Veguheztina bagajê li derveyî gerîdeyê

Heya nuha me nekariye otomobîlek ku em tê de her tiştê ku ji bo rêwîtiyek betlaneyê hewce dike berhev bikin. Bê guman, gava ku em Porsche 911 bi qerta krediyê ya platîn di berîka xwe de diajon, ez dev jê bernadim. Ji ber vê yekê meriv çawa kapasîteya hilgirtina gerîdeya xwe zêde dike?

Ser banê

Çareseriya herî hêsan ev e ku meriv rakêşek banê saz bike. Lêbelê, vê çareseriyê gelek kêmasiyên xwe hene. Ya yekem, ew kevnar e, û ya duyemîn jî, bi valîzên li ser banî, em mîna Poloniyek ku Fiatek piçûk di betlaneyê de berê xwe da Bulgaristanê dişoxilîne. Çareseriya herî baş dê qutiyek banî be. Hem di havîn û hem jî zivistanê de tê bikar anîn. Helbet ger em “tabûtek” dirêj bikirin. Ji ber vê yekê, em dikarin ji bilî vê yekê gelek tiştên pêwîst hilbijêrin. Qutik bi tîrêjên gerguhêz ve girêdayî ye, yên ku, li gorî sêwirana gerîdeyê, bi çolan ve, rasterast bi banî an jî li ser rêkê ve têne girêdan. Bînin bîra xwe ku her qutiyek kapasîteya xweya barkirinê heye, û banê gerîdeya me jî kapasîteya barkirinê heye. Ew jî sînorên lezê destnîşan dike. Bi yên mezintir re, ew dikare ji tîrêjên piştgiriyê derkeve û ne tenê em ê milkê xwe winda bikin, lê em dikarin xeterek mezin ji bikarhênerên rêyên din re jî bikin. Xwediyên bisîkletê jî dikarin bi çargoşeyan ve werin girêdan, ku di heman demê de rêwîtiyek nermtir jî hewce dike. Xwediyên sindoq û bîsîkletê bilindahiya wesayîta me zêde dikin. Ger em bixwazin herin garajê bila vê yekê ji bîr bikin.

Dizek

Ger çengek me hebe, em dikarin xwedan duçerxeyek pê ve girêbidin. Gelek feydeyên wê hene. Ji ser banî danîna bisîklêtan pir hêsantir e. Ew li ser rehetiya ajotinê û aerodînamîka wê bandorek zirarê nade ku wekî destikên li ser banî. Pirsgirêka sereke hewcedariya hookê ye. Herweha, zehmet e ku meriv li ser modelek taybetî biryar bide. Îstîs bi xwarinê re mezin dibe. Pênûsên herî hêsan çend sed zlotî ne. Ev nayê wê wateyê ku ew xerab in. Yên herî biha ji hezar zlotî zêdetir in. Yên bihatir têne bikar anîn rehettir in ji ber ku ew bi gelemperî xwedan şiyana ku bizivirin hene. Ev bi taybetî di vagonên qereqolê de girîng e, ku ji bo vekirina qapaxa bagerê gelek cîh hewce ye. Sêwiranên tevlihevtir roniyên xwe hene, roniyên gerîdeyê yên dubare dikin, û cîhek ji bo lêxistina plakeya lîsansê hene. Û li vir pirsgirêk tê. Hûn dikarin efserekî polîs bistînin ku dê hewl bide we bi cezayê pereyan ceza bike. Çima? Di mijara pênûsên erzantir de, em plaqeyê digirin. Di rewşa duyemîn de, otomobîl bê plaqe dimîne. Her du çareserî jî di binpêkirinan de ne. Va ye ku ew di teoriyê de xuya dike. Di pratîkê de, min nebihîstiye ku ji bo şofêrekî ku xwedan bisîkletê li ser torbekê siwar bibe, cezayê pereyan bigire. Plaqeya sêyemîn dê pirsgirêkê çareser bike. Mixabin, ofîsên weha heqê dernaxin. Bînin bîra xwe ku piştî sazkirina xwedan duçerxeyê, pişta gerîdeyê "dirêj dibe". Digel kilîtek erzantir, senzorên parkkirinê bi rêkûpêk naxebitin û kulma bihatir wekî trailer hîs dike. Ev hinek sînor hene.

lêkirinî

Dema ku tîrêjên banê saz dikin, bila banê xwe paqij bikin. Ger di navbera bingeha tîrêjê û banê de ax hebe, dibe ku reng hilweşe. Em di heman demê de girêdana rast a qutîkê jî kontrol dikin. Ji bo dilsoziyê, qut dikare bi kasetekê were girêdan da ku bagajê ewle bike. Di doza xwedan bîsîkletek li ser çengelê de, bi baldarî rastkirina kilsê û, dibe ku, girêdan û xebata roniyên li ser xwedan kontrol bikin.