ya stasyona wagona luks Lada Largus digirin.

Sergey Petrov. Vorkuta. Lada Largus. 2012 û pê de Mileage 16 km.

Min ji xwe re Lada Largus bi taybetî ji bo veguheztina kargoyê kirî, ji ber ku ji min re vagonek qereqolek pir guncan hewce bû. Ji ber ku niha li sûka gerîdeyê ew qas vagonên stasyonê yên erzan ên wusa berfire tune ne, ez neçar bûm ku Largusek xwemalî bigirim. Bê guman, her çend ev otomobîlek navmalî ye, lê ji ber vê yekê, perçeyên yedek hemî ji Renault Logan MCV ne, ku ji sala 2006-an vir ve dest bi hilberandinê kir. Ev tê vê wateyê ku divê qalîteya çêkirinê û kalîteya parçeyên gerîdeyê ji ya heman Pêşî an Kalin bilindtir be. Erê, û biha jî negihîşt 400 rubleyê, ez pir têr bûm, ji ber ku di firotgehên otomobîlan de ji bo vê mîqdarê tenê analog tune.

Berfirehiya gerîdeyê bi tenê ecêb e, bi kursiyên dagirtî re ew tenê kamyonek e, her çend hûn dikarin wekî mînîbusek karekî bigirin û mirovan hilgirin (tenê henek dikin), lê di rastiyê de tenê gelek cîh hene.

Min ji sêwirana hundurîn eciband, li panelê temaşekirin û ji destdanê xweş e, piştî rêwîtiyek berbiçav a 16 km, tu qijik û deng ji dashboardê nayê bihîstin, bi gelemperî ez ji gerîdeyê pir hez dikim, her çend pir kes bi pirsê xuya dikin li ser wê, lê ez nabînim ku nerîna kesek din bi rengekî yek û bêferq e.

Xerca sotemeniya hespê min pir xweş e û kêm caran di çerxa hevgirtî de ji 7 lîtreyan derbas dibe. Dengê motorê di cîhê rêwiyan de bi pratîkî nayê bihîstin, lê dikaribû hê bêtir bêdeng bûya - hûn her gav bêdengiyek bêkêmasî li cîhê rêwiyan dixwazin, lê dibe ku ji bo gerîdeyên navxweyî ev tenê di xewnên xwedan gerîdeyan de ye. Dema ku min otomobîlek Lada Largus kirî, min nirxandinên di derbarê Renault MCV de xwend, û ji yên nebaş pirtir nirxandinên baş hebûn, û vê yekê ez kêfxweş kirim û bû sedemek din ji bo kirîna Lada Largus.

Ji bo kesên ku di laşê vagona stasyonê de li gerîdeyek erzan û bi kalîte digerin, wê hingê şîreta min ji we re ev e - Lada Largus bigirin û hûn ê poşman nebin, ji ber ku ji bo van drav ew tenê xezîneyek e, nemaze ji ber ku li wir di vê otomobîlê de hema hema tiştek navxweyî ye. Ji ber vê yekê wê bigirin û dudilî nebin, ez difikirim ku nirxandina min a vê gerîdeyê dê di hilbijartina we de ji we re bibe alîkar.

Vladimir. bajarê Moskowê. Lada Largus vagona qereqola 7 kursî. 2012 û pê de Mileage 12 km.

Ji ber vê yekê min biryar da ku ez nirxandina xwe di derbarê Lada Largus de binivîsim, lê ez nizanim gelo ew ê bi tevahî objektîf be, ji ber ku ji kirînê re mehek zêdetir derbas bû û min piçek rijand, tenê 12 km. Dibêjin - pir, baş e, ez neçar bûm ku ez biçim rêwîtiyê, wusa çêbû ku min 000 demjimêran bêyî rawestan ajot - mehek dûr-dirêj bû. Ji ber vê yekê, tiştê ku ez dixwazim di derbarê taybetmendiyên Largus de bibêjim, ez bi tevahî têr im: motora 8-valve pir torque ye, lezbûn ne xirab e, lê ew dikare hinekî çêtir be. Hêvîdarim ku ew ê piştî ku hûn têkevin hundur hinekî çêtir be. Xerca sotemeniyê di nav 16 lîtreyan de li ser otobanê di heman demê de jimareyek navînî ye, ez hêvî dikim ku bi demê re kêm bibe. Otomobîl bi awayekî bêkêmasî li ser otobanê dimeşe, ti kamyonan bi bayê serê xwe naqede, her çend ew bilind e. Kabîn ne tenê ji bo ajokar, lê ji bo rêwiyan jî pir fireh e, pir xweş e ku naha hûn dikarin heft kesan veguhezînin, her çend hûn bi taksiyek dûr û dirêj biçin û bombeyan jî bikin - ew ê baş be. Kêmkirina hundurê bê guman ne super duper e, lê ji bo çînek wekî Largus ew pir maqûl e, bi kurtî, otomobîl ji sedî 8 ji gerîdeya biyanî ya Renault Logan e, ji ber vê yekê hûn bi xwe dadbar bikin, kalîte di her rewşê de dê ji wê mezintir be. ya Lada me. Suspension sar û bi nermî hişk e, ew jixwe di binê 99 kg de li paş ve hatî barkirin - ew bi gelemperî digire, ti şikestin tune. Berfirehbûn bi tenê spehî ye, nemaze dema ku hûn rêza sêyem a paşîn ya paşîn rakin, hûn minivanokek xweşik a cîhêreng digirin ku hûn dikarin barên bi dirêjahiya 300 metreyan hilgirin. Lada Largus bi rastî otomobîlek malbatê ye, her tişt bi hêsanî û bê zengil û bilbil tê kirin, lê bi bihayek erzan, bê guman wê di sûka me de, û bi rastî jî di bazara gerîdeya gerdûnî de, ti hevrikên wê tune.

Alexander. Belgorod. Lada Largus 7 kursî. 2012 û pê de Mileage 4500 km

Min Largus di van demên dawî de kirî û qet jê poşman nakim. Min ew bi taybetî ji bo malbatê girt, û ji bo xebatê ew tenê bêkêmasî ye, ji ber ku naha ez ajokarê taksiyê li seranserê bajêr im, û ez pir caran neçar im ku biçim mirovên dûr. Û bi vî celebê laş, hûn dikarin bêkêmasî drav bidin, berî ku min tenê 4 kes li ser dehekê hilda, û naha 6 bi tevahî li hev dikin. Ji ber vê yekê dahata min wekî ajokarê taksiyê yek carî û nîv zêde bû, ku ji bo malbatek pir xweş e. Di derbarê performansa ajotinê de, min ev jî hêvî nedikir. Rêwîtî li bilindahiyê xweş e, dema ku gerîdok dimeşe ti xirecir tune, sekinandin bêyî lêdanên nehewce li ser rêyên me yên Rusya pir xweş dixebite. Motora ji bo mezinahiya gerîdeya wusa pir dînamîk e, ew bi pêbawerî lez dike, û ev tê pêşnîyar kirin ku gerîdok nehatibe xebitandin, ku tê vê wateyê ku piston hîn bi rêkûpêk nehatiye bikar anîn û motor bi tevahî nexebite. qawet. Ew tenê xerckirina sotemeniyê piçekî acizker e - bi navînî li ser otobanê 9 lître, bê guman ez hinekî kêmtir dixwazim. Lê dîsa jî, hîn zû ye ku meriv vê yekê dadbar bike, ji ber ku mîlometre hîn piçûk e. Ez li nêrîna rêwiyên ku bi Largusê min re 250 km di rê de bûn digeriyam û yek kes jî nerazî nebû, kes bêzar nebû. Di kabînê de, tu dengek ji derve nayê bihîstin, ne qîrîn têne dîtin. Tabloyek pir hêsan, xwendinên bilez û tachometer, û senzorên din hêsan têne xwendin. Lê bişkokên kontrolê yên pencereyan ne pir rehet in, bi gelemperî li ser hemî otomobîlên me ew li ber derî ne, bi vî rengî, li ber destan in. Û li ser Largus ew li kêleka yekîneya kontrolê ya germkerê ne. Bi awayê, di derbarê sobeyê de - li vir her tişt di asta herî bilind de ye, kanalên hewayê pir bikêrhatî ne û herikîna hewayê tenê dîn e, û ya herî girîng, lingên rêwiyên paşîn heya rêza sêyemîn jî peyda dibe. . Gelek bar dikeve hundurê kabînê, bi şertê ku bi kêmî ve her du kursiyên paşîn werin pêçan. Welê, heke hûn hemî kursiyên paşîn rakin, hûn bi gotinek platformek mezin, vanek werdigirin. Ji ber vê yekê ez dikarim bi pêbawerî bibêjim ku gerîdeyek tenê super e, diyar e ku bi vê bihayê re hevrik tune, û ne mimkûn e ku ew qet hebin.