Çima bikêr e ku meriv nexşeya lênihêrînê ya gearboxek gerîdeyê binpê bike
Nefta di gearboxê de, hema hema hemî otobusan îdîa dikin, ji bo tevahiya jiyana gerîdeyê tê dagirtin. Lê bi rastî ev bêjeyek wusa tê çi wateyê, ku tewra di pirtûka karûbarê gerîdeyê de jî tê dîtin, û kengê meriv rûnê di gearboxek "bê lênihêrîn" de biguhezîne, portalê AvtoVzglyad fêhm kir.
Ger rûnên gemarê yên berê li ser bingehek mîneral dihatin çêkirin, naha ew li ser bingehek nîv-sentetîkî an sentetîk têne hilberandin. Ji ber vê yekê, li ser makîneyên kevn ên bi "otomatîk", çêker pêşniyar kir ku piştî 30-000 km rêve guheztina lubricantê di gearboxê de. Jixwe "ava mîneral" ji "sentetîk" kêmtir xizmet dike. Naha pêşnîyar winda bûye, lê rûnên gemarê yên sentetîk jî jiyana xwe ya karûbarê xwe hene. Ka em li van nuwazeyan binêrin.
Naha, her ku diçe pirtir, mîrasa salane ya gerîdeyek ji 30 km ne zêdetir e, û jiyana texmînkirî ya gerîdeyê bi qasî şeş sal e. Ji ber vê yekê derdikeve ku çavkaniya piraniya otomobîlan, li gorî pargîdaniyên otomobîlan, 000 km ye. Ji vê yekê derdikeve ku rûnê di gearboxê de hîn jî pêdivî ye ku were guheztin, wekî din dibe ku veguheztin têk bibe. Û ne tenê "robot"ek nermik an variatorek, lê di heman demê de "otomatîk"ek hîdromekanîkî ya pir pêbawer jî.
Rastî ev e ku bi demê re, hilberên kincên veguheztinê rûbera parzûnê bi qasê ku zexta di pergalê de dadikeve. Ji ber vê yekê ku çalakvan bi rêkûpêk kar rawestînin. Zêdeyî, rûnê pêlavê ya bi giranî pîs dibe sedema lixwekirina piraniya hêmanên gearboxê: behîng, gemar, valavên laşê valve.
Ji ber vê yekê, guheztina rûn û parzûnê di veguheztinek otomatîkî de divê piştî 60 km rêvekirinê were kirin. Bi vî rengî, hûn ê bi navê zewacê ji holê rakin, ku tê de lûbrîkant jixwe çavkaniya xwe westandiye, û pêvekên ku li wê hatine zêdekirin rawestiyaye. Ev dikare ji hêla xuyangkirina lêdan û şokê ve di dema veguheztina gemaran, lerizîn û kêmbûna dînamîkên wesayîtê de were destnîşankirin.
Welê, ger gerîdok di şert û mercên dijwar de were xebitandin an jî ew hez dikin ku li ser wê bimeşînin, dê baş be ku meriv şilavê di "makîneyê" de pir caran biguhezîne - piştî 40 km. Ji ber vê yekê yekîneyek biha dê dirêjtir bimîne. Dê ne zêde be ku şilavê di gerîdeyek bikarhatî de biguhezîne, û tavilê piştî kirînê. Beriya her tiştî, garantî tune ku xwediyê berê lênêrîna gerîdeyê girtiye.
