Çima talûke ye ku gerîdeyê bi tevahî rê veke

Pir ajokaran bihîstiye ku pir nexwestî ye ku meriv rêwerê bi tevahî rê li ser gerîdeya elektrîkê veke, ji ber ku ev yek bi rijandina neftê û zirarê li hola zextê ye. Ev gotin çiqas rast e, û bi rastî kî divê ji "rêberê" bêtir baldar be, portalê AvtoVzglyad dît.

Her çend sêwirana bihêzkera hîdrolîk ji çêkirinê pir hêsan û erzantir e jî, ev teknolojiya yekcar "serkeftin" hêdî hêdî dibe tiştek paşerojê - otomobîlên bi bihêzkerê elektrîkê her ku diçe li pêşangehên firoşgeran têne dîtin. Lê ew ê kengê bimîne berî ku makîneya hîdrolîk a paşîn di axê de biqede?

Ji bo ku bihêzkerê hîdrolîk heya ku gengaz dibe bi dilsozî xizmet bike, pêdivî ye ku meriv çend pêşniyarên hêsan bişopîne. Bi taybetî, dem bi dem asta rûnê di tankê de kontrol bikin, û her weha hişkbûna pergalê û tansiyona kembera ajotinê bişopînin. Û hûn dipirsin ka çi li ser girtina dîreksiyonê di pozîsyona giran de? Li vir her tişt ne zelal e.

Wekî ku rahênerê teknîkî yê pargîdaniya AutoMotoClub a rûsî Radik Sabirov ji portala AvtoVzglyad re diyar kir, bi gotina ku zivirîna çerxa rêyê bi tevahî xeternak e, tenê meriv dikare bi veqetandinek girîng razî bibe. Girtina gerînendeyê di pozîsyona giran de bi rastî ji bo bihêzkera hîdrolîk baş nabîne, lê ev tenê ji bo otomobîlên "westiyayî" derbas dibe.

Ne veşartî ye ku hilberên gomî bi demê re taybetmendiyên xwe yên xebitandinê winda dikin - çîp û morên bihêzker hîdrolîk, mixabin, ne îstîsna ne. Bi salan, ew dijwartir dibin ku bi zexta bilind a ku di hundurê pergalê de hatî afirandin dema ku rêwer di pozîsyona giran de ye. Ji ber vê yekê pirsgirêkên mimkun - ne tiştek dijwar e.

Bi awayê, heke we yekem car "çîroka tirsnak" ya di derheqê zivirîna çerxa rêwerzê de ji kesê ku we otomobîlek bikêr firotiye bihîst, wê hingê maqûl e ku hûn bi baldarî rêwerdana hêzê kontrol bikin. Mimkun e ku bi "şîretên xwe yên dostaniyê" wî tenê hewl dida ku pirsgirêkên heyî veşêre.