P2186 # 2 Xirabûna Çembera Sensor Germahiya Kewarê

P2186 # 2 Xirabûna Çembera Sensor Germahiya Kewarê

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Çewtiya Circuitê ya senzorê germahiya sarincê ya hejmar 2

Ev çi tê wateyê?

Ev Koda Pirsgirêka Diagnostîkî (DTC) kodek veguheztinê ya gelemperî ye, ku tê vê wateyê ku ew ji 1996-an vir ve ji bo hemî wesayîtan derbas dibe (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, hwd.). Her çend di xwezayê de gelemperî be jî, dibe ku gavên tamîrkirina taybetî li gorî marqeyê / modela cûda bibin.

Gava ku ez xwendevanê kodê xwe bi wesayîtê ve girêdidim û P2186 -a hilanî dibînim, ez dizanim ku modula kontrola hêza elektrîkê (PCM) ji senzora # 2 ya germahiya sarbûna motorê (ECT) îşaretek navbirî kifş kiriye.

PCM senzorên ECT-ê bi karanîna pêvekek referansê (bi gelemperî pênc volt) ku ji hêla senzora ECT ve hatî qedandin kontrol dike. Ger senzorên ECT-ê yên cihêreng têne bikar anîn (yek ji bo PCM û yek jî ji bo sensora germahiyê), senzor bixwe bi gelemperî sêwiranek du têl e. Têla yekem voltaja referansê ya XNUMXV digire û têla duyemîn têla erdê ye. Sensorek ECT bi gelemperî senzorek hevberek neyînî ye, ku tê vê wateyê ku her ku germahiya senzorê zêde dibe, berxwedan kêm dibe. Guherînek di berxwedana senzorê de dibe sedema guheztinên voltajê yên di çerxê de, ku PCM wekî guhertinên di ECT-ê de nas dike. Ger sensor PCM û germahiyê heman senzorê ECT bikar bînin, wê hingê senzor dê XNUMX-têl be. Ew bi heman rengî wekî senzorek du têl bersivê dide germahiyê, lê têlek têlê senzorê peyda dike û têlek din jî têlê têketina PCM-ê derbas dike. Ew hêsan e, rast?

Her çend cîhê ECT -ê ji hilberîner heya çêker dê cûda bibe, ew ê her gav rasterast têkeve nav kanala sarincê ya motorê. Piraniya otomotîkan senorek ECT -ê di nav bloka sîlîndirê an serê sîlîndêrê de dihêlin, yên din wê dixin nav yek ji rêgezên sarkerê yên pirjimar vegirtinê, û hin jî wê dixin nav xanîyek termostat.

Dema ku senatorê ECT di motorê de tê çikandin, serê tîrêjê, ku tê de termîstor heye, derdikeve nav kanala sarbûnê. Bi xebitandina motorê re, pêdivî ye ku sarincok bi domdarî di seriyê re biherike. Her ku germahiya sarincê ya motorê zêde dibe, thermistor di hundurê senzora ECT de jî zêde dibe.

PCM germahiya motorê bikar tîne da ku radestkirina sotemeniyê, leza betal, û dema vemirandinê bihejmêre. Têketina sensor ECT krîtîk e ji ber ku pergala rêveberiya motorê pêdivî ye ku bi rengek cûda tevbigere ji ber ku germahiya motorê ji germahiya hawîrdorê digihîje zêdetirî 220 pile Fahrenheit. PCM di heman demê de têketina sensor ECT bikar tîne da ku fanek sarbûna elektrîkê vebike.

Ger PCM ji senatorê ECT # 2 sînyalên têketî yên ku ji bo wextek diyarkirî û di bin hin mercan de xelet an bi navûdeng in werdigire, dê kod P2186 were hilanîn û dibe ku çirayek nîşana xeletiyê (MIL) ronî bibe.

Mînakek senatorê germahiya sarbûnê ya motora ECT

Not. Ev DTC bi bingehîn heman P0119 e, di heman demê de cûdahiya vê DTC ev e ku ew bi çerxa senatorê ECT # 2 ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, wesayîtên bi vê kodê tê vê wateyê ku wan du senatorên ECT hene. Bawer bikin ku hûn tîrêjê sensora rast rast dikin.

Giranî û nîşan

Ji ber ku senatorê ECT di birêvebirina motorê de rolek wusa girîng dileyize, pêdivî ye ku kodê P2186 tavilê were çareser kirin.

Nîşaneyên kodek P2186 dibe ku ev bin:

• Di dema destpêkirina sar de motora hişk bêkar dimîne
• Dema ku bilezînin dudilîbûn an terpilîn
• Bêhna tîrêjê ya bihêz, nemaze di destpêka sermayê de
• Germbûna motorê gengaz e
• Fena sarbûnê bi domdarî dixebite an jî qet naxebite

ber sedemên

Sedemên gengaz ên vê kodê motorê ev in:

• Asta sarincê ya motorê kêm
• Termostat xelet
• Sensora xelet # 2 ECT
• Di vekirina sensor an hejmar 2 ECT de vekirina an kurteya têl û / an girêdanan

Prosedurên tespîtkirin û tamîrkirinê

Xala destpêkek baş ev e ku hûn timam bultenên karûbarê teknîkî (TSB) ji bo gerîdeya xweya taybetî kontrol bikin. Dibe ku pirsgirêka we bi çareserkirinek ku ji hêla hilberîner ve hatî nas kirin pirsgirêkek naskirî be û di dema çareserkirinê de we dem û dravê we bide hev.

Gava ku ez bi tespîta kodek P2186 re rû bi rû dimînim, ez dixwazim ku li ber desta min skannerek tespîtê ya guncan, volt / ohmmetra dîjîtal, termometre infrared, û çavkaniyek pêbawer a agahdariya wesayîtê (wek Hemî Daneyên DIY) hebe.

Ez hez dikim ku skanerê bi soketa tespîtkirina wesayîtê ve girêbidim, DTC -yên tomarkirî derxînim û daneyên çarçoveyê bicemidînim, û van agahiyan binivîsim da ku dest bi tespîtan bikim. Niha kodan paqij bikin.

Dûv re ez ê teftîşek dîtbar a têl û girêdanên sensor ECT # 2 bikim. Li gorî hewceyê têl û / an pêvekên şewitandî an zirar tamîr bikin an biguhezînin û pergalê ji nû ve biceribînin. Ger P2186 yekser neyê sererast kirin, dibe ku ew demûdest be. Bi gelemperî ajotin heya ku PCM têkeve moda amade ya OBD-II an kod neyê paqij kirin. Ger P2186 were sererast kirin, tespîtkirinê bidomînin.

Skannerê ji nû ve girêdin û pêveka daneya guncan vexwendin. Rêça daneyê teng bikin da ku tenê daneyên têkildar werin xuyang kirin û bersiva daneyê pir zûtir be. Ji bo xeletî an nehevsengî germahî û voltaja sensor ECT # 2 temaşe bikin. Ev ê ji hêla PCM -ê ve wekî îşaretên navbirî yên ji çerxa sensor ECT were şîrove kirin. Ger cûdahiyek hebe, pêwendiya sensor ECT ji bo korozyonê kontrol bikin. Têlên nêzê pirrjimar / pirjimêrên germkirinê (navbirî kurt bi erdê re) û pêlên pêwendîdar ên şikestî an şikestî li ser senzora germahiya sarincokê kontrol bikin. Li gorî hewceyê hêmanên xelet tamîr bikin an biguherînin.

Asta sarincê ya nizm a motorê jî dibe ku beşdarî kodek P2186 bibe. Dema ku motor sar bû, kapê tansiyona bilind derxînin û pê ewle bine ku motor bi sarincê pêşniyarkirî dagirtî ye. Heke asta sarincê ya motorê ji çend quartan pirtir daketiye, motorê ji bo leaksên sarincê kontrol bikin. Di pergala sarbûnê de pîvanek zextê dikare ji bo vê kêrhatî be. Ger hewce be lekeyan tamîr bikin, pergalê bi sarincê maqûl dagirin û pergalê ji nû ve kontrol bikin.

Ger senzora # 2 ECT (li ser dîmendera herikîna daneya skanerê) pir kêm an pir zêde were dîtin, guman bikin ku ew xelet e. Bi karanîna DVOM -ê, berxwedana senatorê ECT -ê kontrol bikin û encamên xwe bi pêşniyarên çêker re berhev bikin. Sensor biguhezînin ger ew hewcedariyan nagire.

Ger senatorê ECT # 2 hinekî kêm an bilind xuya dike, termometreyek infrared bikar bînin ku ECT -ya rastîn bistînin. Nîşana senatorê ECT -ya ku di herikîna daneyê de hatî xuyang kirin bi ECT -ya rastîn re berhev bikin û heke ew li hev nekin sensors bavêjin.

Nîşeyên tespîtkirinê yên zêde:

• Berî ku hûn hewl bidin ku P2186 teşhîs bikin, pê ewle bine ku motor bi sarincê dagirtî ye û termostat bi rêkûpêk dixebite.
• Kodên din ên sensor ECT û hem jî kodên germahiya zêde ya motorê dibe ku bi vî celebê kodê re bin.
• Berî tespîtkirina P2186, kodên din ên têkildar ên ECT tespît bikin û tamîr bikin.

Têkiliyên ECT -ê yên şîfreyên şaneyê: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2184, P2185

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Di kodê p2186 de bêtir alîkarî hewce dike?

Ger hûn hîn jî bi DTC P2186 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.