Çima hûn fîşekan bi rûn diherikînin?
Contains
Ger zengilên pistonê sist bibin, bandorek pompkirinê çê dibe. Ev tê wê wateyê ku rûn piştî ku motor dest bi xebatê dike di hundurê odeya şewitandinê de tê kişandin. Herikîna şilê demek dirêj namîne heya ku motor bi tevahî raweste.
Ger çirûskên motora benzînê bi rûnê tije bibin, wê hingê dibe ku çend sedemên vê yekê hebin. Ev diyarde rê li ber vê yekê vedike ku gerîdeyek raweste an jî qet dest pê neke, ji ber vê yekê divê pirsgirêk bi zûtirîn dem were çareser kirin.
Sedemên rûnê li ser fîşekan
Gelek xwediyên otomobîlan bi rewşa ku, piştî rêwîtiyek serketî, gerîdeyek kilîtkirî hate danîn, dizanin, lê sibeha din motor dest pê nedikir. An jî motorê li ser yek sar baş dest pê kir, lê dûv re ji nişka ve sekinî. Di heman demê de, destpêk dixebite, û bes benzînê heye.
Dibe ku sedema vê yekê avêtina benzînê li ser fîşekan be. Piştî demekê motor dîsa dest pê dike. Wusa dixuye ku pirsgirêk bi serê xwe çareser bû, lê ne wusa ye. Dibe ku rewş paşê xwe dubare bike.
rêberên valve
Ger fîşek bi rûnê tije bibin, wê hingê dibe ku sedem di valvesên avêtinê de be. Di rewşa ku ji bo demek dirêj ve bê guheztin bê guheztin, di navbera mîlî element û çîçek rêber de valahiyek xuya dike. Dûv re paşverû dihêle ku rûn ji blokê rasterast berbi mûmanan ve biherike.
Çirûska rûn
morên petrolê Valve
Seals dikarin şilê biherikînin. Gelek sedemên vê yekê hene:
- dema ku motor zêde germ dibe, beşa qirçîn diweşîne;
- bihareke kompresyonê ji rûyê laşê qutiya dagirtinê derketiye;
- pozîsyona hêmanê li ser çîçek rêber guherî.
Ger kulîlk xirab biqewime, wê hingê valve baş naxebite. Ew kenarê xwe nagire, ku dibe sedema rijandina mûman. Pisporên sazkirinê şîret dikin ku ne moran, lê rêberên valve biguhezînin. Wekî din ew ê ji ber perçeyên ketinê bibe sedema ziravbûnê.
Zingên pistonê
Ger zengilên pistonê sist bibin, bandorek pompkirinê çê dibe. Ev tê wê wateyê ku rûn piştî ku motor dest bi xebatê dike di hundurê odeya şewitandinê de tê kişandin. Herikîna şilê demek dirêj namîne heya ku motor bi tevahî raweste.
Li şûna fîşa çirûskê
Nîşanên zengilên lixwekirî:
- şopên rûnê li ser têlên mûmê;
- xuyabûna rûnê li ser insulatoran;
- e tu compression di silindir hene di dema kontrolê de bi mûman derket.
Avêra pergala rûnê girtî
Çirûsk bi rûnê tije dibin dema ku sedem xeletiyek bi rewşa pergala neftê ve girêdayî ye.
Tenê 2 vebijark hene:
- Asta neftê pir zêde ye - sedem zêdebûna şilê bû.
- Asta ji ber xeletiyek ku pêdivî ye ku pergala hewayê were hilweşandin derbas bûye.
Ger we dema ku we tijî kir şilek pir tije kir, wê hingê ev pirsgirêk hêsan e ku were çareser kirin. Têrê dike ku avika zêde derxe û motorê ji nû ve bide destpêkirin.
Di bûyera ku asta rûnê ji ber ketina sarkerê bilind dibe, dê teşhîsek bêkêmasî ya pergalê hewce bike. Mixabin, derzîlêdana sarkerê dibe ku hewcedariya tamîrkirina motora bi tevahî an qismî nîşan bide.
Petrolê di bîrên tîrêjê de
Ger şil têkeve bîrên mûmê, wê hingê pirsgirêkên têkildar derdikevin:
- motor piştî destpêkirinê demek şûnda têk diçe, hêza xwe winda dike;
- neft û sotemenî zûtir têne xerc kirin;
- exhaust jehrtir dibe;
- tevlîheviya sotemeniyê bi xweber dişewite;
- dînamîkên ajotinê ne aram e.
Ji bo kêmkirina windahiyan divê bi lez û bez ev diyarde ji holê bên rakirin. Digel vê yekê, rûnkirina giran a fîşekan bi gelemperî dibe sedema girtina yek ji silindiran, ku, di encamê de, tehdîd dike ku motorê rawestîne û guheztina pêşwext a motorê.
Li ser fîşekan bişewitînin
Ger fîşek bi rûnê tije bibin, wê hingê divê sedem were dîtin û rakirin. Avêtina li ser têlan dibe sedema zehmetiyên din, ji rawestana motorê heya pîrbûna zû ya beşên din ên alîkar.
