P2275 O2 Sensor Signal Bias / Stuck Rich Bank 1 Sensor 3
Contains
P2275 O2 Sensor Signal Bias / Stuck Rich Bank 1 Sensor 3
Daneya rûpelê OBD-II DTC
O2 Sensor Signal Bias / Rich Stuck Bank 1 Sensor 3
Ev çi tê wateyê?
Ev kodek veguheztina gelemperî ye ku tê vê wateyê ku ew ji 1996 û vir ve ji bo hemî wesayîtên OBD-II derbas dibe. Dibe ku marqeyên gerîdeyê VW, Honda, Dodge, Hyundai, Ford, GMC, Acura, hwd vedihewînin lê tixûbdar nabin. Lêbelê, gavên çareserkirina pirsgirêkan ên taybetî dikarin ji wesayîtê heya wesayîtê cûda bibin.
Ev Koda Pirsgirêka Tespîtkirinê (DTC) P2275 ji bo senatorê O2 (oksîjen) veguheztina paş-katalîtîkî ya li banka # 1, senzor # 3 derbas dibe. Ev sensora paşîn-pisîkê ji bo şopandina karîgeriya veguherînerê katalîtîkî tê bikar anîn. Karê veguherîner ev e ku emeliyatên tîrêjê kêm bike. Dema ku PCM sînyala ji senatorê O2 wekî Rich asked or Rich misaligned Rich destnîşan bike ev DTC dê were danîn.
DTC P2275 senzora jêrîn a duyemîn (piştî veguherînera katalîtîk a duyemîn), sensor #3 li ser bank #1 vedibêje. Banka #1 aliyê motorê ye ku silindera #1 tê de ye.
Ev kod di bingeh de ji we re vedibêje ku sînyala ku ji hêla hêserek oyxgen -a taybetî ve hatî dayîn li ser tevliheviyek dewlemend (ku tê wateya hewa pir hindik di xilasbûnê de) tê sekinandin.
Sensora oksîjenê ya tîpîk O2: 
nîşanên
Derfet hene, hûn ê tu mijarên mijûlkirinê nebînin ji ber ku ev senator # 1 nine. Hûn ê bibînin ku Ronahiya Nîşaneya Xirabûnê (MIL) tê vêxistin. Lêbelê, di hin rewşan de, dibe ku motor bi navbirî bixebite.
Sedemên maqûl
Sedemên vê DTC -ê dibe ku ev bin:
- Sensora qirêj an xelet HO2S2 (senzor 3)
- HO2S2 Wiring / Pirsgirêka Circuit
- Zexta sotemeniyê ya çewt
- Derziya sotemeniyê xelet
- Leakolanta motorê diherike
- Xeletiya solenoid valfeya paqijkirinê
- PCM ji rêzê ye
Prosedurên tespîtkirin û tamîrkirinê
Bi dîtbarî têl û girêdanên ji bo korozyonê, têlên qulkirî / çikandî / çikilandî, çîpên têlên çemandî / sistbûyî, têlên şewitî û / an xaçkirî kontrol bikin. Li gorî hewcedariyê tamîr bikin an biguherînin.
Ji bo lehiyên derketinê an pirsgirêkên din kontrol bikin û li gorî hewceyê tamîr bikin.
Bi voltaja ohm metre ya dîjîtal (DVOM) ya ku bi ohms -ê hatî bikar anîn bikar bînin, ji bo berxwedanê pêlên pêlavê biceribînin. Bi taybetmendiyên hilberîner re berhev bikin. Li gorî hewceyê biguhezînin an tamîr bikin.
Ger gihîştina weya amûrê lêgerînê ya pêşkeftî hebe, wê bikar bînin da ku hûn xwendina sensora ku ji hêla PCM -ê ve hatî dîtin bişopînin (motora ku di germahiya geroka girtî de di germahiya xebatê ya normal de dixebite). Sensora oksîjenê ya germkirî ya paşîn (HO2S) bi gelemperî di navbera 0 û 1 volt de guheztina voltajê dibîne, ji bo vê DTC -ê hûn ê mêze bikin ku voltaja li 1 V. asê mayî bibîne. Zivirandina motorê divê bibe sedema guheztina voltaja sensora (reaksiyonê).
Ji bo vê DTC -ê sererastkirinên herî gelemperî derketina hewayê xilasbûnê ye, pirsgirêkek bi têl / hêlîna têl, an sensora xwe. Ger hûn senatorê O2 -ya xwe diguhezînin, ji bo encamên çêtirîn senserek OEM (markeya çêker) bikirin.
Heke hûn HO2S radikin, qirêjiya ji sotemenî, rûnê motorê û sarincê kontrol bikin.
Fikrên din ên çareserkirina pirsgirêkê: Testek zexta sotemeniyê bikar bînin, zexta sotemeniyê li valora Schrader a li ser rêça sotemeniyê kontrol bikin. Bi taybetmendiyên hilberîner re berhev bikin. Valveya solenoid paqijkirinê kontrol bikin. Derziyên sotemeniyê kontrol bikin. Deverên sarincê ji bo lehiyê kontrol bikin.
Gotûbêjên DTC yên têkildar
- Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.
Pêdiviya we bi kodek P2275 bêtir heye?
Ger hûn hîn jî bi DTC P2275 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.
NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.
