P005B B Kontrola Kontrolê ya Profîla Camshaft Circuit Stuck On Bank 1

P005B B Kontrola Kontrolê ya Profîla Camshaft Circuit Stuck On Bank 1

Daneya rûpelê OBD-II DTC

B Kontrola kontrolê ya profîla Camshaft li banka 1 asê maye

Ev çi tê wateyê?

Ev kodek tengasiya tespîtkirina hêza hêzê ya gelemperî ye (DTC) û bi gelemperî li ser wesayîtên OBD-II tê sepandin. Wesayîtên ku bandor lê dibe, Volvo, Chevrolet, Ford, Dodge, Porsche, Ford, Land Rover, Audi, Hyundai, Fiat, hwd. , marqeyek, model û veguheztinê. veavakirin.

Kemera mêjî ji pozîsyona valfan berpirsiyar e. Ew ji bo mezinahiyek taybetî (li gorî hilberîner û modela motorê ve girêdayî) şaxek bi pêlên ku di sêwiranê de yekbûyî ne bikar tîne da ku bi rêjeyek rast vekêşana valfên bi jimare / leza bi demjimêra mekanîkî ya rast ve veke û bigire. Çêlk û çeqelok bi şêwazên cihêreng (mînak mînak kember, zincîr) bi mekanîkî ve têne girêdan.

Danasîna kodê li ser "profîla" kemilandinê vedigire. Li vir ew wateya şêwaz an dorhêla petalê didin. Hin pergal van loqên birêkûpêk bikar tînin, ez ê ji wan re bibêjim, da ku di demên taybetî de "sêwirana lobe" bêtir bikêrhatî entegre bikin. Ev sûdmend e ji ber ku di leza û barkirina motora cihêreng de, xwedan profîlek camahaftê ya cûda dikare li gorî daxwazên operatorê, di nav feydeyên din de, karîgeriya volumetrîkê zêde bike. Girîng e ku meriv bala xwe bide ku di pir rewşan de ev ne tenê lobeke laşî ya din e, hilberîner "stratejiyek nû" bi karanîna stratejiyên cihêreng simêl dikin (mînak.

Tîpa "1" di danasînê de di vê rewşê de pir hêja ye. Ne tenê cambaz dikare li her du aliyan be, lê dikare li ser serê her silindirê 2 mîlî hebin. Ji ber vê yekê, girîng e ku hûn berî ku hûn bidomînin zelal bikin ka hûn bi kîjan camêrê re dixebitin. Wekî ku ji bo bankeyan, banka 1 dê bi silindir #1 be. Di pir rewşan de, B behsa camera exhaustê dike û A jî vedigere cambaza ketina hundurê. Hemî bi kîjan motora taybetî ya ku hûn pê re dixebitin ve girêdayî ye, ji ber ku bêhejmar sêwiranên cihêreng hene ku van rûtînên tespîtkirinê li gorî ku we heye diguhezînin. Ji bo hûragahiyan li manuala karûbarê çêkerê binêre.

ECM (Modula Kontrolê ya Motorê) CEL (Ronahiya Motorê Kontrol bike) bi P005B û kodên pêwendîdar vedigire dema ku ew xeletiyek di çerxa kontrola profîla camê de dibîne. P005B dema ku seknek di banka 1 -ê de çêdibe tê danîn.

Giraniya vê DTC çi ye?

Giraniya navîn tê destnîşan kirin. Lêbelê, ev rêbernameyek gelemperî ye. Li gorî nîşan û xeletiyên weyên taybetî, giranî dê pir cûda bibe. Bi gelemperî, ger pirsgirêkek hîdrolîk an tiştek ku bi pergalên hundurîn ên motorê re bike hebe, ez pêşniyar dikim ku di zûtirîn dem de pirsgirêk were çareser kirin. Ev bi rastî ne deverek gerîdeyê ye ku hûn dixwazin wê paşguh bikin, ji ber vê yekê pisporek bibînin ku teşhîs bike û wê tamîr bike!

Hin nîşanên kodê çi ne?

Nîşaneyên kodek pirsgirêk a P005B dibe ku ev bin:

• Hêza kêm
• Desteserkirina belengaz
• Aboriya sotemeniyê kêm kir
• Bersiva gazê ya anormal
• Bi tevahî kêmbûna karîgeriyê
• Rêjeyên hêzê guherand

Hin sedemên hevpar ên kodê çi ne?

Sedemên vê kodê P005B dibe ku ev bin:

• Nebûna lênêrîna neftê
• Rûnê xelet
• Petrolê qirêjî
• Solenoid rûnê xelet
• Valve asê
• Têl şikestî
• Têkiliya kurt (navxweyî an mekanîkî)
• Pirsgirêka ECM (Modula Kontrolê ya Motorê)

Hin gav hene ku pirsgirêkkirina P005B çi ye?

Gavê bingehîn # 1

Yekem tiştê ku divê hûn li vir bikin ev e ku yekrêziya giştî ya rûnê ku niha di motora we de tê bikar anîn kontrol bikin. Ger ast rast e, paqijiya rûnê bixwe kontrol bikin. Ger rengê reş an tarî, rûn û parzûnê biguhezînin. Di heman demê de, her gav çavê xwe li bernameya dabînkirina rûnê xwe bigirin. Ev di vê rewşê de pir girîng e ji ber ku dema ku rûnê we bi rêkûpêk neyê parastin, ew hêdî hêdî dikare qirêj bibe. Ev pirsgirêkek e ji ber ku nefta ku ax an bermayiyan berhev kiriye dikare di pergalên hîdrolîk ên motorê de (ango, pergala kontrolkirina profîla camêrê) bibe sedema xeletiyan. Sludge encamek din a lênêrîna neftê ya belengaz e û di heman demê de dikare bibe sedema xirabûna pergalên cihêreng ên motorê. Li gel van hemî gotinan, ji bo bernameyeke destana karûbarê xwe binihêrin û bi tomarên karûbarê xwe re berhev bikin. Pir girîng e!

NOT. Her gav pola vîskozîtiyê ya ku ji hêla çêker ve hatî pêşniyar kirin bikar bînin. Rûnê ku pir qelew an pir zirav e dikare di rê de pirsgirêkan çêbike, ji ber vê yekê berî kirîna neftê piştrast bin.

Gavê bingehîn # 2

Hêlîn, têl û girêdanên ku di çerxa kontrola profîla camê de têne bikar anîn bicîh bikin. Pêdivî ye ku hûn nexşeyek têlefonê bibînin ku ji bo naskirina têlê bibin alîkar. Diagram di destûra karûbarê gerîdeya we de têne dîtin. Hemî têl û amûrên ji bo zirarê an zirarê kontrol bikin. Pêdivî ye ku hûn pêwendiyên li ser girêdanê jî kontrol bikin. Ji ber pelên şikestî bi gelemperî girêdan têne vebirin. Bi taybetî ev girêdan, ji ber ku ew ji motorê bi lerizîna domdar re mijûl dibin.

NOT. Tête pêşniyar kirin ku hûn li ser têkilî û girêdanan paqijkerê pêwendiya elektrîkê bikar bînin da ku di dema xebatê de û di pêşerojê de girêdan û rakirina pêwendiyan hêsantir bike.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Bi kodê P005B re bêtir alîkarî hewce dike?

Heke hûn hîn jî bi DTC P005B re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.