P2190 Sîstem Gava ku Banka Bêkar 2 Pir Zengîn e

P2190 Sîstem Gava ku Banka Bêkar 2 Pir Zengîn e

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Dema ku Banka Idle 2 Pergal Pir Zengîn e

Ev çi tê wateyê?

Ev Veguheztina Giştî / Engine DTC bi gelemperî ji sala 2010 -an vir ve ji piraniya hilberînerên Ewropî û Asyayî re li motorên derziya sotemeniyê tê sepandin.

Van çêkeran Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW / Mini, Hyundai, Mazda, Kia û Infiniti, lê ne bi sînorkirî ne.

Ev kod bi piranî qala nirxa ku ji hêla senzora rêjeya hewa / sotemeniyê ve hatî peyda kirin dike, ku bi gelemperî jê re tê gotin senzora oksîjenê (di nav xîzê de ye), ku ji PCM -ya wesayîtê re dibe alîkar (modula kontrolê ya hêzê) çavdêriya mîqdara sotemeniya ku di nav motorê de hatî kişandin dike. Bi taybetî, PCM dewletek dewlemend vedibêje, ku tê vê wateyê ku di rêjeya hewa / sotemeniyê de pir sotemenî heye. Ev kod ji bo banka 2 -an hatî destnîşan kirin, ku tê de jimareya silinderê 1 tune.... Ev dibe ku pirsgirêkek mekanîkî an xeletiyek elektrîkê be, bi hilberînerê wesayîtê û pergala sotemeniyê ve girêdayî ye.

Pêngavên çareserkirinê dibe ku li gorî hilberîner, celebê pergala sotemeniyê, celebê senzorê herikîna hewa girseyî (MAF) û rengên têlê, û rengê hewa / sotemenî / oksîjenê (AFR / O2) û rengên têlê cûda bibin.

nîşanên

Nîşaneyên kodek motora P2190 dibe ku ev bin:

• Çiraya Nîşaneya Xirabûnê (MIL) ronî dibe
• Tunebûna hêzê
• Random misfires
• Aboriya sotemeniyê ya xirab

ber sedemên

Sedemên gengaz ên danîna vê kodê:

• Sensoriya rêjeya hewayê / sotemeniyê / oksîjenê xelet (AFR / O2)
• Sensor herikîna hewa girseyî ya xelet (MAF)
• Kêmasî - Modula Kontrola Hêzê ya Xerab (PCM)

Prosedurên tespîtkirin û tamîrkirinê

Xala destpêkek baş ev e ku hûn timam bultenên karûbarê teknîkî (TSB) ji bo gerîdeya xweya taybetî kontrol bikin. Dibe ku pirsgirêka we bi çareserkirinek ku ji hêla hilberîner ve hatî nas kirin pirsgirêkek naskirî be û di dema çareserkirinê de we dem û dravê we bide hev.

Pêşîn, li DTC -yên din bigerin. Ger yek ji wan bi pergala sotemenî / sotemeniyê ve têkildar be, pêşî wan teşhîs bikin. Ger teknîsyenek vê kodê tespît bike berî ku kodên pergala têkildar bi sotemeniyê bi tevahî bêne teşhîs kirin û red kirin, tê zanîn ku teşhîsek çewt çêdibe.

Dûv re li ser gerîdeya xweya taybetî sensora rêjeya hewa / sotemenî / oksîjenê û senatorê MAF bibînin. Li vir mînakek sensor MAF heye:

Piştî ku hat tespît kirin, bi dîtbarî ve girêdan û têlên wê kontrol bikin. Li lêdan, çîp, têlên vekirî, şopên şewitandinê, an plastika helandî bigerin. Têkiliyan veqetînin û bi baldarî termînal (perçeyên metal) di hundurê pêvekan de kontrol bikin. Binihêrin ka ew li gorî rengê asayî yê metalîkî ku hûn belkî dîtine, zengî, şewitî, an jî dibe ku kesk xuya bikin. Ger paqijkirina termînalê hewce ye, hûn dikarin paqijkerê pêwendiya elektrîkê li her firotgehek perçeyan bikirin. Ger ev ne mumkun be,% 91 alkolê û firçeyek pola plastîk a sivik bibînin ku wan paqij bikin. Dûv re bila ew li hewa zuwa bibin, hevşibek silîkonek dielektrîkî (heman materyalê ku ew ji bo xwedîyên ampûlê û têlên çirûskê bikar tînin) bavêjin û cîhê ku termînal pêwendî pê dikin.

Ger amûrek weya şehkirinê heye, kodên pirsgirêkên tespîtê ji bîrê paqij bikin û bibînin ka kod vedigere. Ger ev ne wusa be, wê hingê bi îhtîmalek mezin pirsgirêkek girêdanê heye.

Ger kod vegere, em ê hewce bikin ku îşareta voltaja sensor MAF -ê li ser PCM -ê kontrol bikin. Amûra şehkirinê voltaja sensora MAF bişopînin. Ger amûrek şehkirinê tune ye, îşaretê ji senatorê MAF -ê bi volt -ohm metre dîjîtal (DVOM) kontrol bikin. Bi senzor ve girêdayî, têla voltmeterê sor divê bi têla sînyala sensor MAF ve were girêdan û têla voltmeterê reş jî bi axê ve were girêdan. Motorê dest pê bikin û têketina sensor MAF temaşe bikin. Her ku leza motorê zêde dibe, divê sînyala senatorê MAF zêde bibe. Taybetmendiyên çêker kontrol bikin, ji ber ku dibe ku tabloyek we agahdar bike ka çiqas voltaja divê li RPM -ya diyarkirî hebe. Ger ev bi ser neket, senatorê MAF biguhezînin û ji nû ve kontrol bikin.

Ger ceribandinên berê derbas bibin û kod hîn jî hebe, sensora rêjeya hewa / sotemenî / oksîjenê (AFR / O2) kontrol bikin. Ger ew bi domdarî destnîşan dike ku motor li ser tevliheviyek dewlemend dixebite, her derfetên ku dikarin bibin sedema xebitandina motora dewlemend nas bikin. Vana ev in:

• Sîstema sotemeniyê tê de zexîreya sotemeniyê / regulatora tansiyona sotemeniyê.
• Sensorê zexta sotemeniyê
• Derziyên sotemeniyê
• Sensora O2 piştî veguheztina katalîtîkî
• Pergala EVAP, di nav de valvula birêkûpêk a paqijkirina kanîyê jî heye.
• Ger senatorê Bank 2 AFR / O2 destnîşan dike ku motor bi gelemperî dixebite an tewra lewaz e jî, heke hemî pirsgirêkên din hatine rast kirin dibe ku PCM guman bibe.

Dîsa, meriv nikane têra xwe tekez bike ku pêdivî ye ku hemî kodên din berî vê bêne tespît kirin, ji ber ku pirsgirêkên ku dibin sedema sazkirina kodên din jî dikarin bibin sedem ku ev kod were danîn.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• 2005 Mercedes C230 P2190 û p2188Slav! te çareserî dît? Min heman otomobîl û motora bi kodên p2190 û p2188 heye (di her du bankan de pir dewlemend e)… 
• P2190 bank 2 bmw 330iSlav! Di van demên dawî de min kodên p2190 û p0305 hebûn, ji ber vê yekê min hemî fîşek û pakêta kulîlkê ya li ser silindirê dişewitîne guhezand. Her tişt ji bo 2 hefteyan baş bû, paşê p2190 xuya bû, û stft2 -25% û lgft -35%. Lê roja din stft vegeriya normalê. , rojek şûnda dîsa bû -25%. Çi dibe bila bibe? Injektor an o2 bi… 
• C230 2006 p2190 û p2096Silav her kes, min c230 2006 heye. Bi motora V2.5 6l û 120k km. Di van demên dawî de min koda pirsgirêkê p2190 hebû ku tê wateya "pergala li betaliyê pir zirav, bank 2" û koda pêvekirî p2096 "pergala sotemeniyê li dû veguherînerê katalîtîk, bank1 pir zirav e". Ma kes dikare ji min re bibe alîkar ku vê pirsgirêkê çareser bikim? Min otomobîl bi eko tijî kir ... 

Di kodê p2190 de bêtir alîkarî hewce dike?

Ger hûn hîn jî bi DTC P2190 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.