Çima dema ku ez rasterast ber bi pêş ve dimeşim gerîdeya min ber bi kêlekê ve dikşîne?

Ger, piştî ku mekanîkî biryar da ku gerîdeya we ji ber pirsgirêkên ku di vê gotarê de hatine destnîşan kirin ji aliyekî ve dikşîne, dibe ku pirsgirêk ji bo tamîrkirinê pir dijwar û bihatir be ji ber ku ew ê neçar bimînin ku rêwerzê bi tevahî ji hev veqetînin heya ku pirsgirêk neyê dîtin. .

Ger hûn bala xwe bidin ku gerîdeya we dema ku bi rêkûpêk ajotinê de ber bi kêlekê ve dikşîne, zanibin ku ev ne normal e û divê hûn ji bo tamîrkirina hewcedar wê bibin ba mekanîkek.

Ger otomobîla we ji aliyekî ve were kişandin, Dibe ku ev hin sedemên vê têkçûnê bin..

1.- Tekerek ji ya din pirtir e. 

Di tirimbêlê de giranî bi rengekî neyeksan tê dabeş kirin, û ger tîrêj ji bo demekê nehatibin zivirandin, dibe ku ya herî nêzî motorê pirtir bibe.

Cilê yekreng dikare bibe sedem ku wesayîta we di dema ajotinê de ji aliyekî ve bikişîne.

2.- Çêlek xirab e

Fonksiyona sereke ya qurmek suspensionê ew e ku pêşî li zivirîna tîrê bigire û ewlehiya we têk bide, ango ew rê li ber tevgera tîrêjê li horizontî digire. Ji ber vê yekê dema ku çiqil diqelibe, erebe dikişîne aliyekî.

3.- Lihevkirin û hevsengî 

La alignment Otomobîl goşeyên tekeran eyar dike, wan li ser erdê perpendîkular û bi hevûdu re paralel digire.

Alignment pêvajoyek mekanîkî-dîjîtal e ku ji bo kontrolkirina geometriya pergala rêveberiyê li gorî şaseya ku li ser hatî saz kirin ve girêdayî ye. Wesayîtek bi rêkûpêk ahengdar dibe alîkar ku karbidestiya sotemeniyê bi kêmbûna tîrêjê re zêde bike, manevrabûn û ewlehiya çêtirîn gengaz peyda dike.

Rêzkirin û hevsengiya nebaş dikare bibe sedema cil û bergên neyeksan û zirarê bide pêkhateyên girîng ên suspensionê.

4.- Zexta tire

Ger yek ji tekerên gerîdeya we ji yên din kêmtir hewa hebe, ew dikare bibe sedema ku gerîdeya rast ajotinê bide aliyekî.