P048E Zexta Gewra Birêvebirinê ya Rêjeya Valve Circuit High

P048E Zexta Gewra Birêvebirinê ya Rêjeya Valve Circuit High

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Asta îşaretê ya bilind di pozîsyona senzor / guheztina valfêya kontrolkirina tansiyonê de

Ev çi tê wateyê?

Ev Koda Pirsgirêka Tespîtkirinê ya Veguheztina Giştî (DTC) bi gelemperî ji bo hemî wesayîtên OBD-II yên ku bi sensora valfê ya kontrolkirina tansiyonê an guhastinê hatine bicîh kirin derbas dibe. Ev dibe ku VW, Audi, Toyota, hwd vedihewîne, lê ne sînorkirî ye. Tevî xwezaya gelemperî, gavên tamîrkirina rastîn li gorî çêker / modela cûda dibe.

Valveya Kontrolkirina Zexta Exhaustê (EPC) valvek solenoid e ku ji bo sererastkirina zexta paşîn di germahiyên nizm de tê bikar anîn. Ev ji bo zêdekirina germkirina cîhê rêwiyan dibe alîkar, destpêka sar û şilbûna cama hewayê pêşve dike.

Di pir rewşan de, modula kontrola hêza elektrîkê (PCM) agahdariya ji sensora zexta paşvekêşanê (EBP), senzorek germahiya hewayê (IAT), û sensora pestoya bêkêmasî ya pirjimar (MAP) bikar tîne da ku kontrola valfê diyar bike. Ger PCM pirsgirêkek bi EPC an IAT re bibîne, ew ê ECP -ê betal bike. ECP bi gelemperî li ser motorên mazotê tê dîtin.

P048E tê danîn dema ku PCM sînyalek tîrêjê valfê ya tansiyona bilind tespît dike. Ev bi gelemperî çerxek vekirî destnîşan dike.

Giraniya vê DTC çi ye?

Zehmetiya vê kodê navîn û giran e. Tê pêşniyar kirin ku di demek zû de vê kodê rast bikin.

Nimûneya valpeya kontrolkirina tansiyona xwêdanê:

Hin nîşanên kodê çi ne?

Nîşaneyên kodek tengasiyê ya P048E dibe ku ev bin:

• Ronahiya Motorê kontrol bikin
• Emîsyonên zêde
• Performansa motora xirab
• Destpêka dijwar

Hin sedemên hevpar ên kodê çi ne?

Sedemên vê kodê dibe ku ev bin:

• Valveya kontrolkirina zexta gazê xelet xelet e
• Pirsgirêkên têlgirtinê
• PCM xelet

Hin gavên ku ji bo çareserkirina pirsgirêka P048E çi ne hene?

Bi kontrolkirina valahiya kontrolkirina tîrêjê û têlên pêwendîdar dest pê bikin. Têkiliyên qels, têlên xerakirî û hwd bigerin Ger zirar hat dîtin, li gorî hewceyê tamîr bikin, kodê paqij bikin û bibînin ka ew vedigere. Dûv re ji bo pirsgirêkê bultenên karûbarê teknîkî (TSB) kontrol bikin. Ger tiştek neyê dîtin, hûn ê hewce bikin ku gav bi gav tespîtkirina pergalê bikin.

Ya jêrîn prosedurek gelemperî ye ji ber ku ceribandina vê kodê ji wesayîtê heya wesayîtê cûda dibe. Ji bo ku hûn pergalê bi rengek rastîn biceribînin, hûn hewce ne ku serî li nexşeya diyalogê ya çêker bidin.

Têlbendiyê kontrol bikin

Berî ku hûn pêşve biçin, hûn hewce ne ku bi diagramên têlên fabrîkayê bişêwirin da ku hûn diyar bikin ka kîjan têl in. Autozone ji bo gelek wesayîtan rêberên serhêl ên serhêl belaş pêşkêşî dike û ALLDATA abonetiyek yek-gerîdeyê pêşkêşî dike.

Solenoid kontrol bikin

Têkiliya solenoid rakin. Pirrjimariyek dîjîtal a ku bi ohms hatî danîn bikar bînin da ku berxwedana navxweyî ya solenoidê kontrol bikin. Ji bo vê yekê, di navbera termînala solenoid B + û termînala erdê solenoid de metreyek vebikin. Berxwedana pîvandî bi taybetmendiyên tamîra kargehê re berhev bikin. Ger pîvan xwendinek derveyî-taybetmendiyê an derveyî-rêjeyê (OL) nîşan dide ku çerxek vekirî destnîşan dike, divê solenoid were guheztin.

Aliyê dabînkirina çerxê kontrol bikin

Piştrast bike ku otomobîl bi kêmanî çend demjimêran rûniştiye (tercîh bi şev) û sar e. Têkiliya solenoidê derxînin. Dema ku agirê wesayîtê pê ve ye, multimeterek dîjîtal ku li ser voltaja DC hatî danîn bikar bînin da ku hêza solenoidê (bi gelemperî 12 volt) kontrol bikin. Ji bo kirina vê yekê, rêça metreya neyînî bi erdê ve girêdin û rêça metreya erênî bi termînala solenoidê ya B+ ya li ser milê girêdanê yê girêdanê ve girêdin. Ger voltaj tunebe, di navbera termînala B+ ya li ser girêdana solenoidê û termînala voltaja dabînkirina solenoidê ya li ser PCM-ê de metreyek berxwedanê (afirandin OFF) girêdin. Ger xwendina metre ji toleransê (OL) be, di navbera PCM û senzorê de derdorek vekirî heye ku pêdivî ye ku were cîh û tamîrkirin. Ger jimarvan nirxek hejmarî bixwîne, berdewamî heye.

Ger heya vê gavê her tişt baş e, hûn ê bixwazin kontrol bikin ka hêz ji PCM derdikeve. Ji bo kirina vê yekê, pêlêdanê vekin û metre li ser voltaja domdar saz bikin. Pêşeka erênî ya metreyê bi termînala voltaja dabînkirina EPC-ê ya li ser PCM-ê ve girêdin, û rêça neyînî bi erdê ve girêdin. Ger voltaja referansê ji PCM tune be, PCM belkî xelet e. Lêbelê, PCM kêm kêm têk diçin, ji ber vê yekê ramanek baş e ku hûn heya wê gavê xebata xwe ducar kontrol bikin.

Beşa zemînê ya quncikê kontrol bikin

Bi vemirandina wesayîtê OFF, berxwedanek DMM -ê bikar bînin da ku berdewamiya axê biceribîne. Têkiliya solenoid rakin. Di navbera termînala axa solenoid û axa şasê de metreyek vebikin. Ger jimare nirxek hejmarî bixwîne, berdewamî heye. Ger xwendina pîvanê ji rêzê ye (OL), di navbera PCM û solenoîdê de vebûnek vekirî heye ku divê were dîtin û tamîr kirin.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Pêdiviya we bi kodek P048E bêtir heye?

Ger hûn hîn jî bi DTC P048E re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.