P2123 Sensor / itchifre D Dirêjahiya Dirêjahiya Bilind Input

P2123 Sensor / itchifre D Dirêjahiya Dirêjahiya Bilind Input

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Pêlgira/Pedal Position Sensor/Switch «D» Circuit High Input

Ev çi tê wateyê?

Ev Koda Pirsgirêka Diagnostîkî (DTC) kodek veguheztina gelemperî ye, ku tê vê wateyê ku ew ji bo wesayîtên pêgirtî yên OBD-II derbas dibe. Her çend gelemperî be jî, dibe ku gavên sererastkirina taybetî li gorî marqeyê / modela cûda bibin.

Gava ku min bi kodek tomarbûyî P2123 re rû bi rû ma, min dît ku ev tê vê wateyê ku modula kontrolê ya hêza elektrîkê (PCM) têketinek voltaja bilind ji çerxa sensora pozê gazê (TPS) an ji quncikek hestiyariya pozê pedal (PPS) ya taybetî kifş kiriye. «D» qalikek taybetî, sensorek, an deverek qaçaxek taybetî vedibêje.

Ji bo hûrguliyên gerîdeya pirsê serî li çavkaniyek pêbawer a agahdariya wesayîtê bidin (hemî daneyên DIY -ê bixebitin). Ev kod tenê di wesayîtên ku bi pergalên ajotinê (DBW) hatine saz kirin de tê bikar anîn.

PCM pergala DBW bi karanîna motora pêlêkerê gazê, yek an çend sensors pozîsyona pedal (carinan jê re sensors pozîsyona pedal bilezker tê gotin), û gelek sensors pozîsyona gazê kontrol dike. Sensorên voltaja referansê (bi gelemperî 5 V) û axê hene. Piraniya sensors TPS / PPS ji celebê potentiometer in û çerxa guncan temam dikin. Pêvekek axle ya bizivir li ser pedala bilez an jî li ser mîlî pêl pêlên senzorê dike. Berxwedana sansorê dema ku pin li PCB -ya senzorê digerin, diguhere, dibe sedema guheztina berxwedana çemkê û voltaja input sînyala PCM -yê.

Ger voltaja sînyala têketinê ji sînorê bernamekirî derbas dibe, ji bo demek dirêjtir û di bin hin mercan de, dê kodek P2123 were hilanîn û dibe ku çirayek Nîşaneya Xirabûnê (MIL) ronî bibe.

Nîşan / giranî

Dema ku ev kod tê hilanîn, PCM bi gelemperî dikeve moda lal. Di vê modê de, bilezkirina motorê dê zehf sînordar be (heya ku neyê sekinandin). Nîşaneyên kodek P2123 dibe ku ev bin:

• Girtîgeha asêkirî (li hemû rpm)
• Bilezkirina tixûbdar an lezgîniyek tune
• Dema ku bizivire motor disekine
• Oscillation on acceleration
• Cruise control ne kar dike

ber sedemên

Sedemên gengaz ên vê kodê motorê ev in:

• Di zincîreyek di navbera TPS, PPS û PCM -ê de vebûnek an kurtek vekin
• Kêmasiya TPS an PPS
• Têkiliyên elektrîkê yên qirêjkirî
• Motora ajotinê ya kontrolkirina dûr ve xelet e

Prosedurên tespîtkirin û tamîrkirinê

Xala destpêkek baş ev e ku hûn timam bultenên karûbarê teknîkî (TSB) ji bo gerîdeya xweya taybetî kontrol bikin. Dibe ku pirsgirêka we bi çareserkirinek ku ji hêla hilberîner ve hatî nas kirin pirsgirêkek naskirî be û di dema çareserkirinê de we dem û dravê we bide hev.

Ez ê bigihîjim skanerek tespîtkirinê, volt / ohmmetra dîjîtal (DVOM), û çavkaniya agahdariya wesayîtê ya wekî Hemî Daneyên (DIY) ji bo tespîtkirina kodê P2123.

Ez ê gava yekem a tespîta xwe bavêjim bi dîtbarî hemî têl û girêdanên ku bi pergalê re têkildar in. Di heman demê de ez hez dikim ku laşê gazê ji bo nîşanên avakirina an zirara karbonê kontrol bikim. Zêdebûna kombûna karbonê ku laşê gazê di destpêkê de vekirî dihêle dibe ku bibe sedema tomarkirina kodek P2123. Li gorî pêşnîyarên çêker, hemî depoyên karbonê ji laşê gazê paqij bikin û li gorî hewceyê têl an hêmanên xelet tamîr bikin an biguhezînin, dûv re pergala DBW ji nû ve biceribînin.

Dûv re ez skaner bi porta tespîtkirina wesayîtê ve girêdidim û hemî DTC -yên hilanî digirim. Ez wê tenê diqewimim ku ez hewceyê rêzika ku kod lê hatine hilanîn hewce bikim. Di heman demê de ez hez dikim ku her daneyên çarçova cemidandinê ya têkildar jî tomar bikim. Ger P2123 bi navberek derkeve ev not dikarin bibin alîkar. Naha ez kodan paqij dikim û ajotina gerîdeyê dikim. Ger kod were paqij kirin, ez teşhîskirinê didomînim

Zêdebûn û nehevsengiyên hêzê yên di navbera TPS, PPS û PCM de bi karanîna pêveka daneya skanerê têne tesbît kirin. Rêça daneya xwe teng bikin ku ji bo bersivek zûtir tenê daneyên têkildar nîşan bidin. Heke tûj û / an nehevsengî neyên dîtin, DVOM-ê bikar bînin da ku ji her sensorek bixwe daneyên rast-ê bistînin. Ji bo ku hûn bi karanîna DVOM-ê daneyên rast-ê bistînin, testê bi rêgezên guncan û zemînên têkildar ve girêdin û dema ku DBW dixebite dîmendera DVOM-ê bişopînin. Dema ku hêdî hêdî pêla gazê ji girtî ber bi tevahî vedibe voltaja notê bilind dibe. Voltaj bi gelemperî ji 5V qulika girtî heya 4.5V pêleka vekirî ya fireh diguhere. Ger pêl an anormaliyên din werin dîtin, guman bikin ku sensora ku tê ceribandin xelet e. Oscilloscope di heman demê de amûrek girîng e ji bo verastkirina performansa sensor.

Nîşeyên tespîtkirinê yên zêde:

• Hin hilberîner hewce ne ku laşê gazê, motora çalakkerê gazê, û hemî senzorên pozîsyona gazê bi hev re bêne guheztin.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Kodên OBD P2123 û P2128 li ser Audi A4 B6 Quattro 1.8TAudi A4 B6 Quattro 1.8T bi fanosê radyatorê re pirsgirêk hebû, ji min re hat gotin ku têla sensora li ser şilava jêrîn a radyatorê veqetînim û birevim da ku bibînim ka fan tê, an na. Piştî vê yekê, dema destpêkirina gazê gazek tune. ger ez pêl bidim tiştek nabe, van du kodên P2123 P2123 bistînin ... 
• Mercedes Vito Code p2123Min Mercedes vito ya xwe li pêlên bilind ajot û ew ji nişka ve qut bû û dest pê nake, dê bizivire jî, teşhîs lê xist û kodê xeletiyê p2123 derket. Ez tenê meraq dikim gelo kes dikare şîretek bide min ka ew çi dibe bila bibe, ji ber ku ez hinekî fikar im ku ew dikare elektrîkek cidî be. Mêr… 

Di kodê p2123 de bêtir alîkarî hewce dike?

Ger hûn hîn jî bi DTC P2123 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.