P0251 Çewtiya kontrola pîvana sotemeniyê ya pompa sotemeniyê ya bi tansiyona bilind
Kodên Çewtiyê yên OBD2

P0251 Çewtiya kontrola pîvana sotemeniyê ya pompa sotemeniyê ya bi tansiyona bilind

Koda Pirsgirêka OBD-II - P0251 - Daneyên daneyê

Çewtiya kontrola pîvana sotemeniyê ya pompeya sotemeniyê ya bi tansiyona bilind (cam / rotor / derzî)

Wateya koda pirsgirêkê P0251 çi ye?

Ev Veguheztina Giştî / Engine DTC bi gelemperî dikare ji bo hemî motorên mazotê yên OBD-II (wek Ford, Chevy, GMC, Ram, hwd.) Bicîh bîne, lê di hin wesayîtên Mercedes Benz û VW de pirtir e.

Her çend gelemperî be jî, dibe ku gavên tamîrkirina rastîn li gorî sala modela, çêker, model û vesazkirina veguhastinê cûda bin.

Pumpeya derziyê "Kontrola pîvana pîvandinê" bi gelemperî li hundur an li kêleka pompeya derziyê ye, ku bi motorê ve tê girêdan. Qonaxa kontrolê ya pîvandina pompa sotemeniyê "A" bi gelemperî ji senzorek pozîsyona hesiniya sotemeniyê (FRP) û aktorek mîqdara sotemeniyê pêk tê.

Sensora FRP miqdara sotemeniya mazotê ya ku ji hêla aktîvatorê mîqdara sotemeniyê ve ji derzîkeran re tê veguheztin li îşaretek elektrîkê li modula kontrola hêza (PCM) vediguherîne.

PCM vê sînyala voltajê distîne da ku diyar bike ka li gorî şert û mercên xebitandina motorê çiqas sotemenî dê bixe nav motorê. Heke ev têketin bi şert û mercên xebitandina motora normal a ku di bîranîna PCM -yê de hatî hilanîn, ji bo bîskekê jî, wekî ku ji hêla vê DTC -ê ve hatî destnîşan kirin, nekeve, ev kod tê danîn. Di heman demê de ew nîşana voltajê ya ji senatorê FRP jî kontrol dike da ku diyar bike dema ku kilît di destpêkê de vedibe ew rast e.

Kod P0251 Kontrolkirina pîvana sotemeniyê ya bi derziya sotemeniyê ya bi tansiyona bilind Kontrolkirina pîvandina sotemeniyê Dibe ku xeletiyek (cam / rotor / derzî) ji ber pirsgirêkên mekanîkî (bi gelemperî pirsgirêkên mekanîzmayî yên pergala EVAP) an elektrîkê (çerxa sensor FRP) were danîn. Pêdivî ye ku ew di qonaxa çareserkirina pirsgirêkan de neyên paşguh kirin, nemaze dema ku meriv bi pirsgirêkek navbirî re mijûl dibe. Bi manuala xweya tamîrkirina wesayîta xweya taybetî bipeyivin da ku hûn diyar bikin ka kîjan beşa zincîrê ji bo serîlêdana weya taybetî "A" ye.

Pêngavên çareserkirinê dibe ku li gorî hilberîner, celebê sensor FRP û rengên têlê cûda bibin.

Giraniya vê DTC çi ye?

Di vê rewşê de giranî dê kêm be. Ji ber ku ev têkçûna elektrîkê ye, PCM dikare wê bi têra xwe telafî bike.

Hin nîşanên koda P0251 çi ne?

Nîşaneyên kodek pirsgirêk a P0251 dibe ku ev bin:

  • Ronahiya Nîşaneya Xirabûnê (MIL) Ronahî
  • Aboriya sotemeniyê kêm kir
  • Hêdî destpêk an bê destpêk
  • Dûman ji boriya eksozê tê
  • Rawestgehên Engine
  • Misfires herî kêm

Hin sedemên hevpar ên kodê çi ne?

Sedemên vê kodê P0251 dibe ku ev bin:

  • Di çerxa sînyalê de vebûnek ji sensora FRP re - gengaz e
  • Di çerxa sînyala senora FRP de ji voltaja kurt - gengaz e
  • Di çerxa sînyalê de ji senatorê FRP re ji erdê kurt - Mimkun e
  • Hêz an qutbûna erdê li senora FRP - gengaz e
  • Sensorê FRP ya xelet - dibe
  • PCM têkçû - Ne mimkûn e
  • Benzîna ​​qirêj, nerast an xirab
  • Sensor optîk qirêj
  • Pompeya sotemeniyê, parzûna sotemeniyê an înjektora sotemeniyê xitimî.
  • Xerabiya senzora germahiya hewayê ya ketina hewayê, senzora pozîsyona kelmêş an senora pozîsyona pedalê lezkerê
  • Çalakgera kontrolkirina sotemeniyê ya xelet
  • Modula kontrola motorê ya xelet
  • derziyê sotemeniyê derziya
  • Kurt ji erdê an hêzê di zencîra ku bi senzora germahiya hewayê vegirtinê, senzora pozîsyona kerpîçê, an senzora pozîsyona pedal a lezkerê ve girêdayî ye.
  • Korozyona li ser senora germahiya hewayê ya ketina hewayê, senzora pozîsyona mîlê crank, senzora pozîsyona pedalê bilezker, girêdanên înjektora sotemeniyê an pêlên têlan ên têkildar

Hin gavên ku ji bo çareserkirina pirsgirêka P0251 çi ne?

Xala destpêkek baş her dem Bultenên Karûbarê Teknîkî (TSB) ji bo gerîdeya xwe kontrol dike. Dibe ku pirsgirêka we bi çareserkirinek ku ji hêla hilberîner ve hatî nas kirin pirsgirêkek naskirî be û di dema çareserkirinê de we dem û dravê we bide hev.

Dûv re sensor FRP -ê li gerîdeya xwe bibînin. Ev senator bi gelemperî li hundur / li kêleka pompa sotemeniyê ya ku bi motorê ve hatî girêdan de ye. Carekê hat dîtin, bi dîtbarî vebêjer û têla wê kontrol bikin. Li çirûsk, lêdan, têlên vekirî, şopên şewitandinê, an plastika helandî bigerin. Pêvekerê veqetînin û termînal (perçeyên metal) ên hundirê pêvekê bi baldarî teftîş bikin. Binêre ka ew dişewitin an rengek wan kesk heye ku korozyonê nîşan dide. Heke hûn hewce ne ku termînalan paqij bikin, paqijkerek pêwendiya elektrîkê û firçeyek pola plastîk bikar bînin. Destûrê bidin ku zuwa bibin û rûnê elektrîkê li cîhê ku termînal lê dixin bicîh bikin.

Ger amûrek weya şehkirinê heye, DTC -yê ji bîrê paqij bikin û bibînin ka P0251 vedigere. Ger ev ne wusa be, wê hingê bi îhtîmalek mezin pirsgirêkek girêdanê heye.

Ger kodê P0251 vegere, em ê hewce ne ku senaryoya FRP û şaxên pêwendîdar biceribînin. Bi kilîta OFF re, pêwendiya elektrîkê ya sensor FRP vekin. Rêça reş a ji DVM -ê bi termînala axê ve li ser pêveka kelûmêlê ya sensor FRP ve girêdin. Rêberiya sor a DVM -ê bi termînala hêzê ya li ser pêveka kelûmêlê ya sensor FRP ve girêdin. Mifteyê veke, motor vemirî ye. Taybetmendiyên hilberîner kontrol bikin; voltmeter divê 12 volt an 5 volt bixwîne. Heke na, têlên hêz an axê tamîr bikin an PCM -ê biguhezînin.

Ger ceribandina berê derbas bibe, em ê hewce ne ku têla îşaretê kontrol bikin. Bêyî rakirina pêwendiyê, têla voltmeterê ya sor ji termînala têla hêzê ber bi termînala têla sînyala ve bikişînin. Divê voltmeter naha 5 volt bixwîne. Heke na, têla îşaretê tamîr bikin an PCM -ê bi cîh bikin.

Ger hemî ceribandinên berê derbas bibin û hûn P0251 bidomînin, ew ê bi îhtîmalek mezin nîşan bide ku FRP senator / hêjmara sotemeniyê têkçûyî ye, her çend PCM -ya têkçûyî neyê hiştin heya ku çalakerê hêjahiya FRP / hêjeya sotemeniyê neyê guheztin. Ger hûn ne ewle ne, ji bijîşkek pispor ê otomotîkî alîkariyê bixwazin. Ji bo ku rast were saz kirin, pêdivî ye ku PCM ji bo gerîdeyê were bername kirin an pîvandin.

KODA P0251 DÎAGNOSTÎKÊ ÇAWA DIKE?

  • Daneyên çarçoweya cemidandinê ya DTC-ê destnîşan dike da ku nirxên senzora optîkî, senzora pozîsyona çengê, senzora pozîsyona pedala bilezker, û senzora germahiya hewayê destnîşan bike.
  • Amûrek şopandinê bikar tîne da ku ji senzora optîkî, senzora pozîsyona mîlê crank, senzora pozîsyona pedal a bilezker, û senzora germahiya hewayê wergiriya rast-demê bibîne.
  • Bi karanîna multimeterek, xwendinên voltajê û astên berxwedanê * yên senzora optîkî, senzora pozîsyona çengê, senzora pozîsyona pedal a lezkerê, û senzora germahiya hewayê ya wergirtinê kontrol bikin.
  • Kalîteya sotemeniyê kontrol bikin
  • Testa zexta sotemeniyê dike

* Divê voltaj û berxwedana her pêkhateyê bi taybetmendiyên çêker re tevbigere. Dê taybetmendî li gorî sala çêkirinê û modela wesayîtê diguhere. Taybetmendiyên ji bo wesayîta weya taybetî dikare li ser malperek wekî ProDemand an jî bi pirskirina mekanîkek were dîtin.

DEMA KODA P0251 TEŞHÎN DIKIN ÇEWTÊN HEVPAR

Gelek tişt hene ku dibe sedema kodek pirsgirêkek P0251. Girîng e ku meriv hêmanên ku wekî sedemek potansiyel a pirsgirêkê hatî navnîş kirin bi baldarî ceribandin berî ku yek wekî xeletî were ragihandin. Pêşîn, fêr bibin ka kîjan pêkhate ji bo wesayîta we re têkildar in. Dûv re senzora optîkî, senzora pozîsyona kelmêş, senzora pozîsyona pedal a bilezker û senzora germahiya hewayê, heke hebe, kontrol bikin.

ÇI TAMIRAN DIKARIN KOD P0251 TÊKIRIN?

  • Veguheztina senzorek pozîsyona çelengê ya xelet
  • Veguheztina senzorek pozîsyonê ya xeletî
  • Veguheztina senzorek germahiya hewayê ya têkçûyî
  • Veguheztina senzorek optîkî ya têkçûyî
  • Paqijkirina senzorek optîkî ya qirêj
  • Bikaranîna dermankirina sotemeniyê ji bo arîkariya paqijkirina depo an bermayiyên ji pergala sotemeniyê.
  • Veguheztina Parzûnek Mazotê ya Girtî
  • Guhertina pompeya sotemeniyê ya xelet
  • Guhertina fîşên ronahiyê yên xelet (tenê mazotê)
  • Guhertina fîşekên xelet
  • Tamîrkirina têlên sensora germahiya hewayê ya xerabûyî an xiravkirî
  • Tamîrkirina pêvekek vekirî, kurt an bilind di çerxa sensora germahiya hewayê de
  • Tamîrkirina kurte, vekirî, an zemînek di çerxa sensora pozîsyona gazê de.
  • Tamîrkirina vekirî, kurt an zemînek di çerxa senora pozîsyona çolê de
  • Li şûna modulek kontrola motorê ya têkçûyî
  • Çareserkirina pirsgirêkek kurt, ji erdê vekirî, an zevî di têlên ku bi sensora optîkî ve girêdayî ye

BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE

Têbînî ku piştî guheztina senzorek optîkî ya têkçûyî, pêdivî ye ku amûrek şopandinê were bikar anîn da ku nuqteyên mîhengên kamerayê ji nû ve bi cih bike.

P0251 ✅ NÎŞAN Û ÇARESERIYA RAST ✅ - Koda xeletiya OBD2

Pêdiviya we bi kodek P0251 bêtir heye?

Ger hûn hîn jî bi DTC P0251 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.

7 comments

  • Miguel

    Silav, çawa ji hevkarên din re Ford Mondeoyek min a ji sala 2002-an heye tdci 130cv e, dema ku ez bi qasî 2500 dor derbas dikim hişyariya têkçûna motorê wekî xeletiyek ronî dibe, ew bi taybetî di pêlavên bilind de ji min re çêdibe, da ku bibînim ka hûn dikarin ji min re bibin alîkar. Spas dikim.

  • Miguel

    Roj baş,
    Ford mondeoyek min a sala 2002-an TDCI 130CV MK3 heye, gava ku ez ji 2500rpm di gemarên bilind de diçim, nemaze gava ku ez ji nişka ve lez didim, ronahiya germkerê ya navbirî pêdixe û gerîdok diçe moda tomarkirinê, bi obd2 ez xeletiya p0251 distînim.
    Hûn dikarin di vî warî de alîkariya min bikin.

    Gellekî spas

  • Gennady

    Roj baş,
    Min Ford Mondeo TDCI 2005CV MK130 3 heye, ku ji 2000-2500rpm dest pê dike û bi leza bilind, nemaze ku ez bi lez lez dikim, ronahiya germkerê bi navber ve tê û kontrol dike û gerîdok diçe moda hilanîna hêzê, an jî bi obd2 I diqede. xeletiya p0251 bistînin.
    Ma hûn ê di vî warî de alîkariya min bikin.

  • Joseph Palma

    Roj baş, min 3 mk2.0 mk130 2002 tdci 1cv XNUMX XNUMX heye, pirsgirêka wê ya kurteya derziyê XNUMX hebû û ew kar sekinî, bandor li yekîneya kontrolê ya derziyê kir û ew jixwe ji nû ve hate bernamekirin û her weha pompeya tansiyona bilind û derzker jî bûn. veguherandin (ji nû ve bername kirin).
    Piştî van xebatan, erebe dixwaze dest bi dayîna sînyalê bike..lê dû re pîlê dadikeve.
    Ma di rêça derzîlêdanê de zextek têr nake? Ez çawa dikarim vê biceribînim? an ew e ku sînyala elektrîkê ya ku ji ECU tê înjektoran qels e?
    Spas.

  • Maros

    Slav
    Li ser Mondeo mk5 a 2015-an, dema ajotinê motorê dest pê kir ku bi serê xwe diqelişe. Ew bi giranî dema ku dizivirîne û bi hêzek zêde dike… lê di demên din de jî.
    Dema ku ez rawestim û dest pê bikim, ew bi gelemperî berdewam dike.
    Xuyaye dibe ku di derbarê pompeya derzîlêdanê de tiştek be... Ez nizanim...

  • Pietro

    Beyanî baş,
    Ford mondeoyek min a sala 2004-an TDCI 130CV MK3 heye, gava ku ez ji 2500rpm diçim ber pêlavên bilind, nemaze gava ku ez ji nişka ve lez didim, ronahiya germkerê ji navberê vedibe û otomobîl diçe moda aborî, bi obd2 ez xeletiya p0251 distînim. .
    Hûn dikarin di vî warî de alîkariya min bikin.

    gelek spas dikim

Add a comment