P2014 Sensor / Veguheztina Circuit Bank 1 Sensor / Manifold Positiona Manifoldê ya Ketanê

P2014 Sensor / Veguheztina Circuit Bank 1 Sensor / Manifold Positiona Manifoldê ya Ketanê

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Veguheztina Pirtûka Parzûna Kêmasiyê / Banka Sînor Circuit 1

Ev çi tê wateyê?

Ev Generic Powertrain / Engine DTC bi gelemperî ji 2003 -an vir ve ji piraniya hilberîneran re li motorên derzîlêdana sotemeniyê tê sepandin.

Van hilberîner Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Nissan, û Infiniti vedigirin, lê bi wan re sînordar nabin.

Ev kod bi piranî bi nirxa ku ji hêla valfê / senzora pirjimara vegirtinê ve hatî peyda kirin re tê gotin, ku jê re valf / senzora IMRC jî tê gotin (bi gelemperî li yek dawiya pirjimara vegirtinê ye), ku ji PCM -ya wesayîtê re dibe alîkar ku çavdêriya hewa bike. di motorê de bi leza cûda destûr tê dayîn. Ev kod ji bo banka 1, ku koma sîlinderê ye ku jimara silinderê 1. tê de ye hatî danîn. Ev dibe ku xeletiyek mekanîkî an elektrîkê be, li gorî hilberînerê wesayîtê û pergala sotemeniyê ve girêdayî ye.

Pêngavên çareserkirinê dibe ku li gorî cûrbecûr, reng û pergala sotemeniyê û celebê pozîsyona valfê / senzora pozîsyona (IMRC) û rengên têlê cûda bin.

nîşanên

Nîşaneyên kodek motora P2014 dibe ku ev bin:

• Çiraya Nîşaneya Xirabûnê (MIL) ronî dibe
• Tunebûna hêzê
• Random misfires
• Aboriya sotemeniyê ya xirab

ber sedemên

Bi gelemperî, sedemên danîna vê kodê ev in:

• Girê / laş asê / xerabe
• Valveya IMRC ya asê / xelet
• Aktîvatorê xelet / senzora IMRC
• Kêmasî - Modula Kontrola Hêzê ya Xerab (PCM)

Gavên tespîtkirinê û agahdariya tamîrkirinê

Xala destpêkek baş ev e ku hûn timam bultenên karûbarê teknîkî (TSB) ji bo gerîdeya xweya taybetî kontrol bikin. Dibe ku pirsgirêka we bi çareserkirinek ku ji hêla hilberîner ve hatî nas kirin pirsgirêkek naskirî be û di dema çareserkirinê de we dem û dravê we bide hev.

Pêşîn, li DTC -yên din bigerin. Ger yek ji van bi pergala vexwarin / motorê ve têkildar be, pêşî wan teşhîs bikin. Ger teknîsyenek vê kodê tespît bike berî ku kodên pergalê yên têkildarî vegirtin / performansa motorê bi tevahî bêne teşhîs kirin û red kirin, tê zanîn ku teşhîsek çewt çêdibe. Ji bo leaks li hundur an deriyê kontrol bikin. Kêmbûna vexwarinê an vesaziya valahiyê dê motorê xilas bike. Derketina gaza jehrê ji sansora hewa-sotemenî / oksîjenê (AFR / O2) hesta motorek lean-şewitandî dide.

Dûv re li ser wesayîta xweya taybetî valf / senzora IMRC bibînin. Piştî ku hat tespît kirin, bi dîtbarî ve girêdan û têlên wê kontrol bikin. Li lêdan, çîp, têlên vekirî, şopên şewitandinê, an plastika helandî bigerin. Têkiliyan veqetînin û bi baldarî termînal (perçeyên metal) di hundurê pêvekan de kontrol bikin. Binihêrin ka ew li gorî rengê asayî yê metalîkî ku hûn belkî dîtine, zengî, şewitî, an jî dibe ku kesk xuya bikin. Ger paqijkirina termînalê hewce ye, hûn dikarin paqijkerê pêwendiya elektrîkê li her firotgehek perçeyan bikirin. Ger ev ne mumkun be,% 91 alkolê û firçeyek pola plastîk a sivik bibînin ku wan paqij bikin (firçeyek diranek erzan dê li vir bixebite; tenê gava ku hûn qediyan wê dîsa neavêjin serşokê!). Dûv re bila ew li hewa zuwa bibin, hevşibek silîkonek dielektrîkî (heman materyalê ku ew ji bo xwedîyên ampûlê û têlên çirûskê bikar tînin) bavêjin û cîhê ku termînal pêwendî pê dikin.

Ger amûrek weya şehkirinê heye, kodên pirsgirêkên tespîtê ji bîrê paqij bikin û bibînin ka kod vedigere. Ger ev ne wusa be, wê hingê bi îhtîmalek mezin pirsgirêkek girêdanê heye.

Ger kod vegere, em ê hewce bikin ku îşaretên voltaja sansor / sensor IMRC ji PCM -yê jî werin kontrol bikin. Voltaja sensora IMRC li ser amûrê şehkirinê bişopînin. Ger amûrek lêgerînê tune be, îşaretê ji senatorê IMRC bi volt ohm metre dîjîtal (DVOM) kontrol bikin. Bi senzor ve girêdayî, têla sor a voltmeterê divê bi têla sînyala sensor IMRC ve were girêdan û têla reş a voltmeterê jî bi axê ve were girêdan. Motorê bidin dest pê kirin û têketina sensor IMRC kontrol bikin. Li ser gazê bikirtînin. Her ku leza motorê zêde dibe, pêdivî ye ku îşareta sensora IMRC biguheze. Taybetmendiyên çêker kontrol bikin, ji ber ku dibe ku tabloyek we agahdar bike ka çiqas voltaja divê li RPM -ya diyarkirî hebe.

Ger ew di vê ceribandinê de biser nekeve, hûn ê hewce bin ku valeya IMRC bizivire û di pirjimara vexwarinê de asê nebe an asê nebe. Sensor / aktîvatorê IMRC derxînin û pin an levika ku lewhe / valfên di pirjimara vexwarinê de diherikîne bigirin. Hişyar bin ku dibe ku biharek vegera wan a bihêz bi wan ve were girêdan, ji ber vê yekê dema ku bizivirin dibe ku tengezariyê bibînin. Dema zivirîna lewheyan / valfan, girêdan / lekeyan kontrol bikin. Ger wusa be, hûn ê hewce bikin ku wan biguhezînin û ev bi gelemperî tê vê wateyê ku hûn ê hewce ne ku tevahiya pirjimara vexwarinê biguhezînin. Çêtir e ku em vî karî bispêrin pisporan.

Ger plakayên / valfên IMRC bêyî girêdan an şilbûna zêde bizivirin, ev diyar dike ku hewce ye ku meriv senator / çalakger IMRC biguhezîne û ji nû ve biceribîne.

Dîsa, meriv nikane têra xwe tekez bike ku pêdivî ye ku hemî kodên din berî vê bêne tespît kirin, ji ber ku pirsgirêkên ku dibin sedema danîna kodên din jî dikarin bibin sedem ku ev kod were danîn. Di heman demê de meriv nikane têra xwe tekez bike ku piştî ku yekem an du gavên tespîtkirinê pêk hatin û pirsgirêk ne diyar e, dê biryarek hişmend be ku di derbarê tamîrkirina gerîdeya xwe de bi pisporek otomotîvê re şêwir bikin, ji ber ku piraniya tamîrên ji wir û pê de hewce dike rakirin û şûnda pirjimara vexwarinê da ku ev kod û motora performansa motorê rast were rast kirin.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Kodê hêza kişandinê p2014 û 2062 ... 
• Tikaye, alîkariya min bike! P2014 li Subaru EJ205Ji kerema xwe ji Sibîryayê re bibin alîkar. Ez nizanim P2014-ê çawa rast bikim - Sensora Positionê ya Pêlika Hilgira Veguhêz / Circuita Guhestinê. Ez li ser senzorên TGV fikirîm, lê motora min wan tune (fîşan cihê xwe digirin). Otomobîla min SUBARU FORESTER` 02 XT MT ye. Wateya vê xeletiyê wekî din dikare çi be?... 

Di kodê p2014 de bêtir alîkarî hewce dike?

Ger hûn hîn jî bi DTC P2014 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.