P252F Asta rûnê motorê pir zêde ye

P252F Asta rûnê motorê pir zêde ye

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Asta rûnê motorê pir zêde ye

Ev çi tê wateyê?

Ev Kodek Pirsgirêka Diagnostîkî ya Powertrain Generic (DTC) ye ku ji bo gelek wesayîtên OBD-II (1996 û nûtir) tê sepandin. Ev dibe ku Ford, Volvo, Mazda, Chrysler, Mitsubishi, Toyota, û hwd. Vehewîne, lê ne tenê bi wan ve girêdayî ye, digel cewherê gelemperî, gavên tamîrê yên rastîn li gorî sala modela, çêker, model û vesazkirina veguhastinê diguhezin.

OBD-II DTC P252F û kodê têkildar P250E bi çerxa sensora asta rûnê motorê ve girêdayî ne. Ev çerx wekî çembera ewlehiya asta neftê jî tê zanîn.

Qada senzorê asta rûnê motorê ji bo şopandina asta rûnê motorê û zexta rûnê hatî çêkirin da ku bicîh bibe ku hêmanên motora hundurîn rûnê rûnê rast distînin. Sensora asta rûnê motorê bi gelemperî li hundur an hundurê panika rûnê motorê tê saz kirin, û cîhê wêya rastîn bi wesayîtê ve girêdayî ye. Di vê pêvajoyê de pêkhateyên cihêreng hene ku divê li gorî vesazkirina pergala peydakirina neftê bêne kirin.

Gava ku PCM asta rûnê motorê "pir zêde" bibîne, dê kodek P252F were danîn û ronahiya motorê, ronahiya karûbarê motorê, an jî her du jî di heman demê de ronî bibin. Di hin rewşan de, dibe ku PCM motorê bigire da ku zirarê nede hêmanên motora hundurîn.

Sensora asta neftê:

Giraniya vê DTC çi ye?

Kod ciddî ye û baldarî yekser hewce dike. Rûnkirina têr an fişara neftê pir zû dikare bibe sedema zirara mayînde ya hêmanên motora hundurîn.

Hin nîşanên kodê çi ne?

Nîşaneyên kodek pirsgirêk a P252F dibe ku ev bin:

• Motor dest pê nake
• Nirxa pîvana tansiyona neftê ya kêm xwend
• Ronahiya motora karûbarê dê di demek nêzîk de were vêxistin
• Kontrol bikin ku ronahiya motorê vekirî ye

Hin sedemên hevpar ên kodê çi ne?

Sedemên vê kodê P252F dibe ku ev bin:

• Asta rûnê motorê kêm (bi guman)
• Sensora asta neftê xelet e
• Sensora tîrêjê ya qirêj an xitimandî
• Asta rûnê motorê pir zêde ye
• Têlên xelet an zirar
• Têkiliya ziravkirî, zirarkirî an vebirî
• Sîgorta zirav an jumper (heke hebe)
• PCM xelet

Hin gavên çareserkirina pirsgirêkan ên P252F çi ne?

Yekem gava girîng ev e ku meriv rewşa rûnê motorê kontrol bike û piştrast bike ku ew di asta rast de ye. Ger hewce be rast bikin. Lê ji bîr mekin ku ger asta rûnê motorê pir zêde be, dibe ku ew ji ber guheztinek neftê ya nû an zêdekirina şilek cûda (dibe ku sarbûn) li rûnê motorê be. Tenê rakirina rûn û domandina ajotinê dibe sedem ku kod zû vegere û bibe sedema zirara motorê!

Di pêvajoya çareserkirina pirsgirêkan de gava paşîn a çêtirîn xwendina Bultenên Xizmeta Teknîkî (TSB) -ya bi navgîn, sal û model e. Di hin rewşan de, ev dikare ji we re di rêça rast de di demek dirêj de gelek wext bide we.

Dûv re hemî hêmanên ku bi çerxa sensora asta rûnê motorê re têkildar in bicîh bikin û li zirara laşî ya eşkere bigerin. Bi wesayîta taybetî ve girêdayî, dibe ku ev perçe çend hêmanan bigire, di nav de pîvanek zexta neftê, guheztin, nîşanên xeletiyê, pîvanek zexta neftê, û PCM. Kontrolek dîtbarî ya bêkêmasî bikin da ku têlên têkildar ji bo kêmasiyên diyar ên wekî xêzik, xêzik, têlên tazî an şopên şewitandinê kontrol bikin. Dûv re, divê hûn pêwendîdar û girêdanên ji bo ewlehî, korozyon û zirara têkiliyan kontrol bikin. Pêdivî ye ku ev pêvajo hemî girêdan û girêdanên elektrîkê bi hemî pêkhateyan re, tevî PCM -yê vebigire. Bi rûpela daneya taybetî ya wesayîta xwe şêwir bikin da ku veavakirina gerîdeya ewlehiya asta rûnê kontrol bikin û bibînin ka di quncikê de girêdanek sîgorte an têkel heye.

Gavên pêşketî

Pêngavên pêvek ji wesayîtê re pir diyarker dibin û pêdivî ye ku alavên pêşkeftî yên guncan bi rengek rast bêne kirin. Ji bo van proseduran pêdivî ye ku meriv multîmetreyek dîjîtal û belgeyên referansa teknîkî yên taybetî yên wesayîtê hebe. Di vê rewşê de, pîvanek zexta neftê dikare pêvajoya çareserkirina pirsgirêkan hêsantir bike.

Testa voltajê

Voltaja referansê û rêzikên destûrdar dibe ku li gorî vesazkirina gerîdeyê û gerîdeya taybetî cûda bibin. Daneyên teknîkî yên taybetî dê tabloyên çareserkirina pirsgirêkan û rêzika guncan a gavan pêk bînin ku ji we re bibin alîkar ku hûn tespîtek rast bikin.

Ger ev pêvajo tespît bike ku çavkaniyek hêzê an axek wenda ye, dibe ku ji bo domandina yekbûna têl, pêwendî û pêkhateyên din verastkirinek domdariyê were xwestin. Pêdivî ye ku ceribandinên domdariyê her gav bi hêza ku ji çembera veqetandî tê kirin were kirin û têlên normal û xwendina pêwendiyê divê 0 ohm berxwedan be. Berxwedan an nebûna domdar têlên xelet ên vekirî an kurtkirî destnîşan dike û hewceyê tamîrkirin an guheztinê dike. Testkirina domdariyê ji PCM -ê heya çarçoveyê dê yekseriya kemerên erdê û têlên erdê piştrast bike. Berxwedan pêwendiyek qels an korozyona mumkunî destnîşan dike.

Rêbazên standard ên sererastkirina vê kodê çi ne?

• Veguheztin an Paqijkirina Sensorê Asta Rûnê Motorê
• Rûnê û parzûnê diguherînin
• Paqijkirina girêdan ji korozyonê
• Têlên xelet tamîr bikin an biguherînin
• Veguheztina sîgortek an sîgorteyek teqandî (heke hebe)
• Tamîrkirin an guheztina kasetên zemînî yên xelet
• Rijandin an şûna PCM

Çewtiya gelemperî

• Dema ku têlên xelet an girêdan dibin sedema sazkirina vê PCM -ê, sensora asta rûnê motorê biguhezînin.

Bi hêviya ku agahdariya di vê gotarê de ji we re bibe alîkar ku hûn di rêça rast de pirsgirêkê derxînin û pirsgirêka DTC -ya senatorê asta rûnê motora xwe çareser bikin. Ev gotar tenê ji bo armancên agahdariyê ye û divê daneyên teknîkî yên taybetî û bultenên karûbarê ji bo gerîdeya we her gav pêşîniyê bigirin.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Pêdiviya we bi kodê P252F zêdetir heye?

Ger hûn hîn jî bi kodê xeletiya P252F re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.