P222F Barometric Pressure Sensor A / B Têkilî
Contains
P222F Barometric Pressure Sensor A / B Têkilî
Daneya rûpelê OBD-II DTC
Têkiliya hestiyariya barometrîkî têkiliya A / B
Ev çi tê wateyê?
Ev kodek tengasiya tespîtê ya hêzê ya gelemperî ye (DTC) û bi gelemperî li ser wesayîtên OBD-II tê sepandin. Wesayîtên pê bandor dibe ku li gorî salê, Chevy, Mazda, Volvo, Acura, Honda, BMW, Isuzu, Mercedes Benz, Cadillac, Hyundai, Saab, Ford, GMC, û hwd. , çêkirin, model û alavên yekîneya hêzê.
Piraniya yekîneyên kontrola motorê (ECM) bi hejmarek pîvandinên cûda ve girêdayî ne ku bi rehetî rêjeya hewayê-sotemeniya optîmal a motorê peyda bikin. Rêjeya hewa / sotemeniyê ya "çêtirîn" wekî "stoichiometric" tête navandin: 14.7 perçeyên hewayê ji yek parzûnek sotemeniyê. Hin nirxên ku ECM kontrol dike da ku tevliheviya sotemeniyê bi qasî stokîometrîkî bigire, lê ne ev in: herikîna hewayê, germahiya sarincokê, leza motorê, daxwaza barkirinê, germahiya atmosferê, hwd. li ser hewa û hawîrdorê. zext ji bo optîmîzekirina têkelê.
Ne ku behs bikin, ev pergal kêmtir senzoran bikar tînin da ku bigihîjin encamên wekhev bi qasî ku rêveberiya sotemeniyê / karbidestiya her weha diçe. Bi gelemperî senzorên BAP (tansiyona hewaya barometrîkî) dema ku senzorên MAP (zexta mutleq ya pirjimar) jî hebin, têne bikar anîn. BAP ji bo pîvandina zexta atmosferê têne bikar anîn. Ev nirx ji bo destnîşankirina tevliheviyên sotemeniyê girîng e, ji ber ku ECM pêdivî ye ku zexta atmosferê bi zexta pirtirkêmtirîna wergirtinê re bide ber hev da ku tevliheviya sotemeniyê li gorî hewcedariyên ajotinê ya ajokerê xweş bike. Bilindahî faktorek girîng e ku meriv dema ku teşhîskirina BAP tête hesibandin. Bi cîhê we ve girêdayî, dibe ku nîşanên we bi rengek çalak xirabtir bibin an baştir bibin, nemaze heke hûn pir caran li deverên çiyayî rêwîtiyê dikin.
Gava ku nameyek di danasîna OTC -OBD2 de tête nav kirin, di pir rewşan de ew ê di pergala ku hûn li ser dixebitin de tiştek taybetî (mîna bankên cihêreng, senzor, çerx, girêdan, hwd.) Destnîşan bike. Di vê rewşê de, ez dibêjim ku hûn diyar bikin ka hûn bi kîjan sensor re dixebitin. Pir caran dê gelek senzorên barometrîkî hebin ku xwendinên rast peyda bikin. Digel vê yekê, têkiliya di navbera senzoran de ku di rêveberiya sotemeniyê de dibe alîkar, ne ku behs bike ku ew ji dîtina xeletiyan di sensors an rêçikan de dibe alîkar. Digel hemî yên jorîn, ji bo hûrguliyên nameyên taybetî yên ji bo wesayîta xweya taybetî serî li rêbernameya karûbarê xwe bidin.
P222F ji hêla ECM ve tê danîn gava ku ew anormaliyek di senatoriya barometrîkî (BAP) an îşaretên wê yên A û B de bibîne.
Sensora zexta barometrîkî: 
Giraniya vê DTC çi ye?
Tundiya li vir dê bi nermî zêde be. Dema ku hûn vê yekê dixwînin, pêdivî ye ku hin lezgîn hebe ku hûn motorê bi bandorker bidomînin. Kengê ku xeletiyek dikare rasterast bandorê li nirxên pir girîng ên mîna rêjeya hewa / sotemeniyê bike û bi rengek aktîf hebe, divê hûn wesayîta xwe neajon da ku zirarê nedin motorê. Tê gotin, ger we wesayît ajot piştî xeletî çalak bû, pir zêde meraq nekin, dibe ku hûn baş bin. Firotina mezin ev e ku ger bê çav were hiştin, ew dikare di pêşerojê de bibe sedema zirara motora navxweyî ya biha.
Hin nîşanên kodê çi ne?
Nîşaneyên kodek pirsgirêk a P222F dibe ku ev bin:
- Hêz û performansa motora têrker (an tixûbdar)
- Xerabûna motorê
- Dengê motora anormal
- Bîhna sotemeniyê
- Aboriya sotemeniyê kêm kir
- Hestiyariya gazê kêm kir
Hin sedemên hevpar ên kodê çi ne?
Sedemên vê kodê P222F dibe ku ev bin:
- Sensor BAP (zexta atmosferê) xelet an zirar e
- Têkiliya elektrîkê ya xelet an zirar heye
- Pirsgirêka kabloyê (mînak mînak vekirina kurt, girêdana kurt, korozyon)
- Têkiliya kurt (navxweyî an mekanîkî)
- Têkiliya elektrîkê ya qels
- Zirara germê
- Têkçûna mekanîkî dibe sedema ku xwendina BAP -ê biguheze
- Pirsgirêka ECM (Modula Kontrolê ya Motorê)
Hin gavên çareserkirina pirsgirêkan ên P222F çi ne?
Gavê bingehîn # 1
Li ser wesayîta xweya taybetî sensora BAP (Barometric Air Pressure) bibînin. Li gorî ezmûna min, cîhên van senatoran bi rengek girîng diguhezin, ji ber vê yekê hilbijartina sensora rast divê pir girîng be. Piştî ku we cîh girt, ji bo zirara laşî senatorê BAP -ê kontrol bikin. Pirsgirêkên potansiyel dibe ku li gorî cîh biguhezin, ji ber vê yekê hawîrdora senzor (mînakî deverên germahiya bilind, vibrasyonên motorê, hêman / bermayiyên rê, hwd.) Bihesibînin.
Gavê bingehîn # 2
Bawer bikin ku pêveka li ser senzorê bixwe rast rûniştiye da ku pêwendiyek elektrîkî ya baş misoger bike. Ger senzor li ser motorê ye, ew dikare bi vibrasyonan re têkildar be, ku dikare bibe sedema girêdanên qels an zirara laşî.
NOT. Bînin bîra xwe berî ku hûn sensoran veqetînin pîlê veqetînin. Li gorî wesayît / pergal / senzor ve girêdayî, heke hûn vê gavê ji bîr bikin hûn dikarin zirarê bidin lehiyên elektrîkê. Lêbelê, heke hûn li vir xwe aciz dikin an zanîna bingehîn a endezyariya elektrîkê tixûbdar in, ez ê pêşniyar bikim ku hûn wesayîta xwe bikêşînin / bibin dikana tamîra navdar.
Gavê bingehîn # 3
Tiştek heye ku destwerdanê li sensora bike? Ev dikare bibe sedema xwendina zexta barometrîkî ya derewîn. Xwendinên rastîn di van pergalên rêveberiya sotemeniyê de ji performansa çêtirîn a motorê re yek in.
Gavê bingehîn # 4
Bikaranîna pirjimar û bi nirxên elektrîkê yên pêwîst ji bo senzora zexta hewayê barometrîkî çekdar in. Ji bo ku hûn bigihîjin pinan, hûn ê hewce bikin ku konektor ji senzorê bixwe veqetînin. Carekê ku hûn piniyan bibînin, rêwerzên çêker ji bo tespîtkirina nirxên xwestî bişopînin û wan berhev bikin. Tiştek li derveyî qada diyarkirî dê senserek xelet nîşan bide. Li dû prosedurên rast-nû-tamîrkirinê wê biguhezînin.
Gotûbêjên DTC yên têkildar
- Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.
Pêdiviya we bi kodê P222F zêdetir heye?
Ger hûn hîn jî bi kodê xeletiya P222F re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.
NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.
