P1173 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sensorê Pozisyona Gûzê 2 - Asta Ketinê Pir Zêde

P1173 - Danasîna Teknîkî ya Koda Pirsgirêka OBD-II

Koda pirsgirêkê P1173 destnîşan dike ku di wesayîtên Volkswagen, Audi, Skoda, Seat de asta sînyala têketinê ya senzorê pozîsyonê 2 pir zêde ye.

Wateya koda xeletiyê çi ye P1173?

Koda pirsgirêkê P1173 destnîşan dike ku di wesayîtên Volkswagen, Audi, Skoda, Seat de asta sînyala têketinê ya senzorê pozîsyonê 2 pir zêde ye. Ev tê vê wateyê ku pergala rêveberiya motorê tesbît kiriye ku sînyala ji sensora pozîsyona 2-ê ya tîrêjê ji sînorên pejirandî derbas dike.

Sedemên maqûl

Hin sedemên mimkun ji bo koda pirsgirêka P1173:

• Sensorê pozîsyona dorhêlê ya xelet (TPS): Dibe ku senzora TPS xirab be an nexebite, dibe sedem ku ew îşaretên nerast pozîsyona gazê çêbike.
• Sazkirina senzora TPS ya çewt: Ger senzora TPS rast nehatibe saz kirin an di pozîsyona xelet de be, dibe ku bibe sedema derketina îşaretên nerast.
• Têl an girêdanên xerabûyî: Têlên ku sensora TPS-ê bi modula kontrolê ya motorê (ECU) ve girêdide dibe ku xera bibe an kurt bibe, û bibe sedema nîşaneyên nerast.
• Pirsgirêkên bi modula kontrola motorê (ECU): Di modula kontrolê ya motorê de xeletî an têkçûnek dikare bibe sedema nîşaneyên xelet ji sensora TPS.
• Pirsgirêkên mekanîkî yên bi valveya gazê: Valvek gemarê ya asêbûyî an zirardar dibe ku bibe sedem ku senzora TPS cîhê xelet bixwîne.
• Pirsgirêkên pergala valahiya: Pirsgirêkên bi pergala valahiya, wek rijandin an xitimandin, dikarin bibin sedem ku valahiya gazê bi rêkûpêk nexebite û ji ber vê yekê bibe sedema îşaretên nerast ji sensora TPS.

Vana tenê çend sedemên mimkun in, û tê pêşniyar kirin ku hûn ji bo teşhîsek rast bi mekanîka otomatîkî an pisporê tespîtkirina wesayîtê re têkilî daynin.

Nîşaneyên koda xeletiyê çi ne? P1173?

Nîşaneyên ji bo DTC P1173 dikarin jêrîn bin:

• Windakirina hêzê: Wesayît dibe ku windabûna hêzê biceribîne an jî ji ber xebitandina nerast a gazê hêdî hêdî bersivê bide pedala gazê.
• Performansa motora nearam: Ji ber xebitandina nerast a pergala kontrolê ya gazê, dibe ku motor bi xebata dijwar re rû bi rû bimîne, di nav de betaliya hişk an hejandin.
• Pirsgirêkên guheztina gemarê: Dibe ku pirsgirêkên guhastina gear-ê yên wekî lerzîn an dudiliyê werin dîtin, nemaze dema ku gaz tê çalak kirin.
• Bikaranîna sotemeniyê zêde kir: Ji ber nerast xebitandina gazê û tevlihevkirina neguncayî ya sotemenî-hewayê, dibe ku wesayit ji normalê zêdetir sotemeniyê bixwe.
• Nîşaneya Check Engine ronî dike: Dîtina Ronahiya Motora Check li ser dashboarda we nîşanek sereke ya pirsgirêkek pergala rêveberiya motorê ye, tevî koda P1173.

Van nîşanan dikarin bi dereceyên cihêreng li gorî pirsgirêka taybetî û bandora wê li ser performansa motorê ve girêdayî bibin. Ger hûn yek ji wan nîşanên jorîn bibînin, tê pêşniyar kirin ku hûn bi mekanîzek otomatîkî ya jêhatî re têkilî daynin da ku pirsgirêkê teşhîs û tamîr bikin.

Meriv çawa kodek xeletiyê nas dike P1173?

Ji bo tespîtkirina DTC P1173 gavên jêrîn têne pêşniyar kirin:

1. Kodên çewtiyê dişoxilînin: Bi karanîna skanerek OBD-II, kodên xeletiyê ji Modula Kontrola Motorê (ECU) bixwînin û verast bikin ku koda P1173 heye.
2. Kontrolkirina statûya senzora pozîsyona gazê (TPS): Sensorê TPS-ê ji bo têkçûn, pîvandina xelet an xeletiyê kontrol bikin. Ev dikare bi karanîna multimeter an amûrên taybetî yên ji bo tespîtkirina gerîdeyê were kirin.
3. Kontrolkirina têl û girêdanan: Rewşa têlê ku sensora TPS-ê bi modula kontrola motorê ve girêdide kontrol bikin. Piştrast bikin ku têl saxlem e û girêdan ewle ne.
4. Kontrolkirina valveya gazê: Rewş û xebitandina valveya gazê kontrol bikin. Piştrast bikin ku ew bi serbestî bêyî girêdan an astengkirinê tevdigere.
5. Modula Kontrola Engine (ECU) Diagnostics: Modula kontrolê ya motorê ceribandin û teşhîs bikin da ku pirsgirêkên gengaz ên bi ECU-yê re derxînin holê.
6. Kontrolkirina pergala valahiya: Rewşa çîpên valahiya û valvesên ku bi valveya gazê ve girêdayî ne kontrol bikin. Piştrast bikin ku pergala valahiya bi rêkûpêk dixebitîne û ti lekeyek tune.
7. Kontrolkirina sensor û pêkhateyên din: Rewşa senzor û pêkhateyên din ên ku dibe ku bandorê li pergala rêveberiya motorê û valveya gazê bikin kontrol bikin.

Piştî ku teşhîs tê kirin, pêdivî ye ku tamîrên pêwîst bêne kirin an jî pêkhateyên ku dibin sedema pirsgirêkê biguhezînin. Piştî vê yekê, hûn hewce ne ku kodên xeletiyê bi karanîna skanerek OBD-II paqij bikin û gerîdeyê biceribînin da ku pê ewle bibin ku pirsgirêk çareser bûye.

Çewtiyên teşhîs

Dema ku DTC P1173 teşhîs dike, dibe ku xeletiyên jêrîn çêbibin:

1. Şaş şîrovekirina daneyan: Dibe ku xeletî têgihîştinek an xelet şîrovekirina daneyên ku ji skanera OBD-II an amûrên din ên tespîtkirinê hatine wergirtin hebe.
2. Teşhîsa pêkhateya çewt: Nasname an teşhîsa çewt a pêkhateyên ku bi pergala rêveberiya motorê ve girêdayî ne dibe ku bibe sedema destnîşankirina xelet a sedema koda P1173.
3. Derbaskirina gavên girîng: Di pêvajoya teşhîsê de derbasbûna hin gavan, wek kontrolkirina têl an ceribandina senzoran, dibe ku bibe sedema windabûna sedema bingehîn a pirsgirêkê.
4. Kêm zanîn an ezmûn: Di teşhîskirina wesayîtan de zanîn an ezmûna kêm dibe ku bibe sedema encamên nerast an şîrovekirina xelet a daneyan.
5. Amûrên xelet: Bikaranîna amûrên tespîtkirinê yên xelet an negunca jî dibe sedema xeletî û encamên nerast.

Ji bo ku ji van xeletiyan dûr nekevin, girîng e ku meriv di pergala rêveberiya motorê de têgihîştinek baş hebe, pêvajoya tespîtkirinê gav bi gav bişopînin, amûrên rast bikar bînin, û, ger hewce be, ji teknîsyenên jêhatî alîkariyê bigerin.

Koda xeletiyê çiqas giran e? P1173?

Zehmetiya koda pirsgirêkê P1173 dikare li gorî sedemek taybetî ya wê û çawa wesayît li ser pirsgirêkê reaksiyon dike diguhere. Bi tevayî, ev kodek pir ciddî ye ku pirsgirêkên bi senzora pozîsyona tîrêjê an nîşanên wê re destnîşan dike, ku dikare bibe sedema ku motor bi rêkûpêk nexebite. Her çend dibe ku wesayît bi vê koda xeletiyê bi xebite, dibe ku jêrîn çêbibe:

• Wendakirina hêz û karîgeriyê: Xebata nerast a senzora pozîsyona trotê dikare bibe sedema windakirina hêz û kargêriya motorê.
• Xerckirina sotemeniyê zêde kir: Birêvebiriya nerast a tevliheviya sotemenî/hewayê dikare bibe sedema zêdebûna xerckirina sotemeniyê.
• Zêdebûna cilê motorê: Xebata nerast a motorê dikare bibe sedema zêdebûna cil û xirabûna rewşa giştî.
• Sînorkirina fonksiyon û awayên xebitandinê: Di hin rewşan de, pergala rêveberiya motorê dibe ku fonksiyonên motorê an awayên xebitandinê sînordar bike da ku pêşî li zirara gengaz bigire.

Ji ber vê yekê, her çend dibe ku wesayît bi kodek P1173 ajotina xwe bidomîne, tê pêşniyar kirin ku di demek zû de vê pirsgirêkê çareser bikin da ku ji bandorên neyînî yên gengaz li ser performansa motorê û pêbaweriya giştî ya wesayîtê dûr nekevin.

Kîjan tamîr dê alîkariya jêkirina kodê bike? P1173?

Ji bo çareserkirina koda xeletiya P1173, li gorî sedema taybetî ya pirsgirêkê, dibe ku gavên jêrîn hewce bike:

1. Veguheztina Sensora Pozisyona Germê (TPS): Ger senzora TPS xelet be an ji rêzê be, divê ew bi analogek nû ya orîjînal an qalîteya bilind were guheztin.
2. Calibration Sensor TPSNîşe: Di hin rewşan de, dibe ku senzora TPS piştî sazkirinê hewceyê kalibrasyonê bike. Dibe ku ev pêdivî be da ku pê ewle bibe ku senzor bi rêkûpêk dixebite û taybetmendiyên çêkerê bicîh tîne.
3. Kontrolkirin û guheztina wiring: Rewşa têlê ku sensora TPS-ê bi modula kontrola motorê ve girêdide kontrol bikin. Ger hewce be, têlên xerabûyî an şikestî biguhezînin.
4. Teşhîs û guhertina modula kontrola motorê (ECU): Ger pirsgirêk bi xeletiyek modula kontrolê ya motorê bixwe ve girêdayî be, dibe ku hewce bike ku ew were guheztin an tamîrkirin.
5. Kontrolkirin û servîskirina pergala valahiya: Rewşa çîpên valahiya û valvesên ku bi valveya gazê ve girêdayî ne kontrol bikin. Piştrast bikin ku pergala valahiya bi rêkûpêk dixebitîne û ti lekeyek tune.

Piştî ku tamîrkirin an guheztin qediya, hûn ê hewce bikin ku kodên xeletiyê bi karanîna skanerek OBD-II paqij bikin û wesayîtê biceribînin da ku pê ewle bibin ku pirsgirêk çareser bûye.

DTC Volkswagen P1173 Danasîna Kurt