Çima dûmana spî ji gerîdeyê derdikeve û meriv wê çawa rast bike?

Bêyî reng, dûman anomalî ye û destnîşan dike ku tiştek di wesayîta we de xelet e.

not bikin ku erebeya te cixarê dikişîne Ev ne normal e, bi îhtîmaleke mezin di demsala zivistanê de ji ber kondensasyona ku di gerîdeyê de çêdibe, lê ji xeynî vê îhtîmalê, dûmana spî ya qalind nîşana pirsgirêkek cidî ye ku divê tavilê were çareser kirin. Dûmanê paşguh nekin, senaryoya herî xirab dibe sedema şewitandina motorê.

Ji bo ku hûn fêm bikin ka çima otomobîla we çixarê dikişîne û çima ew spî ye, hûn hewce ne ku bingehên ku otomobîlek çawa dixebite fam bikin.

Emîsyonên eksozê çi ne?

Gazên eksozê yên ku ji dûvikê gerîdeyê derdikevin, hilberên rasterast ên pêvajoya şewitandinê ne ku di motorê de pêk tê. Çirûsk tevlîheviya hewa/hewayê dişewitîne û gazên ku çêdibin bi rêya pergala eksofê têne şandin. Ew ji veguherînera katalîtîk re derbas dibin da ku emîsyonên kêm bikin û di nav mifteyê de jî deng kêm bikin.

Emîsyonên eksozê yên tîpîk çi ne?

Di şert û mercên normal de, hûn ê belkî nebînin ku gazên eksê ji lûleya dûvikê derdikevin. Carinan dibe ku hûn rengek spî ya sivik bibînin, ku bi tenê buhara avê ye. Pêdivî ye ku meriv fêm bike ku ev ji dûmana spî ya stûr pir cûda ye.

Çima dema ku otomobîlê dest pê dike dûmana spî ji lûleya eksozê derdikeve?

Dema ku hûn dibînin dûmana spî, reş an şîn ji lûleya dûvikê derdikeve, otomobîl ji bo alîkariyê îşaretek tengahiyê dişîne. Dûmana spî ya ji boriya eksê nîşan dide ku sotemenî an av bi xeletî ketiye odeya şewatê. Dema ku ew di hundurê blokê de dişewite, dûmana spî ya stûr ji lûleya derzê derdikeve.

Çi dibe sedem ku sarker an av têkeve odeya şewatê?

Dûmana spî ya qalind ku ji eksozê derdikeve bi gelemperî gazek serê felqbûyî, serê silindirê şikestî, an bloka silindirê ya şikestî nîşan dide. Şikestî û girêkên belengaz dihêlin ku şil têkeve cîhên ku divê lê nebe, li vir pirsgirêk dest pê dikin.

Ger hûn bibînin ku dûmana spî ji lûleya derzê tê, divê hûn çi bikin?

Ya herî girîng ew e Divê hûn ajotinê berdewam nekin. Ger motorek xwedan gasketek xelet an şikestî be, ew dikare bibe sedema gemarî an zêde germbûnê, ku bi rastî tê wateya têkçûna motorê.

Ger ji we re bêtir delîl hewce bike ku gerîdeya we pirsgirêkek bi rijandina sarkerê di hundurê yekîneyê de heye, du vebijarkên we hene. Pêşî hûn dikarin asta sarkerê xwe kontrol bikin, heke hûn bala xwe bidin ku ast kêm e û hûn nabînin ku sarker li deverek din diherike, ev teoriya ku we di gazeta serê xwe de rijandin an şikestinek heye piştgirî dike. Di heman demê de hûn dikarin kîtek tespîtkirina lehiyê ya bloka motorê jî bikirin ku kîmyewiyan bikar tîne da ku qirêjiya sarkerê tespît bike.

Mixabin, gava ku hate destnîşankirin ku gazek serê pêxistî, serê silindirek qutkirî, an bloka motorê ya şikestî, dem ji nûvekirinek mezin e. Awayê yekane ku meriv van pirsgirêkan piştrast bike ev e ku meriv nîv motorê rake û bigihîje blokê.

Ji ber ku ev yek ji tamîrên herî girîng ên gerîdeyê ye, nayê pêşniyar kirin ku hûn wiya bêyî zanîn û bêyî amûrên rast bikin ku vî karî li malê bi rê ve bibin, bi îdeal gerîdeya xwe bibin ba mekanîkek pêbawer, bi ezmûn, ku dê analîz bike ka gelo hêjayî tamîrkirinê ye. an na, bi lêçûna otomobîlê ve girêdayî ye.

**********

-

-