Dashboard Lexus px 330

Tablo bi gelek ronî, tîr û nîşangiran dibiriqe, ku dikare kesek ku yekem car ev hemî bedewî dîtiye tevlihev bike. Di vê navberê de, navîgasyon ji hêla senzoran ve ji bo mebesta wê hewce ye, ji ber ku ew ajokar li ser rewşa gerîdeyê û pergalên wê yên sereke agahdar dikin. Di vê gotarê de, em ê bipeyivin ka çi agahdarî dikare ji hin roniyên li ser panela amûrê venebe an vemirîne were bidestxistin.

Hemî nîşanên dashboardê li sê koman têne dabeş kirin:

Sor. Van roniyên hişyariyê ne ku têkçûna pergalê nîşan didin ku bi pirsgirêkên mezin re tije ne.

Zer. Van nîşanan, wekî qaîdeyek, fonksiyonek agahdar dikin. Îstisna hene ku ji bo nimûne, bi tevlêbûna ajokera hemî-teker ve girêdayî ne.

Hemû yên din şîn, binefşî, kesk, hwd.

Nîşan, armanc û xebata wan

Ji bo destpêkê, em bala xwe didin ku ev rêwerz li ser ampûlên amûran ji bo Mazda Tribute û gelek otomobîlên din re têkildar e. Jixwe, ev sembol li her derê têne bikar anîn. Mînakî, navnîşên amûrê yên li ser tabloya Kia Spectra, dê hinekî cûda bin. An jî bi dîtina nîşana ewlehiyê li ser panela amûrê ya Lexus RX330, her kes dikare bi hêsanî wê li ser otomobîlên din nas bike.

Ev lampa zexta rûnê acîl e. Di rewşek baş de, gava ku êgir vedibe ronî dibe û piştî destpêkirina motorê çend saniyan derdikeve. Ger ronî di nav deh saniyan de neçe, wê hingê motorê vemirînin û asta rûnê kontrol bikin. Piştî ku hûn piştrast bikin ku her tişt di rê de ye, motorê dîsa dest pê bikin. Di bûyera ku çira berdewam dişewite, pêdivî ye ku meriv bi karûbarê gerîdeyê re têkilî daynin. Di heman demê de dema ku motor dixebitîne divê ronî jî nebire; Di vê rewşê de, asta rûnê kontrol bikin û wê bilind bikin. Karkirina makîneyê bi ronahiya hişyariya zexta neftê ya pêvekirî an dibiriqe dikare bibe sedema zirara giran a motorê. Navnîşana li ser dashboarda Gazelle wekî li ser otomobîlên din e.

Lampeya tenduristiyê ya jeneratorê. Ev binavkirin, wek nimûne, li ser tabloya Chrysler Concorde tê dîtin. Di destpêkê de ronî dibe û piştî destpêkirina motorê vedimire; ji ber vê yekê jenerator baş e. Ger ronahî di wextê xwe de dernekeve, wê hingê nayê pêşniyar kirin ku biçin ser rê; pêşî hebûna kembera alternator kontrol bikin; heke bi kemberê re her tişt di rê de be, divê hûn biçin servîsa gerîdeyê. Ger bûk di rê de agir bigre, raweste û qayîşê kontrol bike. Ger rêyek tune ku pirsgirêk di cih de çareser bibe, ajotinê bidomînin, ji bîr nekin ku xerîdarên enerjiyê yên kêm têne vemirandin (muzîk, ronî, germkirina pencereya paşîn, hwd.) û her ku pîlê nûtir bibe, hûn dikarin bêtir ajotinê bikin. .

nîşana karûbarê hewayê. Ger pergal kar dike, dema ku pêxistin an ACC vedibe, nîşankar derdikeve û piştî 3-5 çirkeyan derdikeve. Ger nîşanker ronî nebe an dernekeve, wê hingê di pergalê de pirsgirêkek heye. Firoşkarên nepak dikarin demjimêrek li ser ampûlê saz bikin ku dê wê vebike her çend pergal xelet be. Hûn dikarin vê yekê bi vekirina moda tespîtkirinê kontrol bikin.

Lampeya germkirina rûnê veguherîna otomatîkî. Lampek wusa bi gelemperî bi otomobîlên werzîşê û SUV-an ve tê saz kirin. Lampeya kar dema ku êgir tê pêxistin vêdikeve û dema ku motor dest pê dike difetisîne. Ronahî tê bikar anîn da ku ajokar agahdar bike ku germahiya rûnê nêzîkê nirxek krîtîk e. Di vê rewşê de, hûn hewce ne ku bisekinin û rûnê rûnê sar bike. Ne hewce ye ku motorê vemirîne.

Lampeya karûbarê ji bo pergala braking antî-lock (ABS). Ew di têkiliyê de ronî dibe û piştî çend saniyan derdikeve. Ger pergal bixebite, hûn ê dengê motora elektrîkê bibihîzin, ku ji bo bîskekê vedibe. Ger ronahiyê bişewitîne berdewam dike, tê pêşniyar kirin ku serdana karûbarek gerîdeyê; Dikare bi çirayan ve ajotin, ji bîr neke ku ABS naxebite û dema ku pedala frenê bi tevahî tê pêxistin, teker diqefilin. Di heman demê de, dibe ku çira di bûyera xeletiyek bêkêmasî ya ampûlên tîrêjê de ronî bibe.

Dema ku yek ji derî vekirî ye an bi tevahî negirtî ye, ronî dibe. Dibe ku li ser hin wesayîtan peyda nebe.

Motora Kontrol bikin, MOTORA KONTROLKIRIN, an MIL (Lampa Motora Teftîşkirinê). Ger dema ku tê vemirandin ronî bibe, wê hingê ampûl dixebite; ger dema ku motor dest pê dike derkeve, wê demê pergala rêveberiya motorê jî dixebite. Ger ronî di wextê xwe de netemirîne an dema motor dixebitîne ronî bibe, wê hingê di pergala elektronîkî de xeletiyek heye. Divê tu biçî tuwaletê.

Lampeya bîranînê ji bo guheztina kembera demê. Dema ku motor vedibe çirayeke xebatê vêdixe û dema ku motor dest pê dike difetisîne. Lampe radigihîne ku mîlada otomobîlê nêzî 100 hezar km dibe û dema guherandina kembera demjimêrê ye. Ger ronî pêve be, û ew hîn jî ji 100k dûr e, wê hingê lezametir xelet e. Wekî qaîdeyek, ew li ser motorên mazotê tê saz kirin.

Nîşana avê Parzûna sotemeniyê. Di rewşek baş de, di destpêkê de ronî dibe û dema ku motor dest pê dike derdikeve. Ger ew şewat berdewam bike, we li stasyonek benzînxaneyek xirab sotemenî bar kir - di parzûna sotemeniyê de av heye. Tê pêşniyar kirin ku avê birijînin, û êdî serdana vê stasyona gazê nekin. Li ser motorên mazotê siwar kirin.

Motoreke sar û pir germbûyî agir pê ket. Ew bi hevdemî ronî dibin (ji bo ku kontrol bikin ka ew dixebitin) an jî bi rengekî (sor paşê şîn) dema ku vedibin. Ji bo ku ajokar di nebûna nîşanek tîrê de li ser germahiya motorê agahdar bike; heke her tişt bi rêkûpêk be, wê gavê yek ji çirayan nayê pêxistin.

Lampa ji bo vekirina pêlava çaremîn a veguherîna otomatîkî. Çira di derbarê îhtîmala zivirîna dorhêlê de agahdar dike. Ger çira vemire, erebe bi çar deran dimeşe, ger pêxistî bi sê deran dimeşe. Ger ronî her dem û di her pozîsyona guheztina O / D de pêve be, wê hingê yekîneya kontrola veguheztina otomatîkî xeletiyek tespît kiriye. Wextê çûna ser kar e.

Dimenên paşîn û bampên lampa karûbarê. Di destpêkê de ronî dibe û dema ku motor dest pê dike derdikeve. Ger gava ku hûn firnê pêdixin an pîvanan vedikin ew ronî dibe, wê hingê yek ji lampe şewitî; pêdivî ye ku were guhertin. Di otomobîlên nûjen de, ev fonksiyon dikare ji hêla ABS ve were kirin.

Sensorên moda germahî, sotemenî û otomatîkî. Wekî qaîdeyek, sotemenî bi domdarî tê xuyang kirin; ev ne xeletiyek e û sedema fikaran e. Ji bo germahiyê, dema ku motor germ e, tîr di nîvê pîvanê de ye, dema ku ew zêde germ dibe, ew bilindtir e. Ger tîr di qada sor de be, ev pir xirab e; ne hêjayî gotinê ye. Hin model bi nîşankerek germahiya nîşanker ne hatine saz kirin û bi du lampe têne guhertin. Rêzikek nîşankerên bi tîpan destnîşan dikin ku hilbijêrê gemarê di çi pozîsyonê de ye, ne ku li kîjan amûrê mijûl e. Tîpa P ji bo park, R ji bo berevajî, N ji bo bêalî, D ji bo pêş di hemî gemaran de, 2 ji bo karanîna her du kelûpelên pêşîn, L ji bo gemarê di gerîdeya yekem de radiweste.

Lampeyên sînyala zivirandinê. Çirûska çirayê nîşan dide ku sînyala zivirînê di kîjan alî de tê pêxistin. Dema ku alarm tê aktîfkirin, her du nîşangir dişewitin. Ger çira bi frekansek ducar bibiriqe, wê hingê sînyala zivirîna derve şewitiye.

Lampeya asta acîl a şilavek frenê. Dema ku elektrîk tê girtin ronî dibe, dema ku motor dest pê dike derdikeve. Ger şewat berdewam bike, divê hûn mîqdara şilavê di depoya frenê de kontrol bikin. Ger pêlên frensê xirabin, asta şilî dê dakeve û ronî dê vebike, ji ber vê yekê pêşî paldankan kontrol bikin. Ger hûn vê ronahiyê paşguh bikin, dibe ku hûn frenên xwe winda bikin. Carinan bi nîşana frena parkkirinê re tê hev kirin.

Lampeya frêna parkkirinê. Digel ku agir pêve dibe, gava ku frena parkkirinê tê berdan, ew her gav tê. Ew ajokar hişyar dike ku frena parkkirinê berde, wekî din dê otomobîl kêm lezê bike û gelek sotemeniyê bixwe.

Şahidê kembera rûniştinê. Dema ku tê vemirandin ronî dibe û heya kemberên ewlehiyê neyên girêdan, naqede. Ger balgên hewayê hebin, çêtir e ku meriv xwe bihejîne da ku bandora li ser hewayê kêm bike di bûyera vekêşana hewayê de.

Nîşana asta şilavê ya di depoya şûştina camê de. Lampeya servîsê dema ku motor dest pê dike vêdibe û dema ku motor dest pê dike ditemirîne. Di derbarê hewcedariya zêdekirina şilê li tankê de agahdar dike.

Lampa ji bo guheztina moda zivistanê ya veguherîna otomatîkî. Pêdivî ye ku ew piştî pêlkirina bişkokek taybetî ronî bibe. Ronahî ajokar agahdar dike ku gerîdeya yekem, tavilê ji ya duyemîn dimeşe. Ev ji bo pêşîlêgirtina şemitîna di dema berfa giran an qeşayê de pêdivî ye. Ger rê bi antîfrezê tê derman kirin, wê hingê ev mod ne hewce ye.

Nîşana çira mijê ya pêş. Dema ku hûn ronahiya bilind, nizm û kêlekê vedikin ew ronî dibe. Çira pêdikevin, çirayên mijê pêdikevin.

Nîşana lampa mijê ya paşîn. Dema ku bişkojka têkildar tê pêl kirin ronî dibe û hişyar dike ku lampa mijê ya paşîn vekirî ye. Li piraniya wesayîtên ajokera rastê nayê dîtin.

Nîşana germkirina pencereya paşîn. Ew dema ku agir pêve dike dixebite, bi bişkokekê tê vemirandin û nîşan dide ku pencereya paşîn a germkirî vekirî ye.

Lampeya germkirina katalîtîk. Dema ku agir tê pêxistin, ronî dibe, dema ku motor dest pê dike, derdikeve. Lampeya ku dema motor dixebite pêdixe, germbûna zêde ya katalîzatorê ji ber celebek xeletiya motorê destnîşan dike. Ger roniyên hişyariya pîlê û dûvikê jî werin, dibe ku alternator nexebite.

Salek berê tiştek xirab qewimî. Panela pêşiyê ya vinyl şikestî (tebeqeya jorîn). Di nav salê de, şikestî di mezinbûnê de zêde bûn. Bê guman, ev yek bandor li ser siwarbûnê nekir, lê xuyangê estetîk pir xweş bû. Piştî lêgerînek dirêj a axayan, ew di dawiyê de azad bû. Pêvajoya rakirin û sazkirina panelê bixwe pir dem nagire, di derbarê wê de tiştek tevlihev tune. Ya sereke ev e ku meriv her tiştî bi bîr bîne û bi baldarî hemî çîpê ve girêbide.

Piştî rakirin û sazkirina panelê, qijik nehatin dîtin. Bêdengî di bin dashboardê de.

Nebûna tamîrê - hefteyek bi peyatî çû.