P0237 Sensor asta nizm Turbocharger / supercharger bihêz dike
Kodên Çewtiyê yên OBD2

P0237 Sensor asta nizm Turbocharger / supercharger bihêz dike

Koda Pirsgirêka OBD-II - P0237 - Daneyên daneyê

Generic: Turbocharger / Supercharger Boost Sensor A Circuit Low Power GM: Turbocharger Boost Circuit Low Input Dodge Chrysler: MAP Sensor Signal Too Low

Wateya koda pirsgirêkê P0237 çi ye?

Ev kodek pirsgirêkek tespîtê ya veguhastina gelemperî (DTC) ye ku ji bo hemî wesayîtên turbocharged derbas dibe. Dibe ku marqeyên gerîdeyê VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep, û hwd hene lê ne sînorkirî ne.

Modula kontrolê ya hêza elektrîkê (PCM) bi karanîna senzorek ku jê re sensora zexta bêkêmasî ya pirjimar (MAP) tê gotin, zextê zêde dike. Fêmkirina ka senatorê MAP -ê çawa dixebite gava yekem e ku meriv sedema P0237 -ê şirove bike.

PCM îşaretek referansa 5V dişîne senatorê MAP -ê û senatorê MAP -ê îşaretek voltaja AC -ê paşde dişîne PCM -yê. Dema ku pestoya zêdebûnê bilind be, sînyala voltajê bilind e. Dema ku zexta zêdebûnê kêm be, voltaj kêm e. PCM solenoîdek kontrolê ya zêdebûnê bikar tîne da ku mîqdara zexta zêdebûnê ya ku ji hêla turbocharger ve hatî hilberandin kontrol bike dema ku hûn bi karanîna sensora zexta bihêzkirinê ve rast verastkirina tansiyonê rast bikin.

Ev kod tê danîn dema ku PCM sînyalek voltaja nizm bibîne ku tansiyona kêm zêde nîşan dide dema ku fermanek tansiyona bilind ji bo zêdekirina solenoîda kontrolê "A" hat şandin.

Nîşan

Nîşaneyên kodek P0237 dibe ku ev bin:

  • Ronahiya motorê dadikeve.
  • Hêza motora kêm
  • Aboriya sotemeniyê kêm kir

Ji ber ku hebûna P0237 îhtîmala zirara li veguheztina katalîtîkî û zêdebûna turbocharging zêde dike, pêdivî ye ku ew berî karanîna wesayîtê berdewam bike were rast kirin.

Sedemên koda P0237

Sedemên gengaz ên danîna vê kodê:

  • Sensora Boost "A" xelet e
  • Turbocharger xelet
  • PCM xelet
  • Pirsgirêka Wiring

Prosedurên tespîtkirin û tamîrkirinê

Berî ku hûn P0237 teşhîs bikin, pê ewle bin ku di bîra PCM de kodên din ên pirsgirêkê tune ne. Ger DTCyên din hebin, divê pêşî ew werin kontrol kirin. Her kodên ku bi kontrolkirina valveya dorpêçê an referansa 5V ve girêdayî ne dê şert û mercên pêwîst ji bo danîna vê kodê biafirîne. Di ezmûna min de, PCM sedema herî kêm a vê pirsgirêkê ye. Bi gelemperî, ev têlên şikestî an şewitîn ên li nêzî turbochargerê ne, dibe sedema dorvekek kurt an dorhêlek vekirî.

Xala destpêkek baş ev e ku hûn timam bultenên karûbarê teknîkî (TSB) ji bo gerîdeya xweya taybetî kontrol bikin. Dibe ku pirsgirêka we bi çareserkirinek ku ji hêla hilberîner ve hatî nas kirin pirsgirêkek naskirî be û di dema çareserkirinê de we dem û dravê we bide hev.

  • Dema ku hûn hewl didin ku vê DTC -ya taybetî çareser bikin, teftîşek dîtbarî ya berbiçav girîng e. Min dît ku girêdanên xelet an têlên xelet ji her tiştî zêdetir koka pirsgirêkê ne. Sensora bihêzbûnê "A" veqetînin û pêvekên solenoîdê kontrolê "A" vebikin, û ji bo rijandinê termînal (perçeyên metal ên di hundurê pêça plastîk de) bi baldarî kontrol bikin. Dema ku hûn bicivin, li ser hemî pêwendiyan kompleksa dielectric silicone bikar bînin.
  • Bi motora OFF (KOEO) vediçirînin, têla referansê ya bihêzkerê li pêveka sensora bi voltê ohm metre dîjîtal (DVOM) kontrol bikin, 5 voltan kontrol bikin. Ger voltaja normal be, sensora berevajî, têla sînyala bihêzkirinê divê di navbera 2 û 5 voltan de be. Ger her tişt di rêzê de ye, heke hûn guman nakin ku sensora bihêzbûnê xelet e, gava duyemîn bavêjin.
  • DVOM -ê ve girêdayî bihêlin, motorê bidin dest pê kirin û pompa valahiya desta bikar bînin ku valahiyê li motora valahiya turbocharger wastegate biceribînin. Ger voltaja PCM -ya xeletî guman dike divê voltaja wê zêde bibe, ger na, ew ji turbocharger -a xeletî guman dike.

DEMA KODA P0237 TEŞHÎN DIKIN ÇEWTÊN HEVPAR

Van rêwerzên hêsan bişopînin da ku ji nexweşiya xelet dûr bisekinin:

  • Biceribînin ku senzorê jêkin da ku bibînin ka kurt û kod ji holê radibin.
  • Ji bo helandina têlan ji ber hêlên têlan ên helbûyî an daleqandî kontrol bikin.

KOD P0237 ÇAWA CIDÎ YE?

Kurteyek di çerxa sensorê de dê bibe sedem ku ECM Turbo Boost neçalak bike heya ku pirsgirêk were rast kirin û kod were paqij kirin.

  • P0237 Agahiyên TAYBETÎ BRAND

  • Sensorê P0237 CHRYSLER MAP pir bilind e
  • P0237 DODGE MAP Sensor Pir Zêde Zêde Dirêj
  • P0237 ISUZU Turbocharger Boost Sensor Circuit Voltage Low
  • P0237 Sensorê Jeep MAP pir bilind e
  • P0237 MERCEDES-BENZ Turbocharger/Supercharger Boost Sensor "A" Circuit Low
  • P0237 NISSAN Turbocharger Boost Sensor Circuit Low
  • P0237 VOLKSWAGEN Turbo / Super Charger Boost Sensor 'A' Circuit Low
P0237 ✅ NÎŞAN Û ÇARESERIYA RAST ✅ - Koda xeletiya OBD2

Di kodê p0237 de bêtir alîkarî hewce dike?

Ger hûn hîn jî bi DTC P0237 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.

2 comments

  • Jose

    Silav, gava ez diçim 5 û di ser 3000 rpm re derbas dibim wê xeletiyê distînim. Ez texmîn dikim ku ew turbo ye ji ber ku ez xeletiyê jê dikim û van baş dimeşe. Ez li benda bersivê me.

  • JOSE GONZALEZ GONZALEZ

    Fiat fiorino 1300 multijet 1.3 225BXD1A 75 hp dema ku ez di 5-ê de diajotim û ez di ser 3000 rpm re derbas dibim ronahiya zer pê dikeve û carna dûmanek şîn derdikeve ez xeletiyê jê derdixim û ger berdewam bike kamyon bi tevahî rast dimeşe. pêlên din jî ji 3000 rpm diçin ez ê vê hefteyê li turboyê binerim ji ber ku ew jî piçek rûn winda dikir, hûn min çi şîret dikin, silav

Add a comment