P0095 IAT Sensor 2 Çewtiya Çerxê

P0095 IAT Sensor 2 Çewtiya Çerxê

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Sensorê Germahiya Hewayê ya Têketinê 2 Xetimandina Çerxê

Ev çi tê wateyê?

Ev Koda Pirsgirêka Diagnostîkî (DTC) kodek veguheztina gelemperî ye, ku tê vê wateyê ku ew ji bo wesayîtên pêgirtî yên OBD-II derbas dibe. Her çend gelemperî be jî, dibe ku gavên sererastkirina taybetî li gorî marqeyê / modela cûda bibin.

Sensora IAT (Germahiya Hewayê ya Têketinê) termîstor e, ku bi bingehîn tê vê wateyê ku ew bi tespîtkirina berxwedana hewayê germahiya hewayê dipîve. Ew bi gelemperî li deverek kanala hewa ketinê cîh digire, lê di hin rewşan de ew dikare di pirjimara vegirtinê de jî were bicîh kirin. Bi gelemperî ev senzorek 5-têl e ku bi têleke referansa XNUMXV (ku di heman demê de wekî têla îşaretekê jî tevdigere) ji PCM (Modula Kontrolê ya Hêzê) û têlek erdê heye.

Gava ku hewa di ser sensorê re derbas dibe, berxwedan diguhere. Ev guherîna berxwedanê li gorî vê yekê bandorê li 5 voltên ku li sensorê têne sepandin dike. Hewa sar dibe sedema berxwedanek bilind û voltaja sînyala bilindtir, dema ku hewa germ dibe sedema kêmbûna berxwedanê û voltaja sînyala kêmtir. PCM vê guherîna 5 volt dişopîne û germahiya hewayê hesab dike. Ger PCM voltaja li derveyî rêza xebitandinê ya normal ji bo senzor #2 tespît bike, P0095 dê saz bike.

nîşanên

Dibe ku ji xeynî MIL -ê (Nîşana Xeletiyê) ku hatî ronî kirin, nîşanên din ên berbiçav tune. Lêbelê, dibe ku di derheqê birêvebirina belengaz de gilî hebin.

ber sedemên

Sedemên gengaz ên DTC P0095:

• Sensora IAT -ê ji herikîna hewayê ve girêdayî ye
• Sensora IAT -a xirab # 2
• Têkiliya kurt a li ser giraniyê an jî di navgîniya îşaretê de ji IAT re vekirî ye
• Di çarçoveya erdê de li ser IAT vekin
• Têkiliya xirab di IAT de (termînalên serûbinî, kilîtên girêdana şikestî, hwd.)
• PCM xirab

Çareseriyên gengaz

Pêşîn, bi dîtbarî kontrol bikin ku IAT li cîh e û ne xelet e. Ji bo verastkirinek bilez a IAT -ê, amûrek şehkirinê bikar bînin û xwendina IAT -ê bi KOEO (Bişkojka Vekirî ya Motorê) kontrol bikin. Ger motor sar be, divê xwendina IAT -ê bi senzora germahiya sarincokê (CTS) re hevber bike. Ger ew ji çend dereceyan zêdetir veqetînek nîşan bide (mînakî, ger ew germahiyek zehfî nîşan bide wekî 40 derece an 300 derece neyînî, wê gavê pirsgirêkek heye), IAT -ê veqetînin û li ser du termînalan ceribandinek berxwedanê bikin. .

Dê her sensorek xwedî berxwedanek cihêreng be, ji ber vê yekê hûn neçar in ku vê agahiyê ji destûra tamîrê derxînin. Heke berxwedana senatorê IAT -ê ji taybetmendiyê der e, sensorê biguhezînin. Pêdivî ye ku hin berxwedan hebe, ji ber vê yekê ger ew berxwedana bêsînor bipîve, sensorê biguhezînin.

Digel vê yekê got, di vê rewşê de ku ne arîkar e hin bêtir agahdariya tespîtkirinê heye:

1. Ger xwendina weya KOEO IAT di astek pir bilind de ye, mînak 300 derece. (ku eşkere nerast e), senatorê IAT -ê neçalak bikin. Ger xwendina naha sînorê herî hindik (-50 an wusa) nîşan dide, senatorê IAT veguherînin. Lêbelê, heke dema ku IAT -ê girtî ye xwendin neyê guheztin, çirûskê vemirînin û pêveka PCM -yê vekin. Voltometreyek bikar bînin da ku berdewamiya di navbera erdek baş û têla sînyala IAT -ê de kontrol bikin. Ger vekirî be, têla îşaretê ji bo demek kurt bi erdê re tamîr bikin. Ger berdewamî tune be, wê hingê dibe ku di PCM -ê de pirsgirêk hebe.

2. Ger nirxa weya KOEO IAT di sînorê nizm de ye, girêdana IAT-ê dîsa veqetînin. Piştrast bikin ku sînyala 5 volt e, û ya duyemîn jî li erdê ye.

lebê. Ger 5 volt û erdek we ya baş hebe, du termînalan bi jumperek ve girêdin. Divê xwendina skaner naha di astek pir bilind de be. Ger wusa be, senatorê IAT veguherînin. Lê heke piştî ku hûn du têlan bi hev ve girê bidin jî kêm bimîne, dibe ku di têlên têlê de qutbûnek hebe an pirsgirêkek bi PCM re çêbibe.

b Heke 5 voltên we tune bin, voltaja referansê li pêveka PCM -yê kontrol bikin. Ger heyî lê ne li ser senzora IAT -ê ye, di têla sînyala vekirî de tamîr bikin.

Kodên Xeletiya Sensor û Çerxa IAT -ên din: P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• 2010 ford focus 1.6 mazot bi xeletiyên zexta kêm û zêde P0234, P0299, P0095Silav, My Ford Focus 2010 -a min vê dawiyê turbînek nû saz kir û ji hingê ve bi qasî 300 kîlometre rê çû, lê naha ez 3 kodên xeletiyê P0234, P0299 û P0095 distînim. Texmîna ku turbo hem ji zêdebûnê û hem jî ji binê zêdebûnê aciz e, ku, min bibaxşînin ger ez xelet bim, ne mumkun xuya dike. EZ… 

Di kodê p0095 de bêtir alîkarî hewce dike?

Ger hûn hîn jî bi DTC P0095 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.