Çima Pêdivî ye ku hûn Otomobîla xwe li Garajê Bihêlin

Belkî, ne xwediyê otomobîlek aqilmend ê fersendê red bike ku gerîdeya xwe li garajê hilîne. Ev ne ecêb e, ji ber ku boks gerîdeyê ne tenê ji şert û mercên hewayê yên ne xweş ên ku bandorek neyînî li ser boyax dike, lê di heman demê de ji dizên gerîdeyê jî diparêze. Lêbelê, naveroka "garaj" di heman demê de çend kêmasiyên girîng jî hene, ku dê portalê AvtoVzglyad li ser vebêje.

Kirîna garajek ji bo hewcedariyên xwe ne kêfek erzan e. Lê her çend bihayên kirîna cîhên parkkirinê di kooperatîfan de carinan ji lêçûna otomobîlê bi xwe derbas dibe jî, ajokar dîsa jî pereyên xwe yên ku bi zehmetî qezenç kirine bi hêviya bidestxistina sîteyên dilşewat didin aliyekî. Motivasyona wan di prensîbê de tê fêm kirin: çêtir e ku meriv carekê drav li ser boksê xerc bike ne ku bi domdarî di tirsê de bijî.

Mîna her kirîna mezin a din, bijartina garajê divê bi qasî ku gengaz be bi berpirsiyarî nêzîk bibe. Ma watedar e ku meriv bala xwe nedin ne tenê dûrbûna kooperatîfê ji malê û şiyana dayîna drav bi teqsîtan, lê di heman demê de li ser materyalê çêkirinê, kalîteya rêyên gihîştinê, hebûna lampeyan li axê, rewşa ji ban û dîwaran, û her weha nemahiya hewaya hundur. Werin em ji nêzîk ve li xala dawî binêrin.

Pir ajokar, ku li dû etîketên bihayê balkêş digerin, garajên bi hewaya nefret û nemahiya zêde hildibijêrin. Cihên parkkirinê yên li cihên weha di demsala zivistanê de wesayitan ji kesên nexwes, û ajokaran ji "perwerdeya laşî" bi şokê di demsala zivistanê de diparêzin, lê ew laş ji korozyonê naparêzin. Berevajî vê, ew beşdarî pêşveçûna wê dibin.

Wekî ku hûn fêm dikin, ne hêja ye ku otomobîlek li garajek "şil" hilînin. Çêtir e ku hûn karûbarên parkkirina drav bikar bînin - kêmtir drav bidin, lê di rastiyê de hûn ê heman tiştî bistînin. Û ev rewşa yekem e ku tê de tê pêşniyar kirin ku parkkirina di qutîkê de red bikin. Ya duyemîn jî bi rewşa teknîkî ya xerab a wesayîtê ve girêdayî ye.

Ji ber vê yekê, heke ji we re xuya dike ku xetereyên dest pê nekirina gerîdeyek xelet piştî parkkirinê pir zêde ye, wê hingê - ji zirarê - li vekirî park bikin, û pê ewle bin ku li dora gerîdeyê cîhek têr heye. Bê guman hûn ê pesnê xwe bidin ji bo pêşdîtina xwe heke gerîdok nehêle xwe bitewîne û hûn neçar bimînin ku gazî kamyonek bikişîne.

Wekî ku ji portalê AvtoVzglyad re di yek ji karûbarên arîkariya teknîkî yên li ser rêyan de hate gotin, navenda bangê bi gelemperî ji ajokarên ku otomobîlên wan di girtina "garajê" de bûn, daxwazan distîne. Ew ji hêza ajokerek kamyonek barkêş wêdetir e ku otomobîlek bi gearboxek otomatîkî ya astengkirî ji qata pêncemîn a parkek teng xilas bike.

Pêşîn, pêdivî ye ku em pisporek teknîkî bişînin cîhê bûyerê, ku bikare, bêyî ku agir pêve bike, bi baldarî levera gemarê biguhezîne ser "bêalî", û tenê wê hingê barker. Hûn dikarin bifikirin ka xwediyên gerîdeyên gerîdeyê çiqas dem û drav li ser van hemî proseduran xerc dikin ...