P2119 Rêzeya Laşê Bişkojka Kontrolkerê Hêza Avêtinê

Koda Pirsgirêka OBD-II - P2119 - Daneyên daneyê

Control Actuator Throttle Rêzeya / Performansa Laşê Throttle

Wateya DTC P2119 çi ye?

Ev Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) bi gelemperî ji bo hemî wesayîtên OBD-II yên ku pergalek venêrana bi têl tê bikar anîn, di nav de, lê ne tenê Ford, Mazda, Nissan, Chevy, Toyota, Cadillac, GMC wesayît. Land Rover, hwd. .

P2119 OBD-II DTC yek ji wan kodên mimkun e ku destnîşan dike ku modula kontrolê ya hêzê (PCM) di pergala kontrolkirina çalakkera trotê de xeletiyek dîtiye.

Sixeş kod hene ku bi xeletiyên pergala kontrolkirina gazê ve girêdayî ne û ew P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 û P2119 in. Kodê P2119 ji hêla PCM ve tê danîn dema ku laşê gazê ya bizava gazê ji rêzê ye an bi rengek rast naxebite.

PCM bi çavdêriya yek an çend hêstirên pozîsyona gazê ve pergala kontrolkirina gerîdeyê kontrol dike. Operasyona laşê gazê ji hêla pozîsyona laşê gazê ve tê destnîşan kirin, ku ji hêla yek an çend motorên kontrolê yên bizava gazê ve tê kontrol kirin. PCM di heman demê de çavdêriya sensora pozê pedal a bilezker jî dike da ku diyar bike ka ajokar çiqas bilez dixwaze ajotinê bike, û dûv re jî bersiva guncan a guncan diyar dike. PCM vê yekê bi guheztina herikîna ber bi motora kontrolê ya bizava gazê ve pêk tîne, ku pêla gazê li cîhê xwestî bar dike. Hin xeletî dê bibin sedem ku PCM operasyona pergala kontrolkirina gerîdeya gazê sînordar bike. Ev jê re moda xelet-ne-rawest an ne-rawest tê gotin ku tê de motor bêkar dimîne an jî dibe ku qet dest pê neke.

Kurtbûn û nîşanên kodê

Giraniya vê kodê li gorî pirsgirêka taybetî dikare ji navîn heya giran be. Nîşaneyên DTC -a P2119 dibe ku ev bin:

• Wesayît dê xwedî hêzek kêm û bersiva trolê hêdî be (moda Limp).
• Motor dê dest pê neke
• Performansa belengaz a ku pêşve diçe
• Kêm an jî bê bersivek gazê
• Kontrol bike Ronahiya motorê vekirî ye
• Dûmana derxistinê
• Bikaranîna sotemeniyê zêde kir

Sedemên Hevbeş ên Koda P2119

Sedema herî gelemperî ya vê kodê an Sensora Positiona Germê (TPS) ye, ku parçeyek yekbûyî ya laşê gazê ye, an Sensora Positiona Pedalê ya Throttle (TPPS), ku beşek ji kombûna pedala lezkerê ya li ber lingên we ye.

Van pêkhateyan beşek ji ETCS (Pergala Kontrolkirina Germiyanê ya Elektronîkî) ne. Valvesên germê yên bi elektronîkî yên kontrolkirî yên ku di pir wesayîtên nûjen de têne bikar anîn bernameya PCM bikar tînin da ku pozîsyona gûzê saz bikin û kontrol bikin. Ji ber xwezaya tevlihev a bernamekirinê, PCM bi gelemperî ji bo tiştê ku ew difikire pirsgirêkek e kodan saz dike. Gelek senaryo hene ku ev kod dikare were saz kirin, lê pirsgirêk ne bi pêkhateyên ETCS re ye. Girîng e ku hûn nîşanên din û / an kodên ku nerasterast vê kodê saz bikin nas bikin.

Sedemên gengaz ên vê kodê dikarin ev bin:

• Bedena gazê xelet
• Gomlek an leverek qirêj
• Sensor pozîsyona gazê xelet e
• Sensor pozîsyona pedal a bilezker xelet e
• Motora çalakkerê gazê xelet e
• Têkiliya zirav an zirar
• Têlên xelet an zirar
• PCM xelet

Tamîrkirina normal

• Li şûna bedena gazê
• Paqijkirina laş û girêdana gazê
• Veguheztina Sensora Positiona Throttle
• Veguheztina motora kontrolkirina actuatorê gazê
• Li şûna sensora pozîsyona pedal a bilezker
• Paqijkirina girêdan ji korozyonê
• Tamîrkirin an guhertina têl
• Rijandin an şûna PCM

Prosedurên tespîtkirin û tamîrkirinê

Hebûna TSB -yê kontrol bikin

Yekemîn gava ku di çareserkirina pirsgirêkan de tê dîtin ev e ku meriv li gorî sal, model û santralê Bultenên Xizmeta Teknîkî (TSB) yên wesayîtê binirxîne. Di hin rewşan de, ev dikare ji we re di rêça rast de di demek dirêj de we gelek dem xilas bike.

Pêngava duyemîn ev e ku hûn hemî hêmanên ku bi pergala kontrolkirina çalakkerê gûzê ve girêdayî ne bibînin. Ev ê di pergalek hêsan de laşê gûzê, senzora pozîsyona gerokê, motora kontrolê ya çalakkerê gûzê, PCM û sensora pozîsyona lezkerê di nav pergalek hêsan de pêk bîne. Dema ku van pêkhateyan bi cih bibin, pêdivî ye ku vekolînek dîtbarî ya bêkêmasî were kirin da ku hemî têlên têkildar ji bo kêmasiyên diyar ên wekî xişandin, şikestin, têlên eşkerekirî, nîşanên şewitandinê, an plastika heliyayî were kontrol kirin. Dûv re pêdivî ye ku girêdanên her pêkhateyê ji bo ewlehî, korozyon û zirara pinê werin kontrol kirin.

Kontrola dîtbar û laşî ya dawîn laşê gazê ye. Digel ku agirê girtî be, hûn dikarin bi lêdana xwarê gazê bizivirînin. Pêdivî ye ku ew berbi pozîsyonek vekirî ya fireh ve bibe. Ger li pişt plakê sediment hebe, dema ku ew peyda dibe divê were paqij kirin.

Gavên pêşketî

Pêngavên pêvek ji wesayîtê re pir diyarker dibin û pêdivî ye ku alavên pêşkeftî yên guncan bi rengek rast bêne kirin. Ji bo van proseduran pêdivî ye ku meriv multîmetreyek dîjîtal û belgeyên referansa teknîkî yên taybetî yên wesayîtê hebe. Pêdiviyên voltajê bi sala çêkirinê ya taybetî, modela wesayîtê û motorê ve girêdayî ye.

Kontrolkirina cûrbecûr

BgnXWNE BFXWNE, pêwendiya elektrîkê li bedena gazê vekin. 2 laşên motor an motoran li ser laşê gazê bicîh bikin. Bi karanîna ohmmetreyek dîjîtal a ku bi ohms -ê hatî bikar anîn, berxwedana motorê an motoran kontrol bikin. Pêdivî ye ku motor bi qasî 2 û 25 ohm bixwîne û bi wesayîta taybetî ve girêdayî ye (taybetmendiyên hilberînerê wesayîta xwe binihêrin). Ger berxwedan pir zêde an pir hindik be, pêdivî ye ku laşê gazê were guheztin. Ger heya niha hemî ceribandin derbas bûne, hûn ê bixwazin ku nîşanên voltaja li ser motorê kontrol bikin.

Ger ev pêvajo tespît bike ku çavkaniyek hêzê an girêdana axê tune, dibe ku ji bo verastkirina yekseriya têl -ê ceribandinek domdariyê were xwestin. Pêdivî ye ku ceribandinên domdariyê her gav bi hêza veqetandî ve were kirin û xwendinên normal divê 0 ohm berxwedan bin heya ku di daneya rûpelê de wekî din were diyar kirin. Berxwedan an nebûna domdar pirsgirêkek têlefonê ya ku divê were tamîr kirin an biguhezîne destnîşan dike.

Xwezî agahdariya di vê gotarê de ji we re bibe alîkar ku hûn di rêça rast de ji bo çareserkirina pirsgirêkek bi pergala kontrolkirina bizava gazê re bibin alîkar. Ev gotar tenê ji bo armancên agahdariyê ye û divê daneyên teknîkî yên taybetî û bultenên karûbarê ji bo gerîdeya we her gav pêşîniyê bigirin.

KODA P2119 DÎAGNOSTÎKÊ ÇAWA DIKE?

Gava yekem ev e ku hûn kodan bi skanerek kontrol bikin û piştrast bikin ku pirsgirêk hîn jî li wir e. Ev bi paqijkirina kodê û ceribandina ajotina gerîdeyê tê bidestxistin. Mekanîk dê di serî de amûrek şopandinê bikar bîne da ku daneyên du senzoran bişopîne: TPS û TPPS. Pir caran pirsgirêk dê di daneyên skaner de diyar be.

Ger dane baş e, lê kod û / an nîşanan berdewam dikin, hûn ê hewce bikin ku her pêkhateyê bi ferdî biceribînin. Divê vekolînek dîtbar a operasyona valahiya throttle bi ceribandinek cîhê ya her pêkhateyek pergala ECTS re were girêdan. Testên tam dê ji bo her çêkerek cûda bêne kirin û divê bi pergalek agahdariya profesyonel ve bêne lêkolîn kirin.

DEMA KODA P2119 TEŞHÎN DIKIN ÇEWTÊN HEVPAR

Çewtiyek hevpar ev e ku meriv nikaribin kontrol bikin ka gerok bi rastî dimeşe. Pêkhateyên hundurîn ên di laşê gazê de dikarin têk biçin. Ger ev çêbibe, mimkun e ku TPS destnîşan dike ku trottle dimeşe, lê ew bi rastî ne dimeşe.

Pirsgirêkên girêdanên elektrîkê ji hemî wesayît û pergalan re hevpar in. Deverên pirsgirêkê her gav bi dîtbarî ne diyar in û di derheqê têl û girêdanên her pêkhateyê de ramanek çêtir peyda dikin. Pirsgirêkên girêdanê bi hêsanî têne winda kirin, ji ber ku ew tavilê ne diyar in.

KOD P2119 ÇAWA CIDÎ YE?

Ev kod pirsgirêkek bi pergala kontrolkirina gazê re destnîşan dike, ku ji bo leza her wesayîtek pergalek girîng e. Ger ev pergal bê xeletî bûya, têkçûna pergalê dê ji bo rêwiyan û temaşevanan xetereyek cidî çêbike. Ji ber vê yekê, heke ev kod were danîn, wesayît bi gelemperî hêza girîng tune. Hin çêker ji ber sedemên ewlehiyê hildibijêrin ku wesayîtê têxin moda sekinandinê. Bernamekirin û modên ewledar ên têkçûyî ji hilberîner heya çêker diguhere.

ÇI TAMIRAN DIKARIN KOD P2119 TÊKIRIN?

• Tamîrkirin / guheztina laşê gûzê (ji TPS, motora gazê û gazê pêk tê)
• Tamîrkirin / guheztina meclîsa pedala lezkerê
• Çareserkirina kêşeyan

Du tamîrên herî gelemperî meclîsa laşê gazê û meclîsa pedala lezkerê ne. Her du beş senzorên pozîsyonê hene ku ji hêla PCM-ê ve têne bikar anîn da ku pozîsyona pedala lezkerê ya di binê lingê de û valahiya gazê ya li jorê mêldarê hilgirtinê tespît bikin.

BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE

Bi kesane, ez ji karanîna pergalên germê yên elektronîkî yên kontrolkirî (ECTS) ku li ser pir otomobîlên nûjen têne dîtin hez nakim. Ev pergala kabloya pir sade û bihêz a ku bi dehsalan tê bikar anîn tevlihev dike. Wekî din, danasîna ECTS lêçûna xwedîkirina her wesayitek zêde dike. Bi dîtina min, ev bêtir hêmanên ku têk diçin diafirîne, ku biha ne û bi gelemperî li şûna wan dijwar in.

Armanca çêker ew e ku bigihîje kontrola rasttir li ser xebata motorê. Dibe ku ew hebin, lê qezenca di kontrolê de li gorî lêçûna girîng a xwedîtiyê ku ji kiriyar re derbas dibe kêmtir e. Nexasim nerehetiya zêde ya hebûna otomobîlek ku gava ew pergal têk diçin dest pê nake. Pergala kabloyê ya kevneşopî nekarî û nekaribû beşdarî hewcedariya arîkariya li kêleka rê bibe.

Ev raman bi hêsanî di nav mekanîka û xerîdarên ku bi têkçûna ECTS re rû bi rû ne tê nîqaş kirin. Bi gelemperî, hilberînerên wesayîtan li ser xerîdarên ku ew wesayîtên xwe difroşin perspektîfek rastîn tune.

p2119 rêgez/performansa laşê gewriya kontrolê ya çalakkerê gûzê

Di kodê p2119 de bêtir alîkarî hewce dike?

Ger hûn hîn jî bi DTC P2119 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.