P245E Parçeya Parçeyê B Circuit Sensor Pressure

P245E Parçeya Parçeyê B Circuit Sensor Pressure

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Parzûna Parzûna Parzûnê ya Bîzêl Çembera Sensorê Zextê

Ev çi tê wateyê?

Ev Koda Pirsgirêka Diagnostîkî (DTC) kodek veguheztinê ya gelemperî ye, ku tê vê wateyê ku ew ji 1996 -an vir ve ji bo hemî wesayîtan derbas dibe (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, hwd.). Her çend di xwezayê de gelemperî be jî, dibe ku gavên tamîrkirina taybetî li gorî marqeyê / modela cûda bibin.

Ger wesayîta we zû motora nîşana karûbarê P245E nîşan bide, modula kontrolê ya hêzê (PCM) xeletiyek di çerxa elektrîkê ya senatorê zexta DPF de, ku B. hatî destnîşan kirin, kifş kir. makîne.

DPF hatiye çêkirin ku ji sedî nod perçeyên karbonê (çot) ji gazên xîzê yên mazotê rake. Soot bi gelemperî bi dûmana reş a ku ji dûmana gerdûnê radibe dema ku motora mazotê di bin bilezek xurt de ye re têkildar e. DPF di pola xalîçeya çêkirî ya pola de ye ku dişibihe muflesek an veguherînerek katalîtîk. Ew li jorê veguheztina katalîtîk û / an xefika NOx -ê ye. Digel ku perçeyên mezin ên xwêyê di hêmana DPF de têne qefilandin, perçeyên piçûk û pêkhateyên din (gazên xilasbûnê) dikarin di nav wê re derbas bibin. DPF cûrbecûr kompleksên hêmanî bikar tîne da ku gazên çopê bigire û derbas bike. Di nav wan de kaxez, têlên metal, têlên seramîk, têlên dîwarê silikonî, û têlên dîwarê cordierite hene.

Cordierite celebek fîlterasyona bingehîn a seramîk e û celebê herî gelemperî ya fiberê ye ku di parzûnên DPF de tê bikar anîn. Ew nisbeten erzan e û xwedan taybetmendiyên filtrasyonê yên hêja ye. Mixabin, cordierite di germahiyên bilind de pirsgirêkên helandinê hene, ku dema ku di pergalên parzûna parzûnê ya pasîf de tê bikar anîn de dibe sedema têkçûnê.

Dilê her parzûna parzûnê hêmana parzûnê ye. Dema ku eksoza motorê di elementê re derbas dibe, perçeyên mezin ên sotê di navbera fiberan de têne girtin. Her ku soot çêdibe, zexta gaza eksozê li gorî wê zêde dibe. Gava ku têra xwe som kom bû (û zexta eksozê gihîşt asta bernamekirî), pêdivî ye ku elementa parzûnê ji nû ve were nûjen kirin da ku rê bide ku gazên derkêşanê di DPF-ê re derbas bibin.

Pergalên DPF yên çalak bixweber nûve dibin. Bi gotineke din, PCM tê programkirin ku di navberên bernamekirî de kîmyewiyan (di nav de lê bi mazotê û şilavê ve jî tê de lê tê sînorkirin) derzî bike. Ev çalakî dibe sedem ku germahiya gazên xilasbûnê bilind bibe û perçeyên sootê yên girtî werin şewitandin; wan di şiklê nîtrojen û oksîjenê de berdide.

Pêvajoyek wusa di pergalên DPF -yên pasîf de tê bikar anîn, lê tevlêbûna xwedan û (di hin rewşan de) tamîrek jêhatî hewce dike. Piştî destpêkirina prosedûra nûjenkirinê, dibe ku çend demjimêran bidome. Sîstemên nûjenkirinê yên pasîf hewce dike ku DPF ji wesayîtê were rakirin û ji hêla makîneyek pispor a ku pêvajoyê diqedîne û bi rêkûpêk perçeyên xwêyê jê dike were servîs kirin. Dema ku perçeyên sootê bi têra xwe hatin rakirin, DPF ji nû ve hatî çêkirin tê hesibandin û divê zexta derxistinê li gorî wê bersivê bide.

Di pir rewşan de, sensora zexta DPF li cîhê motorê, ji DPF -ê dûr, tê saz kirin. Ew berî ku ew têkevin parzûna partîkulê zexta paşîn a gazên derxistî dişopîne. Ev bi (yek an çend) xortimên silikonî yên ku bi DPF (nêzî deriyê ketinê) û sensora zexta DPF ve têne girêdan ve tê bidest xistin.

Dema ku PCM rewşek tansiyonê ya ku ne di nav taybetmendiyên hilberîner de ye bibîne, an têkela elektrîkê ya ji senatorê zexta DPF B ji tixûbên bernamekirî derbas dibe, dê kodek P245E were hilanîn û çira motora karûbarê dê di demek kurt de ronî bibe.

Nîşan û giranî

Itionsert û mercên ku ev kod tê tomarkirin dibe ku bibe sedema zirara motora hundurîn an pergala sotemeniyê û divê tavilê were tamîr kirin. Nîşaneyên kodek P245E dibe ku ev bin:

• Ji boriya xilasbûnê dûmana reş a zêde
• Performansa motorê kêm kir
• Germahiya motorê zêde kir
• Germahiyên veguhastinê yên bilind

ber sedemên

Sedemên gengaz ên danîna vê kodê:

• Depoya şilava derxistina motora dîzelê vala ye.
• Luilek Jêhatinê ya Dîzelê çewt
• Sensor zexta DPF xelet e
• Tûpên / şibakên sensora zextê yên DPF girtî ne
• Di vegera B -ya sensor DPF -ê de vekêşana kurt an kurt
• Vejandina DPF ya bêbandor
• Pergala nûvekirinê ya çalak DPF ya bêkar

Prosedurên tespîtkirin û tamîrkirinê

Xala destpêkek baş ev e ku hûn timam bultenên karûbarê teknîkî (TSB) ji bo gerîdeya xweya taybetî kontrol bikin. Dibe ku pirsgirêka we bi çareserkirinek ku ji hêla hilberîner ve hatî nas kirin pirsgirêkek naskirî be û di dema çareserkirinê de we dem û dravê we bide hev.

Ji bo tespîtkirina kodê P245E, hûn ê hewceyê şaneyek tespîtkirinê, volt / ohmmetre dîjîtal, û destûrek karûbarê ji çêker re. Termometreyek infrared jî dikare kêrhatî be.

Ez bi gelemperî teşxîsa xwe bi vesazkirina dîtbarî deste û girêdanên têkildar dest pê dikim. Ez ê bi taybetî balê bikişînim ser têlên ku li tenişta hêmanên derketina germ û keviyên tûj têne rêve kirin. Vê gavê termînalên baterî û bateriyê kontrol bikin û derketina jeneratorê kontrol bikin.

Dûv re min skaner girêda û min hemî kodên hilanînê girt û daneyên çarçoveyê cemidand. Ez ê vê ji bo karanîna pêşerojê binivîsim. Ger ev kod demûdest derkeve ev dikare bi kêr were. Naha kodan paqij bikin û wesayîtê biceribînin.

Ger kod yekser ji nû ve were sererast kirin, kontrol bikin ku şilaviya motora dîzelê heye (heke hebe) û ew ji celebê rast e. Sedema herî gelemperî ku ev kod tê hilanîn kêmbûna şilaviya motora dîzelê ye. Bê celebê xwerû yê şilaviya motora mazotê, DPF dê bi rengek bikêrhatî neyê nûve kirin, ku dibe sedema zêdebûna potansiyela zexta xilasbûnê.

Ji bo rêwerzên ka meriv çawa bi karanîna DVOM -ê senaryoyek zexta DPF -ê ceriband, serî li rêbernameya karûbarê çêker bidin. Ger senzor hewcedariyên berxwedana çêker nagire, divê were guheztin. Ger sansor baş e, ji bo xitimandin û / an şikestinan xortimên dabînkirina sensora zextê ya DPF kontrol bikin. Ger hewce be hûzan paqij bikin an biguherînin. Pêdivî ye ku şaneyên sîlîkon ên bi germahiya bilind werin bikar anîn.

Ger senzor baş e û xetên hêzê baş in, dest bi ceribandina pergalên pergalê bikin. Berî ceribandina berxwedan û / an berdewamiyê bi DVOM -ê re hemî modulên kontrolê yên têkildar veqetînin. Li gorî hewceyê şemitokên vekirî an kurtkirî tamîr bikin an biguherînin.

Nîşeyên tespîtkirinê yên zêde:

• Ger şibakên sensora zextê yên DPF -ê helandî bin an çikandî bin, dibe ku piştî guheztinê pêdivî be ku hûn rêwîtiyê bikin.
• Bi rêbernameya xwedan / karûbarê re şêwir bikin da ku hûn bizanibin ger wesayîta we bi pergalek nûvekirina DPF -ya çalak an pergalek pasîf heye.
• Portên senzorê yên girtî û lûleyên senzorê yên girtî gelemperî ne

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Bi kodê p245E re bêtir alîkarî hewce dike?

Ger hûn hîn jî bi DTC P245E re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.