Dema ku hûn di mekanîka nû de ne - motorsîkleta xwe biparêzin

Contains

Lênêrîna motorsîkletek mîna destpêkek gengaz e
Lênêrîna motorsîkleta xwe dema ku dest pê dike: lênihêrîna bingehîn
Lênêrîna motorsîkletan li malê: şîreta bingehîn

Ev rêbernameya kêrhatî dê nîşanî we bide ka meriv çawa motorsîklêta xwe li malê lênihêrîne. Beriya her tiştî, ne hewce ye ku her gav biçin garajê da ku lênihêrîna motorsîklêtê pêk bînin. Çalakiyên teftîşkirin û parastinê bi gelemperî hêsan in ku hûn demek hindik, cîhê xebatê û amûrên rast hebin. Ji bo ku motorsîkleta we di rewşek jorîn, pêbawer, û sînorkirina pirsgirêkên mekanîkî de bimîne, lênihêrîna motorsîkletê pêdivî ye. Ji ber vê yekê hûn bi xwe ji ku derê dest bi karûbarê motorsîkleta xwe dikin? Meriv çawa motorsîkletek li malê biparêze? Hemî agahdariya ku hûn hewce ne bibînin ku hûn 2 çerxên xwe wekî mekanîka nûjen bi serfirazî xizmet bikin!

Lênêrîna motorsîkletek mîna destpêkek gengaz e

Mîna her otomobîlê, motorsîklet hewceyê lênihêrîna pir caran hewce dike ji bo garantîkirina performansa baş û her weha beşên mekanîkî yên cihêreng biparêzin. Ji ber vê yekê hilberîner gelek kontrolên periyodîk pêşniyar dikin ku li şûna maddeyên xerckirinê bigirin.

Lêbelê, gelek Biker hez dikin ku xwe bi motorsîkletên xwe biparêzin. Bi rastî, ne asayî ye ku meriv bibîne ku hin motosîkletvan salê çend caran rûnê motorê an şilava frensê diguhezînin.

Lênêrîna motorsîkleta xwe bi xwe di serî de dihêle ku hûn wê di rewşek jorîn de bihêlin ji ber ku hûn rûnê motorê an tewra şilava berfê ya ku ji bo karanîna we çêtirîn e hilbijêrin. Lê her weha, nûvekirina malê tê wateya teserûfa girîng li gorî bihayê nûjenkirina li firotgehek gerîdeyê.

Bi ser de, ev Pêngavên lênêrînê nisbeten hêsan in heta ku hûn însiyatîfê bigirin û hemû amûr di destê we de bin. Heke hûn nûjenek mekanîkî ne, hûn dikarin bi hêsanî motorsîkleta xwe li malê tamîr bikin.

Lêbelê, ev Ger wesayit hîn jî di bin garantiya çêker de be, nayê pêşniyar kirin ku motorsîkletê bixwe servîs bikin. Bi rastî, hilberînerên motorsîkletan hewce ne ku di atolyeyên xwe de guhertinên cihêreng werin çêkirin. Wekî din, tamîrkirin û tiştên din ên ku hûn li motorsîklêta xwe dikin dikarin li we berteng bikin, wek mînak ger motor têk bibe an pirsgirêk hebin. Hin firoşyar di guheztin û tamîrkirina wesayitê de heke pirsgirêk derkevin pir baldar in.

Lênêrîna motorsîkleta xwe dema ku dest pê dike: lênihêrîna bingehîn

Dema ku hûn dest bi kirina mekanîka motorsîkletan dikin, hûn her gav nizanin ka meriv wiya çawa bike an gavên lênihêrînê pêk bîne. Ji ber vê yekê gava ku hûn destpêk in hûn ji ku derê dest bi lênihêrîna motorsîkleta xwe dikin? Kontrolên bingehîn ên ku divê li ser motorsîkletê bêne kirin çi ne? Meriv çawa lênihêrîna rûtîn a motorsîkletê dike? Em ê kontrolên bingehîn û lênêrîna ku hûn dikarin li ser motorsîkleta xwe bikin navnîş bikin, hetta ku hûn nû wekî mekanîk dest pê dikin.

Amûrên Mekanîkî yên Pêwîst ji bo Her Mekanîka Nû

Berî her tiştî, divê hûn zanibin ku mekanîka mîna DIY-ê ne. Pêdivî ye divê bi aletên rast bên çekirin. Kontrolkirina astê ne hewceyî amûran e, lê gavên din ên bingehîn ên mîna ji nû ve şarjkirina bataryayê an tansiyona zincîrê dê we neçar bike ku hûn qutiya amûran bişkînin. Li vir hemî perçe û aksesûarên motorsîklêtê hene ku hûn hewce ne ku hûn dest bi mekanîka motorsîkletan bikin.

Ji bo ku hûn lênihêrîna rûtîn a motorsîklêtê li garajê bikin, divê hûnBi kêmanî amûrên jêrîn li malê we hene? :

Screwdrivers.
Set wrenches soket bi mekanîzmaya ratchet.
Komên kincên hevedudanî yên bi hexagona hundurîn, torx, boriyek û daîre.

Bê guman, ev navnîşek netemam e, ji ber ku me amûrên sereke yên ji bo kontrolkirin û kiryarên dawîn ên li ser motorsîkletan navnîş kiriye. Ev tenê ji bo mekanîka nûjen e! Lêbelê, hûn ê ji bo lênihêrîna berfirehtir hewceyê amûrên teknîkî yên wekî torque wrench bin. Herweha, Hin karên lênêrînê dê ji we re hewce bike ku hûn hin kîtan hebin wek kîtekî derzê ji bo guherandina rûnê motora motorsîkletê an jî xwînbera frenê ji bo guheztina şilava frena xwe.

Karên bingehîn ên lênêrînê û çavdêriya motorsîkletê

Motosîklet gelek kontrol û lênêrînê hewce dike. Her gav ne diyar e ku meriv di vê rewşê de mekanîka li ku dest pê bike. Ji bo ku hûn ji we re bibin alîkar ku hûn dest bi domandina motorsîkleta xwe wekî profesyonel bikin, li vir navnîşek lênihêrînê heye ku divê hûn li ser motorsîkleta xwe bikin ger hûn mekanîka amatorek bi zanebûna hindik in.

Kontrolkirina asta şikilên cihêreng

Di şert û mercên baş de bixebitin û xirab nebin, Motora motorsîkletê pêdivî bi rûnkirin û sarbûna domdar heye.. Rûnê motorê û sarker madeyên vexwarinê ne ku vê rolê pêk tînin.

Ji ber vê yekê divê ez Asta van şilavan bi rêkûpêk kontrol bikin. Tiştek hêsantir nabe. Her motorsîklet bi şûşeyek dîmenê ya mezûnî ya bi astek herî hindiktirîn ve, bi gelemperî li milê çepê li nêzê guhastina gewreyê, tê dabîn kirin da ku were kontrol kirin ka asta rûnê motorê bes e. Ji bo sarkerê, embar jî qediya ye û bi gelemperî li milê rastê yê pêşiyê yê motorsîklêtê li tenişta radyatorê ye.

Di dawiyê de, divê hûn asta şilava frena xwe jî kontrol bikin. Ji bo kirina vê yekê, hûn hewce ne ku jarika dersînorkirî ya li ser destikên motorsîklêtê kontrol bikin. Pêdivî ye ku şil di navbera astên "kêmtirîn" û "herî zêde" de be. Û ji ber ku bisiklêtê frenek paşîn jî heye, hûn hewce ne ku asta şilava frenê ya di rezerva paşîn de, ya ku bi gelemperî li nêzê suspensiona paşîn de ye, kontrol bikin.

Paqijkirin û Rûnkirina Zincîrê

Zincîr hêmanek e ku dihêle hûn tevgera motorê li çerxa paşîn veguhezînin. Ji bo vê jî zincîra wê di bin şert û mercên giran de be: germahî, xitimandin û hwd. Ji bilî vê, zincîr jî dibe qurbana kevir û tozê. Pirsgirêk ev e ku zincîreyek motorsîklêtê di rewşek xirab de dê zû biqede û, berî her tiştî, performansa wê dê bi girîngî kêm bibe.

Ji ber vê yekê divê hûn Zincîrê ji toz û perçeyên din ên rezîn û kevirên asê paqij bikin. Tişta ku hûn bikin ev e ku paqijkerek zincîra lihevhatî ya O-ring bicîh bikin. Her weha hûn dikarin firçeyek zincîra motorsîkletan bikar bînin da ku paqijkirinê hêsantir bikin.

Dema ku zincîra paqij û hişk e, hemî ku hûn hewce ne ku hûn bikin ev e lube zincîra motorsîkletê bicîh bikin bi yekrengî li seranserê dirêjahiya zincîrê. Bawer bikin ku hilberê li jorê zincîrê, lê di heman demê de li ser aliyan jî bicîh bikin ku tevahiya zincîrê rûn bikin.

Kontrolkirina tansiyona zincîrê

La Tengasiya zincîrê ji bo veguheztina nerm û xweş girîng e. Digel vê yekê, zincîreyek bêserûber çavkaniya pirsgirêkên ciddî ye. Hûn ê nexwazin ku dema ku hûn ajotinê zincîra we biqelişe. Kontrolkirina tansiyona zincîrê divê hema hema her 500 km were kirin.

Li vir dersek vîdyoyek heye ku rave dike ka meriv çawa bi hêsanî tansiyona zincîra motorsîkletan kontrol dike. :

Çavdêriya zexta tekerê

Wekî ku hûn jixwe dizanin, lastîk xala têkiliya di navbera rê û motorsîkletê de ne. Tekerên ku di bin înflasyonê de ne, kêşanê heya radeyekê baştir dikin, lê pir zûtir dişewitin û xerckirina sotemeniyê zêde dikin. Tekerên pir bifirkirî dê xwedî bandorek berevajî bin: pir kêmtir girtin lê kêm cil û vexwarin.

Ji ber vê yekê divê ez Piştrast bikin ku hûn tîrêjên pêş û paşîn li gorî zexta pêşniyarkirî bifroşin çêkerê motorsîkletek an tekerê ji bo karanîna rê. Tête pêşniyar kirin ku hûn zexta tîrêjê ya motorsîkleta xwe kontrol bikin û heke hewce be, mehê bi kêmî ve carek an du caran wê bi karanîna kompresorê verast bikin.

Dema ku hûn di mekanîkê de nû ne, motorsîkleta xwe piştgirî bikin

Paqijkirina fabrîk û rims

. Biker hez dikin ku bi pir caran paqijkirina motorsîkleta xwe lênihêrin. Bi rastî, pêlav zû pîs dibin, û rûn bi rêkûpêk li ser rimên motorsîklêtê diherike, nemaze çerxa paşîn. Paqijkirina birêkûpêk motorsîkleta we di rewşek bêkêmasî de dihêle û hewcedariya paqijkirina şopên rûn û gemarên din ji holê radike. Ji bo vê yekê, bikers di navbera paqijkirina motorsîklêtê de bi şûştina zextê, paqijkirina destan bi kepek û spongekê, an jî bi karanîna destmalên paqijkirinê ve bijare heye.

Lêbelê, dema şuştina bi fîşeka avê ya tansiyona bilind, tê pêşniyar kirin ku destûr bidin motorsîkletên ku sar bibin û lûleya derzê bigrin da ku av nekeve vê rêgehê.

Hilberîner her ku diçe motosîkletan bi rimên rengîn çêdikin. Em pêşniyar nakin ku hilberên pir kastîk an bihêz bikar bînin ku dikarin zirarê bidin boyaxa li ser rimên we. Di şûna wê de, hilberên ku ji bo paqijkirina dîskê hatine çêkirin hilbijêrin.

Barkirina pîlê motorsîkletê

Ger hûn zivistanê bikin an hûn bi rêkûpêk siwar nebin, dibe ku pîlê motorsîkleta we biherike. Pîlekî mirî dikare bibe sedema zehmetiyên destpêkirinê, lê ew ne hemî ye. Motosîkletên herî dawî yên bi elektronîk zêdetir û van vebijarkan pêdiviya batariyek bi tevahî barkirî heye.

Ji ber vê yekê divê hûn bala xwe bidin Bi alîkariya pisporê şarjê kontrol bikin ka pîlê rast tê şarjkirin. Ger hewce bike dê ev cîhaz pîlê ji nû ve şarj bike. Em şarjkera TecMate Optimate 3 pêşniyar dikin, ku di dema lêkolînê de xwedan voltaja îdeal e ji bo bataryayên motorsîkletan.

Lênêrîna rûtîn a motorsîkletan tevlihevtir

Gava ku we kontrol û lênêrîna ku li jor hatî destnîşan kirin serdest kir, hûn ê belkî bixwazin ku hûn motorsîkleta xwe biparêzin. Fêrane, Mekanîkên kêmtir nûjen ji pêkanîna karên jêrîn li garaja xwe kêfxweş dibin :

Li şûna rûnê motorê û parzûna rûnê.
Li pêş û paş xwînrijandina şilava brake.
Li şûna Parzûna hewayê.
Guhertina çirûskên çirûskan.

Lê hay ji xwe hebin, hem guheztina rûnê motorê û hem jî xwînrijandina şilava frenê operasyonên hêsan in. Guhertina parzûna hewayê û guheztina fîşekan dikare dijwar be. Van madeyên hanê bi gelemperî li deverên ku bigihêjin zehmet têne bicîh kirin, hewcedariya rakirina çend fêkiyan û depoya sotemeniyê heye.