P250E Çerxa Sensora Asta Rûnê Navbera / Navbera Motorê

P250E Çerxa Sensora Asta Rûnê Navbera / Navbera Motorê

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Nîşana navber/navbirî di çerxa sensora asta rûnê motorê de

Ev çi tê wateyê?

Ev Kodek Pirsgirêka Diagnostîkî ya Powertrain Generic (DTC) ye ku ji bo gelek wesayîtên OBD-II (1996 û nûtir) tê sepandin. Ev dibe ku Honda, Acura, Volvo, Fiat, Kia, û hwd tê de hebe, lê ne sînorkirî ye. Dema ku gelemperî be, dibe ku gavên tamîrê yên rastîn li gorî sala modela, çêker, model û vesazkirina veguheztinê cûda bin.

Koda Pirsgirêka OBD-II P250E û kodên têkildar P250A, P250B, P250C, P250D û P250F bi çerxa sensora asta rûnê motorê ve girêdayî ne. Ev çerx jî wekî çerxa ewlehiya asta rûnê tê zanîn.

Qada senzorê asta rûnê motorê ji bo şopandina asta rûnê motorê û zexta rûnê hatî çêkirin da ku bicîh bibe ku hêmanên motora hundurîn rûnê rûnê rast distînin. Sensora asta rûnê motorê bi gelemperî li hundur an hundurê panika rûnê motorê tê saz kirin, û cîhê wêya rastîn bi wesayîtê ve girêdayî ye. Di vê pêvajoyê de pêkhateyên cihêreng hene ku divê li gorî vesazkirina pergala peydakirina neftê bêne kirin.

Dema ku PCM pirsgirêkek voltaja ne-taybetî an berxwedanê ya navber an jî navberî di çerxa sensora asta rûnê motorê de destnîşan dike, koda P250E dê saz bike û ronahiya motora kontrolê, ronahiya motora karûbarê, an jî her du ronî dibe ku vebibe. Di hin rewşan de, PCM dibe ku motorê bigire da ku pêşî li zirarê bide pêkhateyên motora hundurîn.

Sensora asta neftê:

Giraniya vê DTC çi ye?

Kod ciddî ye û baldarî yekser hewce dike. Rûnkirina têr an fişara neftê pir zû dikare bibe sedema zirara mayînde ya hêmanên motora hundurîn.

Hin nîşanên kodê çi ne?

Nîşaneyên kodek tengasiyê ya P250E dibe ku ev bin:

• Motor dest pê nake
• Nirxa pîvana tansiyona neftê ya kêm xwend
• Ronahiya motora karûbarê dê di demek nêzîk de were vêxistin
• Kontrol bikin ku ronahiya motorê vekirî ye

Hin sedemên hevpar ên kodê çi ne?

Sedemên vê kodê P250E dibe ku ev bin:

• Sensora asta neftê xelet e
• Sensora tîrêjê ya qirêj an xitimandî
• Asta rûnê motorê kêm
• Asta rûnê motorê pir zêde ye
• Têlên xelet an zirar
• Têkiliya ziravkirî, zirarkirî an vebirî
• Sîgorta zirav an jumper (heke hebe)
• PCM xelet

Hin gavên ku ji bo çareserkirina pirsgirêka P250E çi ne hene?

Yekemîn gava ku di çareserkirina pirsgirêkan de tê dîtin ev e ku meriv li gorî sal, model û santralê Bultenên Xizmeta Teknîkî (TSB) yên wesayîtê binirxîne. Di hin rewşan de, ev dikare ji we re di rêça rast de di demek dirêj de we gelek dem xilas bike.

Gava duyemîn ev e ku hûn rewşa rûnê motorê kontrol bikin û pê ewle bibin ku ew di asta rast de tê parastin. Dûv re hemî hêmanên ku bi çerxa sensora asta rûnê motorê ve girêdayî ne bibînin û li zirara laşî ya eşkere bigerin. Bi wesayîta taybetî ve girêdayî, ev çerx dikare çend hêmanan bigire, di nav de senzorek zexta neftê, guheztin, nîşangirên xeletiyê, senzorek zexta rûnê, û PCM. Vekolînek dîtbarî ya bêkêmasî bikin da ku kabloya têkildar ji bo kêmasiyên diyar ên wekî xişandin, xişandin, têlên vekirî, an nîşanên şewatê kontrol bikin. Dûv re, girêdan û girêdan ji bo ewlehî, korozyon û zirara têkiliyan kontrol bikin. Pêdivî ye ku ev pêvajo hemî girêdanên elektrîkê û girêdanên bi hemî pêkhateyan re, tevî PCM, vehewîne. Ji pelgeya daneya taybetî ya wesayîtê bişêwirin da ku mîhenga çerxa ewlehiya asta neftê kontrol bikin û bibînin ka sîgorteyek an girêdanek fusible di çerxê de heye.

Gavên pêşketî

Pêngavên pêvek ji wesayîtê re pir diyarker dibin û pêdivî ye ku alavên pêşkeftî yên guncan bi rengek rast bêne kirin. Ji bo van proseduran pêdivî ye ku meriv multîmetreyek dîjîtal û belgeyên referansa teknîkî yên taybetî yên wesayîtê hebe. Di vê rewşê de, pîvanek zexta neftê dikare pêvajoya çareserkirina pirsgirêkan hêsantir bike.

Testa voltajê

Voltaja referansê û rêzikên destûrdar dibe ku li gorî vesazkirina gerîdeyê û gerîdeya taybetî cûda bibin. Daneyên teknîkî yên taybetî dê tabloyên çareserkirina pirsgirêkan û rêzika guncan a gavan pêk bînin ku ji we re bibin alîkar ku hûn tespîtek rast bikin.

Ger ev pêvajo tespît bike ku çavkaniyek hêzê an axek wenda ye, dibe ku ji bo domandina yekbûna têl, pêwendî û pêkhateyên din verastkirinek domdariyê were xwestin. Pêdivî ye ku ceribandinên domdariyê her gav bi hêza ku ji çembera veqetandî tê kirin were kirin û têlên normal û xwendina pêwendiyê divê 0 ohm berxwedan be. Berxwedan an nebûna domdar têlên xelet ên vekirî an kurtkirî destnîşan dike û hewceyê tamîrkirin an guheztinê dike. Testkirina domdariyê ji PCM -ê heya çarçoveyê dê yekseriya kemerên erdê û têlên erdê piştrast bike. Berxwedan pêwendiyek qels an korozyona mumkunî destnîşan dike.

Rêbazên standard ên sererastkirina vê kodê çi ne?

• Veguheztin an Paqijkirina Sensorê Asta Rûnê Motorê
• Rûnê û parzûnê diguherînin
• Paqijkirina girêdan ji korozyonê
• Têlên xelet tamîr bikin an biguherînin
• Veguheztina sîgortek an sîgorteyek teqandî (heke hebe)
• Tamîrkirin an guheztina kasetên zemînî yên xelet
• Rijandin an şûna PCM

Çewtiya gelemperî

• Dema ku têlên xelet an girêdan dibin sedema sazkirina vê PCM -ê, sensora asta rûnê motorê biguhezînin.

Bi hêviya ku agahdariya di vê gotarê de ji we re bibe alîkar ku hûn di rêça rast de pirsgirêkê derxînin û pirsgirêka DTC -ya senatorê asta rûnê motora xwe çareser bikin. Ev gotar tenê ji bo armancên agahdariyê ye û divê daneyên teknîkî yên taybetî û bultenên karûbarê ji bo gerîdeya we her gav pêşîniyê bigirin.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Pêdiviya we bi kodek P250E bêtir heye?

Ger hûn hîn jî bi DTC P250E re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.