Çima di payîzê de ku berf nebare jî lastîkên stûyê lazim in
Rê, bi taybetî li bajaran, her ku diçe baştir dibe, lewra hin pispor dest pê kirin ku dibêjin lastîkên stûxwarî girîngiya xwe winda kirine û çêtir e ku tîrêjên bêxur werin danîn. Portala AutoVzglyad dibêje ku ne hewce ye ku lez bikin. Di dema ku berf hindik be an jî kêm be jî stûyan gelek feydeyên wan hene.
Bi rastî jî çîp li ser asfaltê diqelişe û ev rastî gelekan aciz dike. Lêbelê, ev xeletiyek piçûk e, ji ber ku feydeyên tîrêjên "bi deng" bê hempa mezintir in.
Mînakî, "neynûk" dê bibe alîkar ku otomobîlek di şert û mercên qeşayê de rawestîne. Ev diyardeya xeternak di dawiya payîzê de, dema ku hewa diguhere, li ser rê xuya dibe. Bi şev ew jixwe şil e, û germahî li dora sifir e. Şert û mercên wisa bes in ku qaşileke tenik ji qeşayê li ser asfaltê çêbibe. Wekî qaîdeyek, ew qas piçûk e ku ajokar nikare wê bibîne. Welê, gava ku ew dest bi hêdîbûnê dike, ew pê dihese ku diviya berê ev bihata kirin. Tekerên bê stud û hemî demsalê dê di şert û mercên weha de nebin alîkar. Beriya her tiştî, ew çîçek e ku li ser berfê hêdî dibe. Û li ser "neynûkan" dê gerîdeyek bi ewletir û zûtir raweste.
Rewşek bi vî rengî dibe ku gava dakevin rêyek ax. Qeşa di şevekê de di nav rûkan de xuya dike. Ev metirsiya rijandina lastîkên havînê zêde dike. Ger riya bejahî asêtir bibe û xêzik kûrtir bibe, lezbûna leza daketinê dê bibe sedema vê yekê ku dema ku rêwer bizivire, çerxa derve dê li ber devê xêzikê bisekine û dê bandorek guheztinê çêbibe. Ji ber vê yekê hûn dikarin otomobîlê li kêleka wê bidin. "Spikes" di vê rewşê de dê ji her "pêlavên" din kontrola li ser gerîdeyê çêtir peyda bike.
Bi awayê, ji ber vê yekê ku piraniya tirên "diran" xwedan şêweyek tîrêjê rêwerz in, ew di nav axê de ji tîrêjên "ne-xurkirî" yên bi rengek asîmetrîk çêtir tevdigerin. Ev celeb parastinê ax û berfê-av-avê ji pêça pêwendiyê bi bandortir radike û hêdî hêdî diqelişe.
Di dawiyê de, nêrînek heye ku tîrêjên stûyê li ser asfalta hişk xirabtir ditirsin. Ev bi tevahî ne rast e. Spikes bandorê li serhevhatina tîrêjê li ser rê nake. "Neynok" wek berfê di asfaltê de dikolin, lê barê wan gelek caran zêde dibe. Bi vî awayî stirî difirin.
Karbidestiya firandinê bêtir bi sêwirana pêlavê û pêkhatina tevliheviya gomî ve girêdayî ye. Ji ber ku tekerek wusa ji, bêje, tirekek hemî demsalê elastîktir e, ew di germahiyên nêzîk-sifir de bi bandortir dixebite. Ev tê vê wateyê ku otomobîl dê zûtir bisekine.
