Paralelîzm: çikandin û vekirin
Paralelîzm, her kes ji dûr an nêzîk dizane. Ji ber vê yekê em ê li vir hûrgulî li vê mîhengê, û hem jî bandorên goşeyek bêalî, erênî an neyînî (pêçandin an vebûn) binihêrin.
Çi paralelîzma di porê de! Teker hema hema * bi temamî bi hevûdu re paralel in. Dema ku hûn diçin ku paralelîzasyonek li mekanîka xwe an dabînkerê tirênê pêk bînin ev armanca xwestinê ye.
*: ji ber ku hûn ji bo kişandinê (piraniya otomobîlan) goşeyek piçûktir (vebûn) û ji bo tevgerê (bi gelemperî otomobîlên werzîşê û Almanên xweşik) goşeyek girtî (pişk) dixwazin.
Kuçeya vekirî (VEKIRÎ)
Dema ku goşe nebaşem jê re dibêjin "overture". Gotinek mentiqî ye, ji ber ku gava ji pêş ve lê tê temaşe kirin xuya dike ku çerx li ber me vedibin. Diagram dê ji we re bibe alîkar ku hûn vê têgehê baştir fam bikin. Wusa dixuye ku rastiya ku çerx êdî li hev nayên dê bandorê li tevgera gerîdeyê, û her weha li kirina lastîkê bike. Cilên ku dê hem bileztir û hem jî neyeksan bin (li alikî li xwe bikin hundirê tirê, ku bi çavdêriya wêneyê tê texmîn kirin).
Di warê encamên tevgerê de, em ê bi wan re mijûl bibin oversteer : Otomobîleke ku dizivire (dawiya paşîn dixwaze bi cûreyek bandorek bêhêz bi pêş ve biçe) dema ku dizivire (berevajiyê rêwerzê, ku dê te rasterast ji quncikê bişîne).
Kuçeya girtî (PINCH)
Dema ku goşe erênîem jê re dibêjin "qûrincik". Mîna quncika vekirî, cil û berg dê zûtir û neyekser be, lê vê carê cil dê li ser dîwaran xuya bibe. xûkirînî tires.
Di asta wesayîtan de ev dibe sedema underteer : Otomobîleke ku ger hûn pir zû bizivirin rasterast dikişe, ji binê stewrê (li malperê bigerin ji bo pênaseyek berfirehtir ger hûn vê têgehê fam nekin).
Çawa ew hemî xelet çû?
Hûn baş dizanin ku pêdivî ye ku meriv bi rêkûpêk paraleliya wê kontrol bike da ku tirên xwe, û her weha hin beşên şasiya xwe biparêze. Lê çawa dibe ku goşe dikare bi demê re bimeşe? Ew bi her rêwîtiyê re hêsan e rêka rêwîyan, şokê bi awayekî anekdotîkî goşeyê dişkîne. Pirsgirêk ev e ku piştî derbasbûna 300 peyarêyan goşe bi giranî guheriye... Helbet peyarêk tenê mînakek e, divê her bandorên din jî li ber çavan bê girtin.
Herweha, movikên topê westiyayî semedbûn Navîgasyon : Wê demê goşe êdî sabit nabe...
Bihayê paralelîzmê
Ger ji dûr ve ew pir biha xuya nake, ji ber ku ew verastkirinek e û divê hûn zanibin ku hûn ê dîsa jî di nav garajê de di navbera 60 û 100 euro de bidin. Ji ber vê yekê ji peyarêkan dûr bikin!
Hemî şîrove û bertek
dawîn şîrove şandin:
frbonvin225 (Dîrok: 2021, 10:16:17)
95 Nissan Sunny min ber bi rastê ve dikşîne, tevî ku çerxên xelet hatine rêz kirin.
Ez bawer dikim ku lihevkirina çerxa rast rast nehatiye kirin. Onmeditated ku ev lîstikek di reqsê de ye. lê ez jê bawer nakim, ji ber ku ev herî kêm 2 santîmetre rêwerziya bêalî ye,
Hûn çi difikirin ? Sipas ji were
Il J. 1 bertek (ên) vê şîroveyê:
- Ray Kurgaru BEESTDAR BEST (2021-10-17 13:35:42): Привет,
Ne mekanîk e, ez difikirim ku 2 cm lîstok di rêwerzê de heye, ji ber vê yekê stûn pir anormal e.
Ev 50 sal in min TU leyîstokek di rêbenda ti otomobîlên xwe de nekiriye, ji bilî Renault Traficek pir kevn a 1981-ê bêyî DA ku min bi mîlêtraja wê nizanibû (û bêtir li "nêzîkî Ohio" rewşa mîna Isabelle Adjani di sala 1983 de stran kir).
YEK?? Bala xwe bidinê ku ew bandor li gerîdeya li ser eksê wesayitê nekir, ew nekişand rast an çep, tenê xuya ye ku dema zivirîna çerxa rêkê bandorek derengmayînek pir sivik e.
Di derbarê anekdotê de, "mekanîka min" bi rûnê qalind tijî bû da ku lîstik hinekî "nerm bike", û bêyî fikar çû MOT.
(Piştî verastkirinê posta we dê di binê şîroveyê de xuya bibe)
Aîroveyek binivîsin
Ma hûn ê elektrîkê bikirin?
