P0638 B1 Rêzeya Hêzdêr / Performansê ya Throttle
Contains
Koda Pirsgirêka OBD-II - P0638 - Daneyên daneyê
Rêzeya / Performansa Kontrolê ya Hêza Throttle (Bank 1)
Ev Koda Pirsgirêka Diagnostîkî (DTC) kodek veguheztina OBD-II ya gelemperî ye. Ew gerdûnî tête hesibandin ji ber ku ew ji bo hemî mar û modelên gerîdeyan (1996 û nûtir) derbas dibe, her çend dibe ku gavên tamîrê yên taybetî li gorî modela cûda bibin.
Wateya koda pirsgirêkê P0638 çi ye?
Hin wesayîtên nû bi pergalên ajotinê-bi-têlê ve têne saz kirin ku laşê gazê ji hêla senzorek li ser pedala bilez, modula kontrolê ya hêzê / modula kontrolkirina motorê (PCM / ECM), û motorek elektrîkê ya di laş de tê kontrol kirin.
PCM / ECM ji bo çavdêrîkirina pozîsyona gaza rastîn Sensorek pozê throttê (TPS) bikar tîne, û dema ku pozîsyona rastîn bi pozîsyona mebestê re ji rêzê ye, PCM / ECM DTC P0638 saz dike. Banka 1 behsa hejmara yek sîlînderê ya motorê dike, di heman demê de piraniya wesayîtan ji bo hemî cilinderan yek laşê gazê bikar tînin. Ev kod dişibihe P0639.
Piraniya vî celebê valfiya perperikê nayê tamîr kirin û pêdivî ye ku ew bêne guheztin. Laşê gazê biharê tê rêve kirin da ku di bûyera têkçûna motorê de vekirî bimîne, di hin rewşan de laşê gazê dê di têkçûna tevahî de bersivê nede û wesayît tenê dê karibe bi leza nizm bimeşe.
Not. Ger hin DTC -yên Sensor -pozîsyona Throttle -ê hene, berî ku hûn kodê P0638 tespît bikin, wan rast bikin.
Nîşan
Nîşaneyên kodek pirsgirêk a P0638 dibe ku ev bin:
- Kontrolkirina Ronahiya Motorê (Çiraya Nîşaneya Xirabûnê) li ser e
- Dibe ku wesayît dema leza xwe dihejîne
Sedemên gengaz ên Koda P0638
Sedemên vê DTC -ê dibe ku ev bin:
- Xeletiya sensor pozîsyona pedal
- Çêkirina Sensorê Rewşa Throttle
- Xirabûna Motora Actuatorê Throttle
- Bedena gazê qirêj
- Têlên têl, girêdanên qirêj an qirêj
- Çewtiya PCM / ECM
Pêngavên teşhîs / tamîrkirinê
Sensor pozîsyona pedal - Sensora pozîsyona pedalê li ser pedala lezê ye. Bi gelemperî, sê têl ji bo destnîşankirina pozîsyona pedal têne bikar anîn: îşaretek referansa 5V ku ji hêla PCM / ECM, zevî, û îşaretek sensor ve hatî peyda kirin. Ji bo destnîşankirina ka kîjan têl tê bikar anîn dê diyagramek têlkirina kargehê hewce bike. Piştrast bikin ku girêdan ewle ye û di nav xêzikê de têlên sist tune. Volt-ohmmeterek dîjîtal (DVOM) ku li ser pîvana ohmê hatî danîn bikar bînin da ku ji bo zemînek baş biceribînin bi girêdana têlek bi erdê ve li girêdana sensor û ya din bi axa şasiyê ve - divê berxwedan pir kêm be. Referansa 5 voltê ya ji PCM-ê bi karanîna DVOM-ê veqetandî bi voltan bi têl pozîtîf li ser girêdana zencîreyê û têl neyînî li erdek baş a naskirî bi mifteya di bez an li ser pozîsyonê de biceribînin.
Voltaja referansê bi DVOM-a ku li ser voltan hatî danîn, bi têla sor li referansê û têla neyînî li erdek naskirî bi mifteyê di pozîsyona xebitandinê/vekêşanê de binihêrin - voltaja sînyalê her ku hûn pêdala gazê pê dixin divê zêde bibe. Bi gelemperî, voltaja ji 0.5 V dema ku pedal nayê daxistin heya 4.5 V diguhezîne dema ku trotal bi tevahî vekirî ye. Dibe ku pêdivî be ku meriv voltaja sînyalê li PCM-ê kontrol bike da ku diyar bike ka di navbera sensor û ya ku PCM dixwîne de cûdahiyek voltajê heye an na. Divê sînyala şîfrekerê jî bi multimeterek grafîkî an oscilloskopê ve were kontrol kirin da ku were destnîşankirin ka voltaj bi hêsanî bêyî daketin li seranserê tevgera tevgerê zêde dibe. Ger amûrek şopandina pêşkeftî hebe, senzora pozîsyonê bi gelemperî wekî ji sedî têketina gazê ya xwestî tê xuyang kirin, verast bikin ku nirxa xwestî mîna pozîsyona pedalê ya rastîn e.
Sensorê pozîsyona gazê - Sensora pozîsyona trotê pozîsyona rastîn a şaneya laşê gûzê dişopîne. Sensorê pozîsyona throttle li ser laşê throttle located. Bi gelemperî, sê têl ji bo destnîşankirina pozîsyona pedal têne bikar anîn: îşaretek referansa 5V ku ji hêla PCM / ECM, zevî, û îşaretek sensor ve hatî peyda kirin. Ji bo destnîşankirina ka kîjan têl tê bikar anîn dê diyagramek têlkirina kargehê hewce bike. Piştrast bikin ku girêdan ewle ye û di nav xêzikê de têlên sist tune. Volt-ohmmeterek dîjîtal (DVOM) ku li ser pîvana ohmê hatî danîn bikar bînin da ku ji bo zemîna baş biceribînin bi girêdana têlek bi erdê ve li girêdana senzorê û ya din bi axa şasiyê ve - divê berxwedan pir kêm be. Referansa 5 voltê ya ji PCM-ê bi karanîna DVOM-ê bi voltan bi têl pozîtîf li girêdana xêzkirinê û têl neyînî li erdek baş a naskirî ya bi mifteyê di bazdan an pozîsyonê de bi voltan biceribînin.
Voltaja referansê bi DVOM-a ku li ser voltan hatî danîn, bi têla sor li referansê û têla neyînî li erdek naskirî bi mifteyê di pozîsyona xebitandinê/vekêşanê de binihêrin - voltaja sînyalê her ku hûn pêdala gazê pê dixin divê zêde bibe. Bi gelemperî, voltaja ji 0.5 V dema ku pedal nayê daxistin heya 4.5 V diguhezîne dema ku trotal bi tevahî vekirî ye. Dibe ku pêdivî be ku meriv voltaja sînyalê li PCM-ê kontrol bike da ku diyar bike ka di navbera sensor û ya ku PCM dixwîne de cûdahiyek voltajê heye an na. Pêdivî ye ku sînyala sensora pozîsyona trotê jî bi multimeterek grafîkî an oscilloskopê were kontrol kirin da ku were destnîşankirin ka voltaj bi hêsanî zêde dibe bêyî ku li seranserê rêwîtiya rêwîtiyê derkeve. Ger amûrek şopandina pêşkeftî hebe, senzora pozîsyonê bi gelemperî wekî sedî ji pozîsyona rastîn a tîrêjê tê xuyang kirin, verast bikin ku nirxa pozîsyona xwestî mîna xala danîna pozîsyonê ye.
Motora çalakvana throttle - PCM/ECM dê li ser bingeha pozîsyona pedala têketinê û nirxek derketinê ya pêşwext li gorî şert û mercên xebitandinê îşaretek bişîne motora çalakkerê trotê. Helwesta pedalê wekî têketina xwestinê tê zanîn ji ber ku PCM / ECM pozîsyona germê kontrol dike û dikare di bin hin mercan de performansa xwe sînordar bike. Piraniya motorên ajotinê xwedî çerxa peywirê ne. Bi qutkirina girêdana zencîreyê bi DVOM-a ku li ser pîvana ohmê bi lîreyên erênî û neyînî yên li her du dawiya termînalên motorê ve hatî veqetandin, motora gazê ji bo berxwedana rast biceribînin. Pêdivî ye ku berxwedan di nav taybetmendiyên kargehê de be, heke ew pir zêde an pir kêm be, dibe ku motor neçe cîhê xwestinê.
Bi kontrolkirina hêzê bi karanîna diagrama têlkirina kargehê ve têl kontrol bikin da ku têlên rast bibînin. Têla hêzê dikare bi DVOM-a ku li ser voltan hatî danîn, bi têla erênî ya li ser têla hêzê û têl neyînî li ser erdek baş a naskirî were ceribandin. Pêdivî ye ku voltaja bi kilît di pozîsyonê de an jî di pozîsyonê de nêzî voltaja pîlê be, ger windahiyek girîng a hêzê hebe dibe ku têl şikdar be û divê were şopandin da ku were destnîşankirin ka daketina voltajê li ku çêdibe. Têla sînyalê bi PCM-ê ve tê zexmkirin û ji hêla transîstorê ve tê girtin û qut kirin. Çîroka peywirê dikare bi multimeterek grafîkî an oscilloskopek ku li ser fonksiyona çerxa peywirê hatî saz kirin were kontrol kirin digel lîpa erênî ku bi têla sînyalê ve girêdayî ye û rêça neyînî bi erdek naskirî re - voltmeterek standard dê tenê voltaja navîn nîşan bide ku dikare dijwartir be. diyar bike ka voltaja bi demê re dadikeve. Pêdivî ye ku çerxa peywirê bi rêjeya ku ji hêla PCM / ECM ve hatî destnîşan kirin li hev bike. Dibe ku pêdivî be ku hûn çerxa peywirê ya diyarkirî ji PCM/ECM-ê bi amûrek şopandina pêşkeftî ve kontrol bikin.
Bedena Throttle - Laşê gazê derxînin û her astengî an kombûna ax an rûnê li dora gazê ku dikarin di tevgera normal de asteng bikin kontrol bikin. Dema ku ji hêla PCM/ECM-ê ve li cîhek diyarkirî tê ferman kirin, gerîdeyek pîs dikare bibe sedem ku gûz rast bersiv nede.
PCM / ECM - Piştî kontrolkirina hemî fonksiyonên din ên li ser senzor û motorê, PCM / ECM dikare ji bo têketina xwestinê, pozîsyona rastîn a gazê, û pozîsyona mebesta motorê bi karanîna amûrek şopandina pêşkeftî ya ku dê têketin û derketinê wekî sedî nîşan bide were ceribandin. Ger nirx bi hejmarên rastîn ên ku ji senzor û motorê hatine wergirtin hev nagirin, dibe ku di têlan de berxwedanek zêde hebe. Têlkirin dikare bi qutkirina zencîreyê û hilbera PCM/ECM-ê bi karanîna DVOM-a ku li ser pîvana ohmê hatî danîn bi têlên erênî û neyînî yên li her du dawiya kemberê ve were kontrol kirin.
Pêdivî ye ku hûn nexşeya têlên kargehê bikar bînin da ku têlên rast ji bo her pêkhateyê bibînin. Ger wiring berxwedanek zêde hebe, dibe ku jimareyên ku ji hêla PCM / ECM ve têne xuyang kirin bi têketina xwestî, derketina mebest û derketina rastîn re neyê hev, û DTC dê were danîn.
P0638 Agahiyên TAYBETÎ BRAND
- P0638 HYUNDAI Throttle Actuator Range / Performansa
- P0638 KIA Karkerê Gûzê / Kontrola Rêzeyê
- P0638 MAZDA Range Throttle / Performansa
- P0638 Rêzeya Kontrolê / Performansê ya Aktûatorê MINI-yê
- P0638 MITSUBISHI Range Actuator Throttle / Performansa
- P0638 SUBARU Rêjeya verastkirina aktûatorê trotê
- P0638 SUZUKI Rêzeya Kontrolê/Performansa Aktûatorê Germiyanê
- P0638 VOLKSWAGEN Range Throttle / Performansa
- P0638 VOLVO Rêzeya Kontrolê ya Germiyanê / Performansa
Di kodê p0638 de bêtir alîkarî hewce dike?
Ger hûn hîn jî bi DTC P0638 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.
NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.
