Çima firoşkar digerin ku otomobîlek bi kredî fînanse bikin, hetta hûn dikarin bi drav bidin

Kirîna otomobîlek nû dibe ku hêsan xuya bike. Lêbelê, hin firoşkar dê bixwazin nezanîna we ya pêvajoyê bikar bînin da ku we neçar bikin ku peymanek darayî îmze bikin, hetta hûn dikarin otomobîlê bi drav bidin.

We belkî carî bi mebesta kirîna otomobîlekê serî li firoşyarek gerîdeyê daye, û dema ku pir kirîn têne fînanse kirin, hin mirovên dewlemend hene ku dikarin ji bo otomobîlek nû drav an drav bidin.

Lêbelê, di vê pêvajoya dravdana dravê de, pirraniya kiryaran bi daxwazek firoşyarek ji bo deynek bi pêşniyarek drav û marqeyên ku hûn dikarin jê siparîş bikin re rû bi rû ne, lê çima divê ew "pêdivî ye ku serîlêdana drav" be, li vir em ji we re vedibêjin. .

Tom McParland, kirrûbirek otomobîlek Jalopink, dibêje ku wî bi firoşkarek herêmî ya Kia re ji bo Telluride re xebitî, û wan israr kir ku ew wekî beşek ji pêvajoyê serî li deyn bide, her çend pêdivî bû ku drav bi drav be. Rêvebirên firoşyar destnîşan kirin ku ev pêvajo "siyaseta dikanê" ye, ku heke gerîdeya pêş-drav were dayîn bê wate ye, ev dibe sedema pirsek din.

 Çima dê bazirgan vê prosedûrê wekî polîtîkayek bikin?

Bersiva kurt ev e ku heke hûn bi drav bikirin ti sedem tune ku firoşkar li ser krediyê israr bike. Ev bi taybetî rast e heke hûn ji bo dravdana gerîdeyek veguhezek bankê bikar tînin, ji ber ku ev yek hincetek ji bo hebûna "pereyên paqij" an her tiştê ku firoşkar dixwaze bêje radike.

Bi sedan kiriyarên otomobîlan drav didin, û hema hema di hemî rewşan de, firotgeh dravdanê qebûl dike û ew e. Di çend caran de ku firotek bi rastî daxwaznameyek krediyê daxwaz dike, hema hema her carê ku ew ji firotgehek tê ku bi pratîkên xwe yên karsaziya şil tê zanîn tê. Ew bi gelemperî dixwazin ku deyn wekî "piştgirî" were pejirandin da ku ew bişînin beşa darayî.

Dema ku serîlêdana krediyê hewce ye îstîsna hene

Di hin rewşan de, ji bo wesayîtên fermankirî, daxwazek deyn şertek e ku ji bo belavkirina fermanê misoger bike. Ew ji bo firotgehan ne pratîka karsaziyê ya çêtirîn e, lê heke ew hewce ye ku meriv otomobîlek bi daxwazek zêde bigire, di çêkirina sepanê de tiştek xelet tune. Ev ê pir bandor li ser profîla krediya we bike, lê heke we rêjeyek bilind hebe ew ê pir bandorek neke. Bi hatina gerîdeyê, ya ku hûn hewce ne bikin ev e ku hûn peymanên darayî îmze nekin û bi drav bidin dest pê kirin.

Kîjan markayên van daxwazan li hev dikin?

Carinan hûn dikarin bextewar bibin û tam gerîdeya ku hûn hewce ne li parkkirinê bibînin. Carên din, firoşkar têlan dikişîne da ku wê otomobîla bêkêmasî ji firoşkarek din bîne. Lêbelê, bi gelemperî hûn pakêtek navîgasyonê ya ku hûn bi rastî ne hewce ne bikirin, an jî dibe ku hûn rengê xweya bijare ya duyemîn hilbijêrin ji ber ku hûn ASAP gerîdeyek hewce ne. Lêbelê, heke hûn amade ne ku li bendê bin, hûn dikarin tam gerîdeya ku hûn dixwazin jî veqetînin, û ew ji bo çêtirîn e.

Hêza fermankirina otomobîlê ji hêla otobusê ve, ne ji hêla firoşker ve tê destnîşankirin. Tenê ji ber ku bazirganek dibêje ku ew dikarin otomobîla we ji we bistînin, nayê vê wateyê ku ew dikarin. Lêbelê, firoşkarek baş dê bikaribe bi durustî û rast ji we re bêje ka fermanek gengaz e û dema fermanê ya texmînkirî çi ye.

Bi gelemperî, hemî marqeyên Ewropî dê otomobîlên fermankirî pêşkêşî bikin. Heman tişt bi gelemperî ji bo sê otobusên mezin ên navxweyî derbas dibe. Dema ku dor tê ser markayên Asyayî yên wekî Toyota, Honda, Nissan û Hyundai, rewş pir tevlihev e. Hin marqe "daxwazên randevûyê" dikin ku ne tam ferman in, hinên din, mîna Subaru, dibe ku ji bo tiştê ku hûn dixwazin ferman bidin.

Hişyariya dema fermanê ev e ku hûn bi gelemperî tenê dikarin wesayîtek ku li ser malpera otobusê were xweş kirin ferman bikin. Mînakî, heke ew ji bo wê modelê tune be, hûn nekarin otomobîlek bi veguheztina destan ferman bikin.

*********

:

-

-