P2206 Asta nizm a çerxa kontrolê ya sobeya NOx sensor, banka 1

P2206 Asta nizm a çerxa kontrolê ya sobeya NOx sensor, banka 1

Daneya rûpelê OBD-II DTC

NOx Sensor Heater Control Circuit Bank 1 Kêm

Ev çi tê wateyê?

Ev kodek tengasiya tespîtkirina hêza hêzê ya gelemperî ye (DTC) û bi gelemperî li ser wesayîtên OBD-II tê sepandin. Dibe ku marqeyên gerîdeyê, lêbelê, bi BMW, Dodge, Ram, Audi, Cummins, û hwd.

Sensorên NOx (oksîda nîtrojenê) bi giranî ji bo pergalên belavkirinê yên di motorên mazotê de têne bikar anîn. Bikaranîna wan a sereke destnîşankirina astên NOx e ku piştî şewitandinê di jûreyek şewitandinê de ji gazên eksê derdikeve. Dûv re pergal wan bi karanîna awayên cûda pêvajoyê dike. Ji ber şert û mercên xebitandinê yên dijwar ên van senzoran, ew ji kombînasyona seramîk û celebek taybetî ya zirconia têne çêkirin.

Yek ji kêmasiyên derxistina NOx li atmosferê ev e ku ew carinan dibin sedema mij û / an barana asîdê. Têkçûyîn û sererastkirina astên NOx dê bandorek girîng li ser atmosfera li dora me û hewaya ku em dikişînin hebe. ECM (Modula Kontrolê ya Motorê) bi domdarî çavdêrên NOx -ê dişoxilîne da ku astên pejirandî yên emeliyatên di gazên derxistî yên gerîdeya we de misoger bike. Qada kontrolkirina germê ya sensor NOx berpirsiyar e ku pêşîn germkirinê bide. Ev ji bo bilezkirina germkirina senzor e, ku ev bixwe wê bi rengek bikêr tîne germahiya xebitandinê bêyî ku tenê ji bo xwe-germkirinê bi tenê li germahiya gaza xerzandinê bisekine.

Gava ku dor tê ser P2206 û kodên pêwendîdar, qontaxa kontrolkirina germkerê ya sensor NOx bi rengek xelet e û ECM ew kifş kiriye. Ji bo referansê, banka 1 li kêleka ku sîlîndêr 1. e li aliyek din e. Ger wesayîta we rasterast motorek serê 2 an 6 sîlîndiran be, dibe ku ew gûzek / pirrengiyek du alî be. Ji bo destnîşankirina cîh her gav serî li rêbernameya karûbarê xwe bidin, ji ber ku ev ê bibe perçeyek bingehîn a pêvajoya tespîtkirinê.

P2206 DTC-ya gelemperî ye ku bi NOx Sensor Heater Control Circuit Low Bank 1 ve girêdayî ye. Dema ku ECM li ser şebeka kontrolê ya senzorê ya bank 1 NOx voltajek kêmtir-ji hêvîbûnê dibîne, çêdibe.

Motorên mazotê bi taybetî mîqdarên girîng ên germê diafirînin, ji ber vê yekê pê ewle bin ku berî ku hûn li ser her perçeyên pergala xilaskirinê bixebitin bila pergal sar bibe.

Mînakek senzorek NOx (di vê rewşê de ji bo wesayîtên GM):

Giraniya vê DTC çi ye?

Zehmetiya navîn wekî xeletiyên têkildar bi emeliyatê dikare bi rastî bandorê li hawîrdorê bike. Lêbelê, carinan dê ji bo xeletiyên derveyî ti nîşan tune bin, lê heke ew bê çav werin hiştin ew hîn jî dikarin bibin xwedî encam.

Hin nîşanên kodê çi ne?

Nîşaneyên kodê tespîtkirina P2206 dibe ku ev bin:

• Testa tîrêjê têk çû
• CEL -a navber (ronahiya motorê kontrol bikin)

Hin sedemên hevpar ên kodê çi ne?

Sedemên vê kodê kontrola rêwîtiyê P2206 dibe ku ev bin:

• Sensora NOx xelet e
• Heater xerabe di senzora NOx de
• Çerxa vekirî ya hundurîn di ECM (modula kontrola motorê) an di senzora NOx bixwe de
• Dagirkirina avê
• Tabên pêvekên şikestî (girêdana demkî)
• Kincê hevgirtî
• Hêmana touch Dirty
• Berxwedana bilind di qontaxa kontrolkirina germkirinê de

Ji bo tespîtkirin û çareserkirina pirsgirêka P2206 hin gav hene?

Gava yekem di pêvajoya çareserkirina pirsgirêkan de ji bo her pirsgirêkê ev e ku hûn ji bo pirsgirêkên naskirî yên bi gerîdeyek taybetî ve Bultenên Karûbarê Teknîkî (TSB) binirxînin.

Pêngavên tespîtkirinê yên pêşkeftî dibin wesayîtek pir taybetî û dibe ku pêdivî bi alav û zanyariyên pêşkeftî yên bi rêkûpêk were kirin. Em gavên bingehîn ên jêrîn destnîşan dikin, lê ji bo gavên taybetî yên ji bo gerîdeya xwe serî li rêwerzê / çêkirina / modela / veguheztina gerîdeya we bidin.

Gavê bingehîn # 1

Piraniya senzorên NOx ku di gerîdeyên kamyon û kamyonan de têne bikar anîn dê maqûl hebin. Li gorî vê rastiyê, ji bîr mekin ku dema ku ew bi hemî berfirehbûn û girêdanên ku ji ber guheztinên germê yên di pergala derxistinê de diqewimin derdikevin, ew dikarin zehf serhişk bin. Ji ber vê yekê, berî ku hûn wiya bikin, pê ewle bine ku hûn hewce ne ku senzorê rakin. Piraniya ceribandina senzor dikare bi navbeynê were kirin. Ji bo ceribandinên rastîn ên sensor NOx serî li manuala karûbarê xwe bidin ku nirxên xwestî bistînin.

NOT. Dibe ku hûn hewce bike ku dema ku senzora NOx-ê biguhezînin piçek germ bikin da ku zirarê nedin têlên di fîşa derzê de. Ger hûn difikirin ku hûn ê di pêşerojek nêzîk de senzorê jê bikin, rûnê penetrant her gav ramanek baş e.

Gavê bingehîn # 2

Ji bo nirxandina performansa wê çavê xwe li kemberê ewlehiya sensor NOx bigirin. Di pir rewşan de, sekinandin dê li nêzîkê germahiyên ku berê hatine destnîşan kirin bixebitin. Ji ber vê yekê çavek nêzîk li pêlên helandî an girêdanan bigirin. Bawer bikin ku hûn çirûsk an pêlên zirarê tamîr dikin da ku pêşî li xeletiyên pêşerojê bigirin.

Gavê bingehîn # 3

Pergala derxistinê kontrol bikin. Bi taybetî di hundurê de, ji bo destnîşankirina gelo têra xwê heye, ku dibe ku bandorek neyînî li ser fonksiyona giştî ya sensor bike. Bi gelemperî, motorên mazotê jixwe mîqyasek anormal a çotê derdixistin. Dema ku tê gotin ku, nûvekirinên bernamenûsê yên paşerojê dikarin bandorê li tevliheviya sotemeniyê bikin û ji ya normal pirtir soxê biafirînin, ku di encamê de dikare bibe sedema têkçûna sensora NOx -a pêşwext, ji ber ku ji berhevdanên sotemeniyê yên zengîntir bi hin bernameçêkerên paşerojê re têkildar e. Heke hûn difikirin ku ew sensora paqij bikin, û bi rakirin an neçalakkirina bernamenûs ve tevliheviya sotemeniyê vegerînin taybetmendiyên OEM -yên normal.

Gavê bingehîn # 4

Di dawiyê de, heke we çavkaniyên xwe xilas kir û hîn jî hûn nekarin pirsgirêkê nas bikin, dibe ku ev ramanek baş be ku hûn ECM -ya xwe (Modula Kontrolê ya Motorê) bibînin da ku hûn kontrol bikin ka ketina avê heye. Carinan ew di beşa rêwiyan a gerîdeyê de tê dîtin û dibe ku ji her şiliya ku di demjimêrê de li cîhê rêwiyan çêdibe de xeternak be (mînakî, kelûmêlên heaterê diherikin, morên pencereyê diherikin, berfa bermayî dihele, hwd.). Ger zirarek girîng were dîtin, pêdivî ye ku ew were veguheztin. Ji bo vê yekê, di pir rewşan de, ji bo ku adaptasyon bê pirsgirêk be, divê yekîneya nû ya kontrolkirina motorê ji bo wesayîtê ji nû ve were bername kirin. Mixabin, bi gelemperî diaxivin, dê firoşgeh tenê amûrên bernameya rast bin.

Ev gotar tenê ji bo armancên agahdariyê ye û daneyên teknîkî û bultenên karûbarê ji bo gerîdeya weya taybetî divê her gav pêşîniyê bigirin.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Pêdiviya we bi kodek P2206 bêtir heye?

Ger hûn hîn jî bi DTC P2206 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.