Çima dîskên frensê diqelişe?

Contains

Çawa dîskên frensê diqelibînin
Meriv çawa pêşî li dîskên şikestî yên xerabûyî digire
Rotorên ziravkirî çawa xuya dikin?

Dîskên brake dîskên metal ên mezin in ku li pişt çerxên gerîdeyê têne xuyang kirin. Ew bi tekeran ve dizivirin da ku gava pêlên frenê li wan bigirin, ew otomobîlê rawestînin. Pêdivî ye ku dîskên brake li ber germahiyek pir mezin bisekinin. Ne tenê ew, pêdivî ye ku ew bi lez û bez vê germê li hewayê belav bikin, ji ber ku dibe ku fren piştî demek kurt dîsa were sepandin. Ger rûbera dîskê bi demê re neyekser bibe, şikestin dibe û kêmtir bi bandor dibe. Ev bi gelemperî wekî deformasyon tê binav kirin.

Çawa dîskên frensê diqelibînin

Nerazîbûnek hevpar dema ku rotoran wekî "xerab" tê binav kirin ev e ku gava ku ew dizivirin rasterast rawestin (wek çawa çerxa bisîkletê diqelişe). Ji bo ku gerîdeyên vê yekê hebin, pêdivî ye ku rotor bixwe xelet bin, ji ber ku germahiya ku hewce dike ku metal bibe ew qas elastîk, têra xwe nerm ku ew bi hêsanî were çikandin, dê pir mezin be.

Di şûna wê de, warping bi rastî vê yekê vedibêje ku rûbera rûkal a rotorê bêhevûpêk dibe. Germ sedema sereke ya vê yekê ye û dikare bi bêtir ji yek awayan bibe sedema ziravbûnê:

Bi maddeya paçika frensê şûşeya dîska berfê. Ev ji ber vê yekê ye ku pêlên frensê, mîna tirênan, li gorî armanca armanckirî bi astên cûda yên serhişkî û zeliqandinê têne çêkirin. Gava ku pêlên frenê yên ku ji bo karanîna rêyên normal têne çêkirin, dema ajotina bi lez û bez û frendanê pir germ dibin, an jî dema ku ji bo demên dirêj li frensê siwar dibin, maddeya şikestî dikare pir nerm bibe û, bi rastî, dîskên frensê "reng" bike. Ev tê wê wateyê ku pêlên frenê dema ku çend caran bi firnê bifirin dê metal negirin, di encamê de performansa firnê kêm dibe ku ji berê kêmtir nerm e.
Li ser rûxara rotorê li xwe dikin û deverên hişktir ên di metalê de hinekî li ser rûxê bilind dibin.. Sedema ku fren bi gelemperî pir zêde nagirin bi têgehek pir hêsan ve girêdayî ye. Ji ber ku metala rotorê ji palika frenê ya ku li ser wê felqê çêdike dijwartir e, pêlav dişewite dema ku rotor bi piranî bêbandor dimîne. Bi germa zêde re, metal têra xwe nerm dibe da ku pêçek rûyê rotorê bişewitîne. Ev tê wê wateyê ku deverên kêmtir di nav metalê de zûtir diqelişin, dema ku deverên hişktir derdikevin, dibe sedema deformasyonê.

Meriv çawa pêşî li dîskên şikestî yên xerabûyî digire

Ji bo ku nehêlin dîskên frensê bi materyalê pelika frenê venebin, hay ji xwe hebin ku wesayît li gorî xebata normal çiqas fren dike. Li ser daketina dirêj, hewl bidin ku bi daxistina veguheztinê leza wesayîtê kontrol bikin. Ji bo otomatîk, guheztina li "3" bi gelemperî vebijarkek yekane ye, dema ku wesayîtên bi destan an veguhezek din a veguhezbar dikarin li ser bingeha RPM-ya motorê gemara çêtirîn hilbijêrin. Dema ku fren germ in, tu carî bi pedala frenê li cîhek dagirtî rûnene.

Digel vê yekê, gava yekem ku pêlên frensê têne danîn, divê ew bi rêkûpêk werin şikandin da ku ew pir zêde materyal li ser dîska frenê nehêlin. Ev bi gelemperî bi lezkirina gerîdeyê berbi leza rê ve tê û dûv re firandin heya ku di demjimêr de deh mîl hêdîtir bimeşe. Piştî ku ev çend caran hate kirin, hûn dikarin berbi şikestandinê bi tevahî rawestin. Piştî vê yekê çend rawestgehên tam ên pêşîn divê bi hişyarî bêne kirin. Ev dihêle ku pelika frensê di dema frena giran a li ser rê de çêtir bixebite.

Gavên ku dikarin werin avêtin da ku pêşî li xitimîna zêde ya li ser rûbera dîska frensê bigirin, dişibin gavên ji bo pêşîgirtina li rotorên şêrîn. Ger dîskên frenê di encama karanîna dirêj de pir germ bûne, ji nişka ve xwe ji firandinê dûr bixin.

Rotorên ziravkirî çawa xuya dikin?

Di dema teşhîskirina rotorên deformî de çend nîşan hene ku meriv lê binêre:

Ger dîskên frensê şûşe bin, dibe ku hûn di dema firnê de qîrînek zêde bibihîzin an tewra bîhnxweşiya lastîka şewitî jî bêhn bikin.
Ger fren ji nişka ve hişk û nakokî bibe, divê pêşî li dîskên frenê bê guman kirin.
Ger dema ku raweste gerîdok lerizîne, bi îhtîmalek mezin dîska frensê deforme dibe.