P2021 Sensor / Girêdana Qonaxa Low Bankê Sensor / Parçeya Veguheztinê

P2021 Sensor / Girêdana Qonaxa Low Bankê Sensor / Parçeya Veguheztinê

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Intake Manifold Impeller Position Switch / Sensor Circuit Bank 2 Kêm

Ev çi tê wateyê?

Ev Generic Powertrain / Engine DTC bi gelemperî ji 2003 -an vir ve ji piraniya hilberîneran re li motorên derzîlêdana sotemeniyê tê sepandin.

Van hilberîner Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan, û Infiniti vedigirin, lê ne tenê bi wan re.

Ev kod bi piranî bi nirxa ku ji hêla valfê / senzora pirjimara vegirtinê ve hatî peyda kirin re tê gotin, ku jê re valf / senzora IMRC jî tê gotin (bi gelemperî li yek dawiya pirjimara vegirtinê ye), ku ji PCM -ya wesayîtê re dibe alîkar ku çavdêriya hewa bike. di motorê de bi leza cûda destûr tê dayîn. Ev kod ji bo banka 2, ku komek cilinderan e ku jimareya silinderê tê de nine hatî danîn. Ev xeletiyek çerxê ye, bêyî ku ji hilberîner û pergala sotemeniyê were.

Pêngavên çareserkirinê dibe ku li gorî cûrbecûr, reng û pergala sotemeniyê û celebê pozîsyona valfê / senzora pozîsyona (IMRC) û rengên têlê cûda bin.

nîşanên

Nîşaneyên kodek motora P2021 dibe ku ev bin:

• Çiraya Nîşaneya Xirabûnê (MIL) ronî dibe
• Tunebûna hêzê
• Aboriya sotemeniyê ya xirab

ber sedemên

Bi gelemperî, sedemên danîna vê kodê ev in:

• Xeletiya IMRC Actuator Relay (Ger hebe) Bank 2
• Ajokara xelet IMRC / rêza sensor 2
• Kêmasî - Modula Kontrolkirina Hêza Hêzê ya Xerab (PCM) (Piştî guheztinê bername hewce dike)

Gavên tespîtkirinê û agahdariya tamîrkirinê

Xala destpêkek baş ev e ku hûn timam bultenên karûbarê teknîkî (TSB) ji bo gerîdeya xweya taybetî kontrol bikin. Dibe ku pirsgirêka we bi çareserkirinek ku ji hêla hilberîner ve hatî nas kirin pirsgirêkek naskirî be û di dema çareserkirinê de we dem û dravê we bide hev.

Di vê pêvajoyê de gava paşîn ev e ku hûn banka 2 valf / senzora IMRC li ser gerîdeya xweya taybetî bicîh bikin. Piştî ku hat tespît kirin, bi dîtbarî ve girêdan û têlên wê kontrol bikin. Li lêdan, xêzik, têlên vekirî, birîn, an pêlên plastîk ên helandî bigerin. Têkiliyan veqetînin û li termînalan (perçeyên metal) ên di hundirê pêvekan de hûr bibin. Bawer bikin ku ew ne şewitandî an zengî ne. Gava ku hûn di dudiliyê de ne, ger paqijkirina termînalê pêdivî ye paqijkerê pêwendiya elektrîkê ji her firoşgehek perçeyan bikirin. Ger ev ne mumkun be, alkolê bişo û firçeyek piçûkî ya plastîk (firçeya diranan ya hatî çikandin) bikar bînin da ku wan bişon. Piştî paqijkirinê bila ew li hewa zuwa bibin. Valahiya pêwendiyê bi tevliheviya silîkona dielektrîkî dagirin (heman materyalê ku ew ji bo xwedan ampûl û têlên çirûskê bikar tînin) û ji nû ve bicivînin.

Ger amûrek weya şehkirinê heye, kodên pirsgirêkên tespîtê ji bîrê paqij bikin û bibînin ka kod vedigere. Ger ev ne wusa be, wê hingê bi îhtîmalek mezin pirsgirêkek girêdanê heye.

Ger kod vegere, em ê hewce bikin ku îşaretên voltaja valfê ya IMRC ji PCM -yê jî werin ceribandin. Voltaja valfê ya IMRC li ser amûrê şehkirinê bişopînin. Ger amûrek şehkirinê nîn e, îşaretek bi valta ohm metre dîjîtal (DVOM) bi valîta IMRC kontrol bikin. Bi vekirina valfê re, têla voltmetra sor divê bi têla hêza valfê ya IMRC ve were girêdan û têla voltmeterê ya reş jî bi axê ve were girêdan. Bişkojka vemirandinê bizivirînin pozîsyona "run" û voltaja kontrol bikin. Pêdivî ye ku ew bi têra xwe nêzî voltaja bateriyê (12 volt) be. Ger ne wusa be, wê hingê pirsgirêk di çerxê de ye. Ger 12 voltên wê hebin, têlên bi valfê ve girêdin û voltaja li têla erdê (têla kontrolê ya PCM) kontrol bikin. Pêdivî ye ku ew pir nêzik be voltaja bateriyê jî. Heke na, tê texmîn kirin ku di vê demê de valf / solenoîdê IMRC vekirî / kurtkirî ye.

Ger hemî ceribandin heya nuha derbas bûne lê dîsa jî heman kodê we heye, amûra xweya şopandinê kontrol bikin û bibînin ka ew dikare valahiya IMRC veke û bigire. Dibe ku ji vê yekê re "Testa ajotinê", "Testa Bi-Arastî" an "Testa Fonksiyon" were gotin ku li gorî amûra şopandinê / çêkerê wesayîtê ye. Ger amûra şopandinê xwedî vê kapasîteyê be û amûra şopandinê dikare valvesên IMRC kontrol bike, wê hingê pirsgirêk an çareser dibe û ya ku maye kodek sade zelal e an jî PCM-yek nû hewce ye. Ger amûra şopandinê xwedî şiyan be lê nikaribe valves biguhezîne, di navbera valve û PCM-ê de çerxek erdê ya xelet an jî PCM-ya xelet tê destnîşan kirin.

Nikare têra xwe tekez bike ku piştî ku yekem an du gavên tespîtkirinê pêk hatin û pirsgirêk ne diyar e, dê biryarek hişmend be ku hûn di derbarê tamîrkirina gerîdeya xwe de bi pisporek otomotîvê re şêwir bikin, ji ber ku tamîrên ji vî halî û pê de dibe ku hewce bike ku rakirin pirjimara vegirtinê da ku hûn vê kodê rast binasînin. û pirsgirêkên ku bi performansa motorê ve girêdayî ne.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Di kodê p2021 de bêtir alîkarî hewce dike?

Ger hûn hîn jî bi DTC P2021 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.